Jantes

Bonjour,

Je souhaite changer de jante et je n y comprends rien dans les termes !

D origine il semble que j ai ça:

AV: 235x40ZR18 (91Y) 8 J 18 ET57

AR: 265x40ZR18 (101Y) 9 J 18 ET43

J en ai vu qui font 8J18 ET 45 pour l avant et 10J18 ET 50 pour l arrière..
Question simple cela se monte r il sans problème et autre bricolage?
Existe t il un site qui donne les correspondances pour ce sujet ?

Tes pneus avant: 235 x 40ZR18 (91Y)
235 = largeur du pneu en mm
40 = hauteur du pneu en % par rapport à la largeur: 40 x 235 / 100 = 94 mm
ZR = qualité du pneu
18 = diamètre du pneu en pouce. Ce diamètre doit être identique à la jante.
91Y = indice de charge et de vitesse

Tes jantes avant: 8J 18 ET 57
8J = Largeur de la jante en pouce. Conditionne la largeur des pneus qui peuvent se monter.
18 = diamètre de la jante en pouce. Il faut impérativement monter des pneus ayant un diamètre de 18"
ET57 = Déport en mm. Plus l'ET est petit, et plus le déport de la jante vers l'extérieur est grand.

Si l'ET n'est pas bon, la jante peut dépasser les ailes de la carrosserie ou au contraire trop rentrer dans l'intérieur, et toucher lors du braquage des roues.
Il est parfois possible de rajouter des élargisseurs de voies pour sortir la jante.
C'est ce que j'avais fait sur ma 4S, lorsque je montai des jantes de 2S, dont le déport était de 16 mm
supérieur. Le fait de rajouter des élargisseurs de 17mm permettaient d'avoir la même largeur de voie.

Je ne suis pas sur d'être très clair dans mes explications.

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Pour l avant il faudrait des cales de 12 mm. pour les arriere les jantes sortiront de 7 mm par rapport a ton existant

Merci!
C est grave ?
Les cales y en a de toutes les dimensions?
Désolé sibje pose des questions a 2 balles!!!
Difficile de trouver un site de jante sérieux de nos jours...

Tu t es renseigné chez german auto center ? Ils sont très dispos

Fred, j ai pas eu de bon échos sauf JL, j ai eu le gars au tel ... Très évasif pour les dimensions avec au final "oui oui ça passe mais pourquoi vous montez pas du 19?... Ha au fait j en ai que 2 en stock donc il faut que j en commande 2 au us... Et c est 200€ de plus du coup..."
Je dis ah bon mais sur le site elles ont marque dispo a un prix..,
" non non les commandes c est par téléphone..."
Je pense pouvoir les trouver par ailleurs ( jante Victor) mais ce bordel de taille m angoisse !
Chez oz j en ai vu mais beaucoup en 19..

Ah oui, c est vrai que c était monté en 19... J espere que tu trouveras

demande au curé bordelais...il est incollable sur les pneus!

pep63 a écrit:

demande au curé bordelais...il est incollable sur les pneus!

excellent !

Pour le déport arrière, bah faut voir s'il y a de la marge sur l'existant genre 1 cm pour ne pas esquinter ni les pneus ni l'aile.
Pour les avant, 12 mm de cale nécessite de changer la boulonnerie à mon avis

911du42 a écrit:

Pour l avant il faudrait des cales de 12 mm. pour les arriere les jantes sortiront de 7 mm par rapport a ton existant

Perso je ne suis pas pour les cales à l'avant...

Ce qui est sur c est que c est un brave bordel de changer de jante

La qualite des jantes chez GERMAN n est pas tres bonne , d apres ce que j ai pu lire....
OZ fait beaucoup pour le rallye...
BBS , ditributeur unique en France a chelles 77 , mais assez cher...
apres tu a de tres bonnes marques francaises assez cher aussi ,car du sur mesure..... mais pas besoin de cales....

Mon contact qui fait de la prépa course m a averti sur mon projet de ressort court avec la nécessité de les coupler a des amortos spécifique de type bilstein B6... Mon croco a 42000 au compteur donc je doute qu ils soient fatigues. Toujours embêtant de changer quelques choses qui n est pas use
Du coup je regarde en 19... Sauf à rester en 18 et attendre la fin de vie des amortos d origine mais ça risque d être long...
Oz fait de très belles jantes légères, bbs aussi un peu plus chères... Après en qualités y a t'il vraiment une différence

Un bon spécialiste en jantes te fera des propositions avec les bons déports et les bonnes dimensions de pneus.
J'ai changé plusieurs fois de jantes et je n'ai jamais eu de soucis...

lolo911gt3 a écrit:

Un bon spécialiste en jantes te fera des propositions avec les bons déports et les bonnes dimensions de pneus.
J'ai changé plusieurs fois de jantes et je n'ai jamais eu de soucis...

Tu as des adresses Lolo?

On m a file un site bien pratique pour les jantes..
Je vous donne le lien si ça peut servir!
Willtheyfit.com

Salut Matt
Tu en est ou .....? Tu as trouvé ton bonheur et la solution..?
Je regarde moi aussi

lololea a écrit:

Salut  Matt
Tu en est ou .....? Tu as trouvé ton bonheur et la solution..?
Je regarde moi aussi

Bonjour Laurent,
J hésite toujours entre oz et gt3... En black c est sur.... J ai un peu de temps car gomme a finir sur mes pneus...étant donné que j vais monter en 19
A bientot

Ok je veux pas te faire gratter la tête un peut plus .....
Je suis tombé sur ce site ils y en a des pas mal ....(et des moches )
Je leur ai demandé plusieurs tarif !!

Grrrr je peux pas coller le lien !!!

http://www.caramericaine.fr/jantes-alu-us.php

voila Matt avec le pc ça marche

Bon, aprés quelques recherches...on avance...mais que prendre !



Avantage : Dimensions 100% origine mais question nettoyage...



Rapport de la correspondance :

Avant


Par rapport à la roue existante, cette nouvelle roue aura un rebord interne qui est 2.3mm plus proche de la jambe de suspension. Le bord extérieur sera crever 10.4mm plus qu'avant.


Arrière


Par rapport à la roue existante, cette nouvelle roue aura un rebord interne qui est 5.4mm plus proche de la jambe de suspension. Le bord extérieur sera crever 7.4mm plus qu'avant.


Merci pour vos avis !

Et aussi un "tutoriel" sur leur fabrication.  

Ah oui, c'est très vendeur

Perso je préfère les deuxième...😉

+1 avec loloea les 2èmes seront plus jolie sur ton Cayman..