Conseil achat.... F40 ou GT3 RS

Bonjour,

Je vend mon auto (rubrique annonce) car je souhaite acheter une GT3 RS orange ou une F430 rouge.

J'aurais souhaité avec l'avis de personnes avisées...

alors bien sur ce sont 2 autos très différentes...

Je fais ... "environ" 6 - 7 sorties circuits / an.
La GT3 RS me semble de toute évidence beaucoup plus adaptée à la piste. Mais les perfs de la F430 sont quasi-identiques ...
je fais 10-15 000 km par an

reste surtout à voir la fragilitée de la ferrari (embrayage, boite) ... sur pistes comme sur route je ne ménage pas ma conduite ... certains d'entre vous pourraient-ils m'éclairer svp ...?

Je suis allé chez pozzi. Ont m'a indiqué les prix des révisions, des plaquettes / disques / boites etc .... tout à fait similaires à ceux d'une 911 (en encore je suppose que ces pièces sont plus chères pour une GT3 RS que pour ma 4S ! )

Quant au prix : environ 10-15 000 euros d'écart ... mais la GT3 RS pourrait baisser avec la phase II à venir d'ici 2-3 ans je suppose et quote de la ferrari qui ne bouge que très peu généralement ....

Merci !

J'ai cru un instant que tu voulais acheter un F40 (cf intitulé du message...)

Je n'ai conduit aucune des 2. Mais j'ai pas mal discuté avec un pote qui a une F430 (et qui change pour une murci cab )
L'embrayage, c'est bcp mieux qu'avant... ca peut faire presque 30 000 km d'apres les rumeurs ! Ca coute un oeuil quand il faut le changer.
Le rest j'en sais rien. ca n'a rien a voir. en terme de decote, les deux devraient plutot pas mal tenir je pense (cf cote 996 GT3 par exemple) mais le marché ferraille est peut etre un peu moins liquide...

pareil que larroum... en lisant le titre, je me suis dit "euh... entre une F40 et une GT3RS, toute 997 qu'elle soit, c'est pas la même chose ni le même prix "... M'enfin

après, entre une F430 et une GT3RS, c'est vrai que ce sont 2 autos aux perfs quasi-identiques mais en sensation/image/coût d'usage/etc. assez différents.

En fait, avec ce genre d'auto, il ne faut pas raisonner avec la tête mais avec le subjectif suivant ses envies... Tu n'auras jamais de choix tranché si tu commences à faire ton tableau excel avec les plus et les moins

Faut essayer et tu verras... Moi, à l'heure actuelle, je prendrais une F430! Il y a 5 ans en comparant les générations précédentes, j'aurais surement pris une RS car la 996GT3RS me branche plus qu'une 360 modena.

Ah si je pouvais me poser ce genre de questions...

Pas comparable.

La 997GT3RS en toute objectivité c'est l'arme pour le circuit en "amateur". Mais pour la route c'est assez extrême et pas super sur départementales voire nationales en mauvais état. Une GT3 est déjà un bel outils pour quelques sorties par an.

La F430 n'est pas faite pour le circuit, il faut taper dans la Scudéria pour ça, pas le même prix mais très bonne perf (perso je n'aime pas la boite "auto" même si c'est la meilleure que j'ai utilisée).

Et pourquoi pas une Gallardo (simple même pas besoin de la superleggera) boite méca (e.gear est trop lente et une merde pour faire les manoeuvres).

je rejoins ton point de vue pour la 997GT3RS pas trop utilisable sur route... et quelque part, la F430 pas faite pour le circuit aussi mais là, je pense que tout est relatif car elle a quand même de sacrées prédispositions... La 430 Scuderia, elle, est l'arme absolue (elle fait les mêmes temps que la Enzo...) mais ce n'est pas même prix non plus

en fait, j'avais commencé à écrire:
-Si tu fais plus de circuit que de route => GT3RS
-Si tu fais plus de route que de circuit => F430

sinon, d'après toi, la gallardo aurait plus de gênes circuités que la F430?
bon, je sais que la gallardo, c'est ta préférée et restera toujours ton dernier mot... mais à mon avis, c'est kif-kif avec la F430 pour ce qui est des éléments racing non?

Slt,

bon la Gallardo c'est top mais là mon choix est porté sur la F430 ou la GT3 RS
j'exclu la F430 Scuderia... budget !! de même pour la """"simple""" GT3

Honnetement, j'ai peur de casser la F430 sans arret ...

cela dit j'utilise mes voitures presque tous les jours (chacunes !)
j'ai une petite Fiat 500 de 1969 pour les trajets de tous les jours (boulot etc)

Le truc c'est que Ferrari, quoi qu'on en dise, c'est le mythe ...

Je pense que là, l'occasion fera le larron

J'ai un pote qui vend un belle F430 gris anthracite de memoire.
Connaissant le maniaque, la caisse est neuve et encore garantie Ferrari.

Je peux me renseigner si tu veux.

ils sont sympa tes potes... par contre, pour acheter une caille grise, faut...

jay-p a écrit:

ils sont sympa tes potes... par contre, pour acheter une caille grise, faut...

Faut avoir beaucoup de goût et de classe, voire de distinction, je te l'accorde

Perso, tout mais pas rouge svp...

le gris, je le répète, ce n'est pas une couleur... c'est du noir qui a déteint ou du blanc qui a salit...
acheter une voiture grise, c'est réellement se confronter à un manque de personnalité pour se fondre dans la masse, réalité paradoxale d'autant plus forte quand on achète une caille...
pour rouler dans un cercueil polluant qui braille, il faut justement avoir du caractère pour "affirmer et affronter le regard des autres", alors essayer de se camoufler avec du gris

De là a l'immoler juste parce qu'elle est grise...

j'y peux rien, c'est la seule photo de grise que j'ai trouvé

+1

Je te dis en connaissance de cause: noir ou bleu marine c'est la merde ,c'est toujours dégeu sauf de la laisser au garage...comme pas mal d'ailleurs, gris ou blanc, c'est toujours nickel et quand il pleut tu n'hésites pas à sortir!!!

je sais que j'ai eu des voitures grises alors qu'à chaque fois c'était la couleur que je n voulais pas mais l'état ou le prix du véhiule ont fait que je les ai prises qt même et ben j'avoue que le gris c'est bien pratique: c'est propre et c'est gris clair; c'est sale et bien c'est gris foncé...
j'ai titine qui est bleu nuit, c'est super classe mais salissant et mon mazout noir, alors là c'est super chiant ! Même propre c'est crade...

philco a écrit:

De là a l'immoler juste parce qu'elle est grise...

Excellent

Donc je le dis et je le répète: tout mais pas rouge. Si c'est pour pas la retrouver sur le parking...

c'est peut etre une connerie, mais bon pour beaucoup de personne (dont je fait partie) la ferrari c'est un des reves ultimes alors si tu as le budget fais le, tu est toujours a temps de la revendre...

eh les gars, si votre seul argument pour les bidets gris, c'est la propreté, vous n'allez pas me convaincre de si tôt

noire avec un intérieur blanc ou bordeau c'est très sympa aussi mais bon a choisir ca serait probablement rouge ou jauen pour moi..

jay-p a écrit:

je rejoins ton point de vue pour la 997GT3RS pas trop utilisable sur route... et quelque part, la F430 pas faite pour le circuit aussi mais là, je pense que tout est relatif car elle a quand même de sacrées prédispositions... La 430 Scuderia, elle, est l'arme absolue (elle fait les mêmes temps que la Enzo...) mais ce n'est pas même prix non plus

en fait, j'avais commencé à écrire:
-Si tu fais plus de circuit que de route => GT3RS
-Si tu fais plus de route que de circuit => F430

sinon, d'après toi, la gallardo aurait plus de gênes circuités que la F430?
bon, je sais que la gallardo, c'est ta préférée et restera toujours ton dernier mot... mais à mon avis, c'est kif-kif avec la F430 pour ce qui est des éléments racing non?

C'est subjectif en effet mais pour moi la Gallardo est mieux préparée d'origine pour faire un peu de piste que la F430. Néanmoins la voiture reste lourde et les pneus crieront vite et un arrêt au stand sera obligé. La F430 ce sont les freins qui sont un poil moins utilisable toutes ces remarques valent surtout sur petit circuit avec freinage fréquent Bresses et Laquais.

Faudrait tester les 2 à Dijon.

Maintenant la GT3 RS est l'excellence même. Entre les mains d'un fin pilote et selon le circuit elle sera devant La Scudéria.
Les temps de L'Enzo pour la Scudéria...je ne suis pas certain de ça. Cette annonce c'est du marketing.

La F430 c'est bien en Spider (mais là pas de circuit car elle se tord dans tous le sens (rien à voir avec les 997 cab)

Le choix resterait sans aucun doute la GT3RS car une F430 cela reste plus fréquent et on en a vite fait le tour.

Tout ça est subjectif je le répète.

Fangio a écrit:

Slt,

bon la Gallardo c'est top mais là mon choix est porté sur la F430 ou la GT3 RS
j'exclu la F430 Scuderia... budget !! de même pour la """"simple""" GT3

Honnetement, j'ai peur de casser la F430 sans arret ...

cela dit j'utilise mes voitures presque tous les jours (chacunes !)
j'ai une petite Fiat 500 de 1969 pour les trajets de tous les jours (boulot etc)

Le truc c'est que Ferrari, quoi qu'on en dise, c'est le mythe ...

Je pense que là, l'occasion fera le larron

Oui c'est sur mais Porsche aussi c'est un mythe

Maintenant tu as l'air décidé alors vas-y la F430 est une bonne voiture.
Peur de la casse c'est la même chose avec une 997GT3Rs de toute façon.
Bonne recherche.

Vas voir chez Boutinaud. Il a un (très bon) client qui court sur une 997 GT3 RS... orange !!!
Il pourra peut-être te mettre en relation avec lui.

Si tu fais 6/7 circuits par an, la GT3RS sans hésiter, la F430 ne tiendra pas la distance sans énormes frais...Si tu fais pas mal de route(secondaires), F430 sans hésiter, tu ne tiendras pas la distance dans la GT3RS...

PC

jay-p a écrit:

-Si tu fais plus de circuit que de route => GT3RS
-Si tu fais plus de route que de circuit => F430

fildemass a écrit:

Si tu fais 6/7 circuits par an, la GT3RS sans hésiter, la F430 ne tiendra pas la distance sans énormes frais...Si tu fais pas mal de route(secondaires), F430 sans hésiter, tu ne tiendras pas la distance dans la GT3RS...

à votre avis, je demande des droits d'auteurs, j'attaque pour plagiat ou je demande une remise sur ma prochaine révision