Conseils pour achat 997 4S

Voila comme dit dans le titre , je recherches une 997 4S et je voudrai savoir un peu les pièges a éviter pour pas avoir de mauvaises surprises apres l achat

Phase 2 +- obligatoire ou phase 1 fiabilisée avec IMS renforcé.

comme toutes les voitures, il faut un historique de l'entretien avec les factures.
le mieux est bien sûr de rencontrer l'ancien proprio...
en cas d'achat dans un CP, il y a une garantie, de même que chez un bon professionnel.
sur les phases 1 il faut mieux avoir fait changer le roulement du pallier d'arbre intermédiaire..

@gedeon25 pourrait te parler longuement du fameux test PIWIS...
ça doit être quelque part sur le forum.

bonnes recherches...

merci pour l info

Pour ma part j'ai acheté une phase 1 en Centre Porsche. Depuis je fais mes révisions ... 10 000 km depuis en 2 ans et demi. RAS c'est une super caisse.
Rapport prix-plaisir bien supérieur à une phase II (même si la PDK est un vrai plus, elle ne vaut pas le delta de prix. Et je ne te parle pas de l"échappement sport qui est bien plus lyrique sur une phase 1).

j'ai eu une phase I, très content de l'auto, aucun souci, et avec PSE, un régal

Oui si l entretien est fait correctement ,je pense qu il n y a pas beaucoup de soucis a se faire !
on m a déconseillé la boite tiptronic ,vous en pensez quoi?

Très bien pour balade et circulation
Pas top pour circuit
Perso je préfère à boîte meca

varg a écrit:

Très bien pour balade et circulation
Pas top pour circuit
Perso je préfère à boîte meca

Oups je voulais dire je préfère tiptro à la boîte meca car conduite pépère

C vrai ça, une bonne boite 915, d'Homme, tout à l'ancienne à merde elle existe pas pour les charrettes à flotte

donc pour les petites routes de montagne de chez moi , c est pas top !

Perso, sur les superbes routes qu'il y a dans ton coin ce serait dommage de rouler en Tiptro...mais ce n'est qu'un point de vue !

ok donc pas de tiptro pour moi

Porsche83 a écrit:

Perso, sur les superbes routes qu'il y a dans ton coin ce serait dommage de rouler en Tiptro...mais ce n'est qu'un point de vue !

C'est bien mieux pour tricoter par chez toi !

Seb le Chacal a écrit:

Pour ma part j'ai acheté une phase 1 en Centre Porsche. Depuis je fais mes révisions ... 10 000 km depuis en 2 ans et demi. RAS c'est une super caisse.
Rapport prix-plaisir bien supérieur à une phase II (même si la PDK est un vrai plus, elle ne vaut pas le delta de prix. Et je ne te parle pas de l"échappement sport qui est bien plus lyrique sur une phase 1).

Seb, il y a dans ta réponse plusieurs choses qui m'intéressent. L'ESP est plus sonore en Phase 1 ? Vraiment? J'ai eu
deux 4S 997, une de chaque Phase (boites méca) et je n'en avais pas le souvenir.

Aussi, quel est le delta de prix (à la louche) qui peut justifier de préférer la Tiptro à la PDK ? 10K€? 20? 30?

Je m'amuse à suivre les 997 4S et TT (pour l'instant, ce n'est pas d'actualité pour moi, mais je regarde)
et moi, j'ai mis la barre à la Phase2, justement A CAUSE de la boite!

Ma seule expérience avec la Tiptro (2 jours) n'a pas été très concluante... trop lent... Mais j'écoute tout le monde.
Après tout, chacun achète la voiture qui lui convient...

J'adooore ton expression "le rapport prix-plaisir"... la quadrature du cercle pour tout porschiste...