coup de jeune pour une 911T targa de 1969

je préfère également ton nouveau simili + vintage.
le petites marbrures qui imitent le veinage du cuir, c'est top..

Et au moins, le natté est conforme à l'origine

On avance tout doucement voici ce qui a été fait!

Christophe ma décapé le train avant.





Bon j'espère que les puristes m'en voudrons pas!
J'ai préféré mettre les renforts de Targa qui ont été montés à partir des 3,2 .
Pour une question de  rigidité!
Voici la modification
(bien entendu droit et gauche)

Montage pour la classic.



Christian a commencé la modification en enlevant le renfort de  tube de cric!



Voici la pièce de renfort de targa dont j'ai retiré le tube de cric car plus long que les classics et préparé pour la mise en place!

Bien bien les amis, chaque samedi qui passe donne du corps à la grenouille!

superbe boulot
Ca me rappelle des souvenirs
A+

Bjr,
après le décapage des bras et porte crémaillère, tu vas mettre tout ça en peinture, je pense

NEUF "On avance tout doucement voici ce qui a été fait!

Christophe ma décapé le train avant."

Heu!!! votre vie sexuelle et dépravée ne nous regarde pas !!!!!

desbois a écrit:

NEUF "On avance tout doucement voici ce qui a été fait!

Christophe ma décapé le train avant."

Heu!!! votre vie sexuelle et dépravée ne nous regarde pas !!!!!        

La Didier tu mets le doigt quelque part .........


Heu!!! votre vie sexuelle et dépravée ne nous regarde pas §§§§§

Chrisonia a écrit:

Au fait ta photo elle est ou ? ..........................

Jeanphi30 a écrit:

Bjr,
après le décapage des bras et porte crémaillère, tu vas mettre tout ça en peinture, je pense

 jeanphi oui toutes les pièces seront bien entendues décapé et peintes en noir,et quand je parle de  décapage c'est bien sur  des pieces mécaniques et pas ce que on pourrait croire !pas de ça chez nous !!!
Je voudrais pas qu'on se méprenne

On est pas loin du train arrière

Chrisonia a écrit:

Je sens en toi  une envie  de  nous  rejoindre! Mais ne  t'inquiète pas  je te laisserai  le soin de  nettoyer  le pot !
De ma voiture bien entendu!

Dérapage collectif...on les a perdu...

Elle est pas encore finie

Ça avance, ça avance...

Bonjour a tous,

ça avance, ça avance, je sais pas pourquoi mais ça fait maintenant quelques temps que j'aime bien être le Lundi.

on avait fait pareil pour les renforts, sauf que pour nous il avait fallu faire une modif sur un renfort a cause de la bâche a huile.
Et puis je connais pas beaucoup de puristes qui ont refait leur voiture de A à Z, alors pour les p'tites modifs............
n'oublie pas, la critique est façile, l'art est difficile, on a tous connu ça.

en fait tout ce que tu es en train de faire, tout ceux qui ont restauré leur voiture de A à Z sont passés par là, et encore quand je dis de A à Z, les peintures sont à 99% pour beaucoup, faites dans une cabine et par un peintre, la sellerie est amenée chez un sellier.
parce que primo, il faut être très fort mentalement pour faire une restauration comme ça, et tenir un pistolet pour finaliser tout ce temps passé a restaurer, et éventuellement bousiller tout ce boulot en 1 heure de temps.
Et la sellerie, bah voilà, c'est un métier aussi.

tu fais un superbe travail de sellerie, vraiment chapeau bas, une restauration comme je les adore.

PS: je te mets l'adresse d'une des plus belles histoires de restauration qui puisse exister sur le net, quand tu n'as pas le moral, tu vas la lire:
http://passionlegende.free.fr/www/guppy/articles.php?lng=fr&pg=9

Il est vrai que cette restauration est aussi une belle (et longue) aventure!

Ca avance même si ça prend une drôle de tournure avec ces histoires de décapages!!!

C est vrai ces une belle aventure et le lien qui c est creer restera inoubliable on a toujours hâte d être au samedi matin

neyod a écrit:

Bonjour a tous,

ça avance, ça avance, je sais pas pourquoi mais ça fait maintenant quelques temps que j'aime bien être le Lundi.

on avait fait pareil pour les renforts, sauf que pour nous il avait fallu faire une modif sur un renfort a cause de la bâche a huile.
Et puis je connais pas beaucoup de puristes qui ont refait leur voiture de A à Z, alors pour les p'tites modifs............
n'oublie pas, la critique est façile, l'art est difficile, on a tous connu ça.

en fait tout ce que tu es en train de faire, tout ceux qui ont restauré leur voiture de A à Z sont passés par là, et encore quand je dis de A à Z, les peintures sont à 99% pour beaucoup, faites dans une cabine et par un peintre, la sellerie est amenée chez un sellier.
parce que primo, il faut être très fort mentalement pour faire une restauration comme ça, et tenir un pistolet pour finaliser tout ce temps passé a restaurer, et éventuellement bousiller tout ce boulot en 1 heure de temps.
Et la sellerie, bah voilà, c'est un métier aussi.

tu fais un superbe travail de sellerie, vraiment chapeau bas, une restauration comme je les adore.

PS: je te mets l'adresse d'une des plus belles histoires de restauration qui puisse exister sur le net, quand tu n'as pas le moral, tu vas la lire:
http://passionlegende.free.fr/www/guppy/articles.php?lng=fr&pg=9

Neyod pour  ton message,et je suis honoré!   je vois que tu  a  effectué une modification  au niveau  du renfort côté droit ,et j'imagine qu'il  prend une partie de l'emplacement de la bâche à huile,à tu une photo de la modif

Neyod pour  ton message,et je suis honoré!   je vois que tu  a  effectué une modification  au niveau  du renfort côté droit ,et j'imagine qu'il  prend une partie de l'emplacement de la bâche à huile,à tu une photo de la modif [/quote]

voili voilou, franck avait modifié le renfort, et ça tiens toujours :

Neyod pour les photos et heureusement que  tu me la informé tu me sauve d'une galère ,Merci encore je vais vérifier ça!