Rétro électrochrome cassé :(

stutt51 a écrit:

https://youtu.be/rHMmuOGMnH0

Bah c'était à ça que je pensais pour la méthode arrachage de rotule
Par contre, dans notre cas, la rotule est sur le pied, pas sur le rétro (et le câblage passe par la rotule), donc la méthode de la butée, bof bof car la coque du rétro se prendra toute la contrainte. Et sur les 996, c'est vers le bas qu'il faut aller pour enlever le rétro.

911du42 a écrit:

A ta place j essaierai le demontage du retro.

Je partage l'avis de Vincent sans pouvoir l'étayer par une expérience personnelle....

Hello!
Bon alors j'ai essayé d'ouvrir le rétro et à moins de bien abimer le plastique, je ne vois pas trop comment faire...En en plus, je préfère que le truc reste bien scellé au cas où la glace tomberait en panne plus tard car quand le liquide fuit dans ce type de rétro, ça bouffe absolument tout...
Par contre, j'ai réussi à déboiter la rotule du rétro. En fait c'est super simple et il n'y a pas à forcer comme un malade: il y a juste une bague de serrage derrière la rotule à décaler avec un tournevis et ça vient tout seul

Next step: dénuder le connecteur pour faire passer le câble à travers la rotule afin de le faire repasser dans le pied de la 996. Ça n'a pas l'air bien compliqué, mais je le ferai plus tard, pas trop le temps, là.
@+!

enjoy

une vraie mine d'or ce tophe..

stutt51 a écrit:

enjoy

une vraie mine d'or ce tophe..

Lol merci pour le compliment!

tophebboy a écrit:

stutt51 a écrit:

enjoy

une vraie mine d'or ce tophe..

Lol merci pour le compliment!

Pourtant les tof c'était pas de l'argentique ?

Il est clair qu'il vaut mieux défaire le connecteur plutôt que d'essayer à ôter le miroir électrochrome de son support !

Connecteur enlevé

Hello!
J'ai réussi à enlever mon rétro du pare brise en suivant ce tuto:
http://www.6speedonline.com/forums/997/280443-diy-inside-rearview-mirror-detach-disassemble-fix-rattle-creaking.html#post3584451
Les 2 rétros sont bien exactement pareils:



Par contre, le connecteur au niveau du pied va être chaud à enlever et surtout les cables n'ont pas l'air d'être de la même couleur et il y a l'air d'en avoir plus que 3 :-/


Il faut que je démonte le connecteur pour avoir le coeur net, mais en avance de phase: quelqu'un saurait ce qu'il y a à faire si il y a un câble en plus?

Pas le temps de démonter de suite, ma fille est levée, je l'amène à la piscine donc j'essaierai plus tard.


Merci d'avance!

En bougeant un peu le pied, j'ai pu y voir plus clair: il y a le gris, le blanc et le noir comme sur l'autre, mais il y a en plus un marron et un jaune :-/

Bah d'apres ton lien sur la photo, c'est une option ce fil en plus ...

Mais je pense que pour en avoir le cœur net, bah faut démonter ...toujours sur ton lien, ya une photo avec la position des clips

Yes , c'est juste que ça me fait chier de démonter la coque mais je crois que je vais devoir y passer

tophebboy a écrit:

En bougeant un peu le pied, j'ai pu y voir plus clair: il y a le gris, le blanc et le noir comme sur l'autre, mais il y a en plus un marron et un jaune :-/

Pour être sûr, fais un branchement à blanc en fils volants et vois ce que ça donne. Si les deux autres sont optionnels, ça devrait fonctionner avec les 3 fils de même couleur que ton ancien rétro.

Bon bah il doit y avoir une différence de qualité de plastiques entre les rétros que Donnely fournissait à Porsche et ceux pour PSA: impossible d'ouvrir celui qui vient d'un 807 sans tout péter. Quand on essaie de faire levier comme décrit dans le tuto, le plastique se pète direct. J'ai essayé juste un coup sur le Porsche, là ça tient mieux et on arrive à faire levier.
Vu que j'ai commencé à complètement niquer celui qui vient de chez PSA, autant y aller jusqu'au bout: je vais essayer de l'ouvrir en entier, et voir si il y a la broche sur la glace pour le fil marron et le jaune. Par contre je vais mettre longtemps car au moindre effet levier avec le tournevis, il y a un morceau d'1mm2 de plastique qui se pète
Dans tous les cas, j'ai besoin de les connecter car il semble que c'est l'asservissement des rétros extérieurs qui sont aussi électrochromes...

Bah dis toi au moins que ton expérience servira à d'autres et lance le Tophebboyton pour les subventions !

911du42 a écrit:

Bah dis toi au moins que ton expérience servira à d'autres et lance le Tophebboyton pour les subventions !

Après c'est clair que je galère, donc si ça peut aider ceux qui suivrons, c'est déjà cool!

Chauffe un peu le plastique avec un sèche cheveux. Ça rendra peut-être le plastique moins cassant

ça va fumer chez Toph !

Bon bah j'ai réussi à le démonter, et il n'y a pas de broche en plus...Il faut croire qu'ils utilisent des cartes électroniques différentes selon les options du véhicule:

A comparer avec ce qu'on voit dans le tuto où on voit bien les fils marrons et jaunes arriver sur une broche spécifique.
Soit je déssoude les connexions au mirroir et ressoude sur le carte qui était dans la Porsche, et là pour le coup je ne le sens pas trop, soit je suis bon pour racheter un rétro qui vient vraiment d'une Porsche :'(
Chui un peu dég, là...

Tu n'es pas obligé de ressouder directement sur le rétro. Tu coupes les fils de l'alim du miroir et tu les raccordes à ta platine d'origine en faisant une petite épissure.
Un coup de gaine thermo là-dessus et roule la 996

Pas mal
Par contre je viens de voir un truc qui ne me plaisait pas trop sur le rétro que j'ai acheté: en démontant on voit ça:
Ce n'était pas visible rétro monté, mais j'ai l'impression que c'est un début de fuite :-/
Et si c'est pour que ça refasse la même dans 2 semaines...

En fait, le petit trou à gauche semble être l'endroit par où les rétros sont remplis.
Toujours est-il que j'ai essayé d'ouvrir le rétro de la 996, et même si ça a l'air moins galère que pour l'autre, j'ai vraiment l'impression que je vais le ruiner...
Je me demande sérieusement si je ne vais pas juste l'envoyer chez radar mirror...Ils prennent 99 dollars pour réparer, c'est garanti 1 an et ils livrent dans le monde entier (je crois que c'est 45 Dollars pour la France). Faut que je voie combien ça me couterait de l'envoyer aux states, mais je pense une trentaine d'Euros.
Je ré-essaie de l'ouvrir ce soir et si je n'y arrive pas sans tout péter, ça sera radar mirror je pense...Fait chier...