Le prix fou des GT3

Oui les prix sont fous...enfin à la hausse pour certaines, ca me semble justifié, comme la 996 GT3, et quelques ajustements sur 997 GT3 nécessaires aussi, mais il y a des RS à mon humble avis à des prix délirants, et les nouvelles 991 GT3 ou GT3 RS ce n'est que de la pure spéculation..... montée trop rapide:!:
Je crois que les collectors seront celles-ci , il y aura d'abord les voitures manuelles, et ensuite celles en PDK, ou avec des aides à la conduite ....
Pour ma part une GT3, peut importe laquelle, 996 ou 997, doit être en boite méca! Ensuite, j'ai toujours eu un faible pour les 1eres séries (MK1 996 et 997) comparées aux suivantes....pourtant les Mk2 sont en général un peu meilleures, mais dans un esprit collector et authentique les Mk1 c'est pour moi le Graal!

D'accord avec toi Maniwaki surtout pour ta préférence des MK1 en général.
Pour les plus récentes il y a une bulle spéculative qui explosera .....

wohlfy a écrit:

D'accord avec toi Maniwaki surtout pour ta préférence des MK1 en général.
Pour les plus récentes il y a une bulle spéculative qui explosera .....

Je ne pense pas wohlfy, car il y en a eut très peu de livrées(991 GT3)

Maniwaki a écrit:

Oui les prix sont fous...enfin à la hausse pour certaines, ca me semble justifié, comme la 996 GT3, et quelques ajustements sur 997 GT3 nécessaires aussi, mais il y a des RS à mon humble avis à des prix délirants, et les nouvelles 991 GT3 ou GT3 RS ce n'est que de la pure spéculation..... montée trop rapide:!:
Je crois que les collectors seront celles-ci , il y aura d'abord les voitures manuelles, et ensuite celles en PDK, ou avec des aides à la conduite ....
Pour ma part une GT3, peut importe laquelle, 996 ou 997, doit être en boite méca! Ensuite, j'ai toujours eu un faible pour les 1eres séries (MK1 996 et 997) comparées aux suivantes....pourtant les Mk2 sont en général un peu meilleures, mais dans un esprit collector et authentique les Mk1 c'est pour moi le Graal!

@Maniwaki : les puriste de " l'air cooled" ont du dire la même chose des GT3 à eau et penser qu'elles ne vaudraient rien dans le futur!!!!!
Je n'ai pas d'aprioris sur la PDK.
Seul bémol; la technologie fait grimper les prix,Porsche en produisant peu ne fait que l'amplifier et avant que les 991 GT3 soient accessible!!!!!!!!!

Je ne pense pas wohlfy, car il y en a eut très peu de livrées(991 GT3)[/quote]

Je ne sais pas pour les 991 mais pour les 996 première génération il n'y en a eu que 1800.

C'est un cercle vicieux, à ce jour, les prix annoncés pour les 991 GT3 sont inférieurs à certaines GT3 (RS ou non) en 996 et 997.

J'adore ces autos, mais je ne vois pas de logique aux prix que nous voyons dans les petites annonces.

Oui c'est complètement aberrant !

Une RS 2.7 vaut bien l'équivalent de 10 x GT3

De manière générale, toutes les classics valent aujourd'hui plus chères que les Modernes. Dans ce registre, beaucoup considèrent que les premières GT3 (Notamment les 996 GT3 MK1 ou MK2) sans aucunes assistances font déjà parties des "Classics" alors que les autres, qui ont vu arriver pas mal d'électroniques et d'assistances à la conduite, ne sont pas du même monde.

Je pense que les côtes ne sont que le reflet de cette tendance, et ce n'est pas prêt de s'arrêter

Je n'y connais rien dans ce monde trop récent pour moi, mais je me fais cette réflexion:
- les anciennes ont de la valeur pour ceux qui ont connu l'époque de la conduite sans "assistance" et aiment retrouver cela.
Donc quid de leur valeur future, pour nos jeunes dont les standards sont justement les véhicules "assistés"?

Vous me direz oui mais les "tacots" ont de la valeur et personne ne les a connus dans nos générations. Alors là, c'est la grande rareté des modèles qui en fait la valeur.

au final de mon raisonnement, ce seront donc seulement les modèles rares qui garderont leur valeur dite de collection, quand la bulle (créée par les investisseurs qui placent leur livret A) explosera.
Me trompèje

lolo911gt3 a écrit:

C'est un cercle vicieux, à ce jour, les prix annoncés pour les 991 GT3 sont inférieurs à certaines GT3 (RS ou non) en 996 et 997.

J'adore ces autos, mais je ne vois pas de logique aux prix que nous voyons dans les petites annonces.

C'est normal, les anciennes prennent de la valeur.Les 964 RS valaient environ 45000 € en 2000 , vers 2010 elles se vendaient entre 70000 et 80000 € après une remontée fantastique.
Maintenant elles ont 5 zéros !

Vivement que ma gt3 mk1 soit reconnue en temps que collector a prix delirant alors..........

cdrik915 a écrit:

Vivement que ma gt3 mk1 soit reconnue en temps que collector a prix delirant alors..........

Comme cela tu pourras te racheter une vrai bagnole une 3.2 avec boite pour, pas moudugenou

J'ai deja une 3.2.

Mais en cours de boursage grandiose pour l'instant.

FV911 a écrit:

cdrik915 a écrit:

Vivement que ma gt3 mk1 soit reconnue en temps que collector a prix delirant alors..........

Comme cela tu pourras te racheter une vrai bagnole  une 3.2 avec boite pour, pas moudugenou

Tu es GRAVE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

docpilou a écrit:

FV911 a écrit:

cdrik915 a écrit:

Vivement que ma gt3 mk1 soit reconnue en temps que collector a prix delirant alors..........

Comme cela tu pourras te racheter une vrai bagnole  une 3.2 avec boite pour, pas moudugenou

Tu es GRAVE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

T'affole pas, c'est une grande histoire entre nous

wohlfy a écrit:

lolo911gt3 a écrit:

C'est un cercle vicieux, à ce jour, les prix annoncés pour les 991 GT3 sont inférieurs à certaines GT3 (RS ou non) en 996 et 997.

J'adore ces autos, mais je ne vois pas de logique aux prix que nous voyons dans les petites annonces.

C'est normal, les anciennes prennent de la valeur.Les 964 RS valaient environ 45000 € en 2000 , vers 2010 elles se vendaient entre 70000 et 80000 € après une remontée fantastique.
Maintenant elles ont 5 zéros !

Vrai pour des "anciennes" mais pour des 996 ou 997 ?

cdrik915 a écrit:

J'ai deja une 3.2.

Mais en cours de boursage grandiose pour l'instant.

  J'ai pas tout compris cdrik!!!!!!!!!

Un petit point un an après:
Encore moins d'auto vendues par des particuliers,la presque totalité par des professionnels.
Sur le LBC le prix moyen demandé pour les GT3 simples phases 1 est de 95 keuros et 122 pour les phases 2.
Avec une tendance pour les particuliers à 90-92 pour les phases 1 et 118-119 pour les phases 2 (différence moins grande entre les pro et les particulier plus faible pour les phases 2).

Donc peu de différence depuis 1an à part la disparition totale des exceptions (phases 1 à 73keuros)

En ce qui concerne les RS;là cela a bougé sérieusement !!!!!!

Le prix moyen demandé pour les phases 1 est de 142 et elles sont toutes vendues par des pros.
Rappelez vous elles étaient affichées entre 200 et 250 Keuros :belle chute du prix demandé.
J'espère que personne n'a acheté à ce prix.
Petites particularité: la couleur gris et orange semble moins appréciée.Autour des 140 keuros,même 130 pour une qui a 67000 kms.(ho sacrilège!!!)
Quand aux RS phases 2 il n'y en a que 3 à vendre et en moyenne à 184 keuros!!!!!donc peu représentatif.
Quel dommage que cela soit si haut car ce modèle est vraiment au dessus en utilisation piste par rapport aux autres GT3  avec des voies avant et arrières élargies et surtout 450 CV miam-miam.
Presque une cup.

Le Doc thésard des GT3 !

Merci Doc pour cette mise au point

911du42 a écrit:

Le Doc thésard des GT3 !

Oui, enfin des 997, parce qu'il passe sous silence les autres

Butzi a écrit:

911du42 a écrit:

Le Doc thésard des GT3 !

Oui, enfin des 997, parce qu'il passe sous silence les autres

Tu es jaloux hein!!!!!

docpilou a écrit:

Un petit point un an après:
Encore moins d'auto vendues par des particuliers,la presque totalité par des professionnels.
Sur le LBC le prix moyen demandé pour les GT3 simples phases 1 est de 95 keuros et 122 pour les phases 2.
Avec une tendance pour les particuliers à 90-92 pour les phases 1 et 118-119 pour les phases 2 (différence moins grande entre les pro et les particulier plus faible pour les phases 2).

Donc peu de différence depuis 1an à part la disparition totale des exceptions (phases 1 à 73keuros)

En ce qui concerne les RS;là cela a bougé sérieusement !!!!!!

Le prix moyen demandé pour les phases 1 est de 142 et elles sont toutes vendues par des pros.
Rappelez vous elles étaient affichées entre 200 et 250 Keuros :belle chute du prix demandé.
J'espère que personne n'a acheté à ce prix.
Petites particularité: la couleur gris et orange semble moins appréciée.Autour des 140 keuros,même 130 pour une qui a 67000 kms.(ho sacrilège!!!)
Quand aux RS phases 2 il n'y en a que 3 à vendre et en moyenne à 184 keuros!!!!!donc peu représentatif.
Quel dommage que cela soit si haut car ce modèle est vraiment au dessus en utilisation piste par rapport aux autres GT3  avec des voies avant et arrières élargies et surtout 450 CV miam-miam.
Presque une cup.

c'est vrai que ça baisse.
faudra continuer à regarder à la rentrée Doc... ça m'interresse

Ayant participé partiellement (car uniquement à la journée du luc) a cette grande aventure qu'a été la participation des membres du forum au Paradis Porsche;et grâce à Nono qui nous a relaté le reportage dans flat6 quand à ce sujet :j'ai acheté le fameux magasine pour en voir les photos et les commentaires concernant le forum.
Il y a un très intéressant article sur le "prix des Porsches :baisse ou accalmie" de la page 26 à 33 qui fait la part des choses à ce jour sur l'ensemble de la production de notre marque préférée.
Je l'ai trouvé très bien fait et relate notamment en ce qui concerne les GT3 une baisse importantes de toutes les RS et nettement plus faible des normales et ou il estime que nous y verrons plus  clair au printemps prochain .
Vraiment  très bien étayé ce sujet.

Il fallait bien que ça se calme un jour mais comme le dit le titre, il ne s'agit peut-être là que d'une accalmie.
L'avenir nous le dira...