Hausse des côtes, la fin d'une époque...

remus44 a écrit:

flat6air77 a écrit:

Et dire qu'en 2010 je pouvais avoir un 96 tt x51 1er main 41000 kms et full options ( payée 145000€) pour 40k € , j'aurais pu faire une plus value , une première pour un 96!

Tu voulais dire X50 ?  A ce prix elle était vraiment cadeau, pourquoi ne l'a tu pas acheté ?

s'etait une x51 tu passais de 420 à 450cv, à l'époque elle valait 50000€ mais j'avais la mienne et je trouvais un manque de sensation par rapport à la 964 malgrés qu'on arrivait à passer 40km/h de plus qu'avec la mienne sur certaines routes, et puis j'aime la gueule de grenouille.

Abitbol a écrit:

La 4S chez les 996 est bien stable également, mais je doute quel monte.

a défaut de pouvoir acheter des 993 les gens se rabattront je crois sur la 996 4S et 3.6 la 4s avec sa gueule et son bandeau arrière qui ne prend pas une ride est magnifique

flat6air77 a écrit:

remus44 a écrit:

flat6air77 a écrit:

Et dire qu'en 2010 je pouvais avoir un 96 tt x51 1er main 41000 kms et full options ( payée 145000€) pour 40k € , j'aurais pu faire une plus value , une première pour un 96!

Tu voulais dire X50 ?  A ce prix elle était vraiment cadeau, pourquoi ne l'a tu pas acheté ?

s'etait une x51 tu passais de 420 à 450cv, à l'époque elle valait 50000€ mais j'avais la mienne et je trouvais un manque de sensation par rapport à la 964 malgrés qu'on arrivait à passer 40km/h de plus qu'avec la mienne sur certaines routes, et puis j'aime la gueule de grenouille.

X51, c'est juste pour les atmo., c'est bien X50 sur les turbo (2 turbo et échangeurs différents pour 30cv de plus). Bref, la même chose que sur la Turbo S

oui, et ça pousse fort 450ch en 996

varg a écrit:

oui, et ça pousse fort 450ch en 996

J'ai eu un beau Cab X50 en Yellow Speed ... Quel mal de chien j'ai eu à le vendre à peine plus de 40000

Pourtant, une sacré tuerie

Butzi a écrit:

varg a écrit:

oui, et ça pousse fort 450ch en 996

J'ai eu un beau Cab X50 en Yellow Speed ... Quel mal de chien j'ai eu à le vendre à peine plus de 40000

Pourtant, une sacré tuerie

Si un jour je revends mon X50, j'espere pouvoir le revendre facilement.

remus44 a écrit:

Butzi a écrit:

varg a écrit:

oui, et ça pousse fort 450ch en 996

J'ai eu un beau Cab X50 en Yellow Speed ... Quel mal de chien j'ai eu à le vendre à peine plus de 40000

Pourtant, une sacré tuerie

Si un jour je revends mon X50, j'espere pouvoir le revendre facilement.

C'est tout le mal que je peux te souhaiter

Cette 993 4S me dit quelque chose :

http://www.prestige-consulting.fr/fr/nos_vehicules/porsche/occasion_porsche_993_4s_couleur_grise.755.html

Ferdi_ a écrit:

Cette 993 4S me dit quelque chose :

http://www.prestige-consulting.fr/fr/nos_vehicules/porsche/occasion_porsche_993_4s_couleur_grise.755.html

Salut Ferdi ,il était à quelqu'un du forum?

Bonsoir Doc,
Il me semble reconnaître celle d'Éric, enfin son Ex, peut-être qu'il nous le confirmera

C'est bien possible...

Oui je confirme, elle ressemble fortement à la mienne
Reprise par le même pro le 30 mars 2009 pour 50000 €

Par contre les photos mise sur le site du pro sont dégueulasses
Ça ne mets vraiment pas en valeur la voiture.

Mais au moins on ne voit pas qu'elle à fait des tonneaux

ca calme tout de même cette cavalcade des tarifs!

apres avoir eu 2 , 911 , une qui avait été bricolé 2.4L moteur 3L  , a 24 ans , un peu fou ce jeune .. j'ai hésité a l^epoque entre cette 911 et une 356 cabriolet avec hard top a restauré depuis le chassis ...deja rare , en 1994 . puis apres j'ai trouvé une 911s de 66 a restauré ,en 1998 , acheté 5000frs revendue 6 mois plus tard 15000 frs = 2300euro , oui vous avez bien lu,gros chantier mais complete mais une belle plus value ... j'achetais ma maison ...on ne dors pas dans une porsche , ou une delahaye comme disait mes oncles ( deja collectionneur en 1970!) , j'ai préféré garder d'autres autos ...

mon dernier  achat , ma 964 en mars 2014 pour remplacer mon z3 de tous les jours, un petit 1.9 , car je ne peux rouler avec mes bizarreries partout , je sortais de chez terriou ou j'ai posé une direction assisté sur une 911 , je connaissais cette 964 , je me suis décidé en 10 min ! depuis elle a doublé de prix , et je m'en sers pas tous le jour comme voulue au départ , mais je l'utilise pas mal .le comble est que son ancien proprio a gardé une camaro transformer jaune  neuve plutôt que la 911!

mais le marché des autos anciennes , pas spécialement les porsche, c'est plutôt du pas chere a restaurer ( surtout en France ) , ou du raide de neuf tres chere , entre les 2 ça bouge pas beaucoup,ou la mode des fiat 500 , qui s'esouffle , des mustang , produite a grande echelle( j'ai les deux donc je connais le truc ) j'ai discuté avec un de mes clients ( pour les direction électriques ) un gros restaurateur, lui il cherchait carrément un type qui parle chinois et qui connaît l'automobile ancienne !  il ne faut pas oublier qu'il y a 50 millions de milliardaires ...les astons, les jags,  les type E, les ferrari , les Porsche , etc   seront intouchable , je l'ai vu avec les microcars rares, j'ai eu des demandes du japon, usa , etc ...  mais ce jour les chinois plus pauvre feront peut être des copie ..

le truc le plus drole , c'est que le dernier essai de direction et mise au point dans mon ancien boulot  ,je l'ai fait chez porsche , avec des gens du chassis , sur quoi ??? une auto chinoise v6 , équivalent a une audi A6 qui sort a 15000euro pour le marché chinois ...

ricmac a écrit:

Abitbol a écrit:

La 4S chez les 996 est bien stable également, mais je doute quel monte.

a défaut de pouvoir acheter des 993 les gens se rabattront je crois sur la 996 4S et 3.6 la 4s avec sa gueule et son bandeau arrière  qui ne prend pas une ride est magnifique

c'est exactement mon cas je cherchais une 993 S, il y a exactement 1 an, un budget de 50kf j'en ai vu 14 dont 12 pourries, avec des peintures digne de la maternelle au pinceau... comme des gruyères qui provenaient des US, d’Italie ou d'Arabie... et 2 qui en 48h on pris 20%.
finalement bien dégoûté j'ai j'ai laissé tombé les annonces et les pros, et je me suis dirigé vers les asso d'anciennes et petits club de passionnés, et j'ai trouvé ma 996 GT3 mk2. Elle appartenait à un passionné, elle sera pour mon fils, à moins qu'une 993S se présente:langue2:

J'ai demandé hier chez Bourcier combien penserait-il pouvoir vendre ma 3.2l ??? Eh bin même sans être un méchant spéculateur, j'avoue que je comprends que l'on puisse se laisser tenter !!!
Mais bon, j'ai regardé France et elle a fait et comme j'ai passé l'âge de dormir sur le canapé ...

Tu dors donc dans la 3.2......

Va pas lui donner des idées !!!

fred2401 a écrit:

Va pas lui donner des idées !!!

Alors il va falloir faire une extension a la porscherie ...

fred2401 a écrit:

J'ai demandé hier chez Bourcier combien penserait-il pouvoir vendre ma 3.2l ??? Eh bin même sans être un méchant spéculateur, j'avoue que je comprends que l'on puisse se laisser tenter !!!
Mais bon, j'ai regardé France et elle a fait et comme j'ai passé l'âge de dormir sur le canapé ...

C'est sûr que les cotes annoncées peuvent amener à se poser des questions. Cela dit entre les cotes annoncées et les vrais prix de vente  


Dés fois je me dit que ce serai le moment de revendre la 964 (et le Z4 en prime). Pas pour spéculer (c'est vraiment pas mon truc), mais juste pour passer à quelques chose de plus moderne (une 997 TARGA par exemple ), sans rajouter beaucoup et mettre en péril les finances du foyer

Et là, j'ouvre le garage, je vois les deux yeux de grenouille. Et je me dis que la 964 est vraiment la plus belle des Porsche (surtout la mienne    ) et que ne peux vraiment pas la vendre.

Et puis manifestement Brigitte est comme France et pour l'instant si je vends la 964 je me retrouve avec les valises devant la porte