Cote/Decote d'une porsche 993

Salut à tous,

Comme je vous ai dit dans ma présentation, j'aimerai acquérir une seconde Porsche... Celle qui me fait rêver est la 993...

J'avais lu quelques articles où ils disaient (Je n'ai pas pu trouver qui exactement) que la valeur des 993 pourrait doubler dans les 5-10 ans à venir... C'était en 2012-2013 que je crois avoir lu ça...

Qu'elle est votre avis la dessus ?

Dans le sens où si sa valeur ne descend pas, pourquoi pas mettre un peu plus de capital pour avoir la Porsche de mes rêves   
Le but n'étant pas de faire de profit sur la voiture car elle va engendrer assurance,... et surtout carburant    mais de ne pas voir sa cote s'effondrer...

Merci

En ce moment elles ont toutes tendance a grimper. Apres la valeur restera haute uniquement pour celles d'origine et avec un suivi aux petits oignons.

Le suivi reste la meilleure valeur   

Si tu achètes un modelle peu diffusé la cote montera de façon beaucoup plus importante qu'un modelle classique (C2 ou C4) qui a tendance à stagner depuis quatre ans.
C'est le cas des modelles S ou des carrera avec X51

Aujourd'hui la spéculation sur les Classics fait grimper la côte de tous les modèles à air.
Les 993 ont longtemps conservé une côte soutenue du fait qu'il s'agissait du dernier modèle à air, mais cette surcôte s'est quelque peu stabilisée au profit de la montée des prix des G et des 964.
Si le marché à venir continue sur sa lancée, c'est l'ensemble des côtes des pré-1997 qui en bénéficiera.
Mais ça aujourd'hui, personne n'est capable d'affirmer que les prix vont grimper, se stabiliser ou s'écrouler dans les 5 ou 10 ans à venir !

Pour moi, la côte va stagner dans les 5/10 ans à venir, les 993 sont encore trop récentes….

rom1 a écrit:

En ce moment elles ont toutes tendance a grimper. Apres la valeur restera haute uniquement pour celles d'origine et avec un suivi aux petits oignons.

Je suis totalement d'accord avec toi rom1 d'origine, saine et un historique complet ça parle donc 5000/100 avec ton avis. Quand je la cherchais, c’était cet objectif parce que pendant trois ans, j'ai sillonné une grande partie de la france et des merdes, bidouillées, corrodés et autres même chez les pro, je peux en parler pour finalement apprendre par quelqu'un qu'une était en vente sans certitude et là bingo pas de discussion du prix, quinze jours après elle était à la maison.           

Flat & moi a écrit:

Aujourd'hui la spéculation sur les Classics fait grimper la côte de tous les modèles à air.
Les 993 ont longtemps conservé une côte soutenue du fait qu'il s'agissait du dernier modèle à air, mais cette surcôte s'est quelque peu stabilisée au profit de la montée des prix des G et des 964.
Si le marché à venir continue sur sa lancée, c'est l'ensemble des côtes des pré-1997 qui en bénéficiera.
Mais ça aujourd'hui, personne n'est capable d'affirmer que les prix vont grimper, se stabiliser ou s'écrouler dans les 5 ou 10 ans à venir !

D'accord avec toi Flat, les G n'ont pas fini de monter, les prix des 964 sont déjà stables.    

Naturellement, l'offre des belles à air va se restreindre. Et comme dans tout marché, les prix vont augmenter. Tout ceci est amplifié par les restrictions routières de plus en plus pénibles et coûteuses. Beaucoup de porschistes se tournent aujourd'hui sur ces modèles même s'ils ont connu les plus récentes. Ils cherchent un plaisir de conduire qui n'est pas aseptisé, bref revenir sur de l'authentique où les assistances sont moindres. Partant de ce principe, on peut facilement s'apercevoir qu'il n'est pas nécessaire de rouler vite pour se faire plaisir, et on a tous à y gagner, sauf que......la production de ces anciennes est ce qu'elle est, donc les prix s'affolent.....

Je déterre ce post car ce matin par hasard je suis tombé sur la cote de Ferdinand des 993 C2. Il la cote 28000€. Même si je sais que les cotes flat xx et compagnie sont elles trop élevées je suis quand même étonné pour une cote moyenne de ce montant si faible...
Certains d'entres vous qui ont vendus leur 993 récemment confirment ils ces montants?
Quand je vois les prix demandés sur le coin coin (même si je sais que les voitures ne sont pas vendues ce prix là) je vois la fourchette très sérieusement s'élargir...
Des commentaires???

Ça parait bien faible...en tous cas pour une voiture en bon état et entretenue comme il faut, sans même parler d'une star concours.
Je dirais plutôt 38000 que 28000...

Pfour a écrit:

Je déterre ce post car ce matin par hasard je suis tombé sur la cote de Ferdinand des 993 C2. Il la cote 28000€. Même si je sais que les cotes flat xx et compagnie sont elles trop élevées je suis quand même étonné pour une cote moyenne de ce montant si faible...
Certains d'entres vous qui ont vendus leur 993 récemment confirment ils ces montants?
Quand je vois les prix demandés sur le coin coin (même si je sais que les voitures ne sont pas vendues ce prix là) je vois la fourchette très sérieusement s'élargir...
Des commentaires???

Peut être ont-ils oublié un zéro !!

la cote des classiques décolle fort.



l'année dernière, fin 2013, un membre d'un club de champagne a vendu sa 993 C2 25 000€
le type qui lui a acheté lui a avoué que pour cette auto il aurait pu mettre 28 000€


Je pense que la cote a monté depuis.

En effet 28 K€ ça me parait peu... je situerais plutôt la côte moyenne autour de 35 K€

+ 993

35993€ ???

Voilà

Flat & moi a écrit:

En effet 28 K€ ça me parait peu... je situerais plutôt la côte moyenne autour de 35 K€

C'est plutôt l'idée que je m'en faisais c'est pour cela que 28K me paressait peu...

j'ai vendu ma 993 C2 environ 36000 euros il y a un an.Elle était en bel état avec grosses factures sur les deux dernières années.Un carnet mais un historique factures  de 12 ans et dans les 90000kms avec un un intérieur en super état qui l'attestait.
A  38 39 Keuros personne ne téléphonait.En baissant un peu le premier sérieux acheteur qui s'est présenté l'a achetée.
Elle gardera toujours une grande place dans mon coeur:d'abord parce que c'était mon rêve d'étudiant;ensuite par ce que c'était ma première Porsche.
Les anciennes distillent des sensations de conduite énormes même sans aller très vite.Elle m'a donné l'envie d'aller plus vite et de m'éclater sur piste ce que je ne regrette pas du tout.
Si je devais avoir un regret sur les 993 c'est un avant un peu fade  (manque les ailes avant des grenouilles) alors que  l' arrière est très sensuel même sans être un modelle S

Pour ma part 39 il y a 3 mois   avec carnet d ' origine

L offre et la demande...
la 993 etant la plus recente des flats a air... ce n est pas celle qui est la plus recherche par les spéculateurs en ce moment
le nombre d exemplaire , le retour a la source ...,certaines modes... , la presse en generale et les media..., la marque également ... font que les pre 1974 sont les plus recherches
la cote est fonction de l etat et des traveaux effectues sur l auto ... pour les 964 et 993

bonjour j'ai vendu ma 993 targa 42000 euros il y a maintenant 6 ans elle etait dans un etat concourt et il ma fallu pas mal de recherche pour trouver une 993 cab dans un etat correct mais peu importe la cote le principal est le plaisir quelle nous apporte et la elle a tout bon

Sans avoir de boule de cristal, on peut penser que la côte des "air-Cooled" va monter dans les 10 ans, pour trois raisons :
* Elles correspondent à l'esprit Porsche originel, qui a été progressivement abandonné avec des produits plus marketisés
* Leur production moindre que celle des modèles post-1998
* La raréfaction des beaux modèles sur le marché au fil du temps

La forte montée des prix sur les 2.7 il y à quelques années à "poussé" la côte des 3.0, puis des SC et des 3.2. Cet effet commence à se faire sentir sur les 964. Il viendra aussi sur les 993. Cela correspond à un report de la demande sur les modèles plus "accessibles" (ex. je ne peut pas me payer une Carrera 2.7, je me reporte sur une 3.0 ...) qui "montent" a leur tour, du fait de l'accroissement de la demande face à une offre peu élastique. Il y à aussi un effet "spéculatif" sur ce type de marché : quand on constate une montée constante des prix, l'offre se réduit face à la demande (les vendeurs potentiels ne mettant pas leur voiture sur le marché car ils attendent que les prix montent encore) et les prix poursuivent leur hausse. Le risque : la création d'une "bulle" sur certains modèles, mais dans le pire des cas, cela finira par une stabilisation après une forte hausse.

D accord avec cette analyse

Ca a l'air en tout cas de se confirmer... de moins en moins de 993 à vendre en annonce et les prix
Elles ont pris 10 k€ en 6 mois et je ne parle que des C2 ou C4 !!!! maintenant je ne sais pas si cela se vend...