964:axe alternateur cassé

Mon alternateur fonctionnait électriquement mais les roulements commençaient à fatiguer.(bruit à la main).

J'ai envoyé l'alternateur fin novembre 2014 pour une révision chez un électricien auto pour faire changer les 2 roulements, bague collectrice, balais. Lorsque je l'ait récup, il m'à dit avoir eu du mal avec l'axe...

Ce we l'axe à cassé net environ à la moitié de sa longueur, soit à l'interieur du corps.
Il a parcouru seulement 320 km depuis le remontage, en moins de 2 mois.
Les courroies étaient tendues correctement, c'est à dire pas trop.

Que faire:
-Râler là ou il à été reconditionné, ça c'est faisable. Obtenir quoi? Au moins le remboursement de l'inter puis une remise sur un E/S?
-Racheter un E/S, même si à priori c'est pas toujours nickel? De préférence ou? (A partir de 300€.)Mais il n'y à pas que des Bosch sur le marché.
-Un neuf jamais refait coute très cher, 1100 €.
-acheter un occas et le faire reconditionner?
-Autre?

Merci.

qui a reposé l'alternateur? car c'est la base de tout...

Je te vois venir...Moi même.

Je ne vois pas quelle mauvaise manip de ma part peut cassé net l'axe à l'intérieur de l'alternateur. Lui m'a avoué avoir galéré 1 heure sur l'axe!

De part mon métier de technicien matériel tp chez une grande marque, j'ai de temps en temps affaire à ce réparateur lorsque je travail pour ma société.

Info: les roulements "neufs" sont hs.

ben tu me vois venir mais de nombreuses garanties s'appliquent uniquement dans le cas de repose par un professionnel... point barre...

une courroie trop tendue et tu peux parfaitement casser l'axe...

A mon avis, le mec a chauffé à mort pour enlever le roulement et il a fragilisé l'axe, mais tu pourras JAMAIS le prouver, et lui te diras que tu as mal reposé la bête, ou que la turbine était pas équilibrée... bref, tu peux tenter, si le mec veut faire un geste, tu es chanceux, s'il veut pas tu as juste à prendre ton alternateur cassé et t'en faire un collier.

un neuf? c'est de la folie !
un E/S ? c'est de la connerie !
tu vois ce qui te reste?

Il à été démonté aujourd'hui par celui qui l'a révisé.
Il est cassé net entre le roulement et la partie stator.
Ce qui est bizarre c'est que le gars à chanfreiné le morceau d'axe peté pile poil ou est la rupture. Il dit avoir fait ça pour enlever le roulement. Moi je dis c'est curieux????Le rotor est dégueulasse, tout toilé en pronfondeur, des marques de mors d'étau...Travail de sauvage...

Il va me proposer un rotor neuf.
Je pense traiter avec une autre boutique pour la réparation.

je pense en effet que le mec a chauffé et/ou fragilisé l'axe à l'endroit du roulement... il est habitué à ce genre de boulot??? moi mon éléc auto, qui est vraiment un dieu ne chauffe jamais, il tronçonne le vieux roulement... et je connais pas d'alternateur qui aient cassés avec sa méthode. Je lui ai parlé de ton cas cet aprem justement, et il m'a monté exactement ou tu as du cassé, ce que tu confirme ce soir... et qui confirme aussi que ton pro est un charlot.

donc, rotor neuf : excellente idée, mais pas donnée quand même...

"éléctricité et mécanique automobiles toutes marques, poids lours, climatisation"
Je travail avec eux de temps en temps pour mon boulot, sans avis négatif, mais sans plus non plus...

Tu connais la réf et le prix d'un rotor stp ?C'est bien dispo?

Lui doit avoir cette réponse prochainement.

Je pense en acheter un et le faire monter chez un "vrai bon" spécialiste cette fois, à moins que ce réparateur fasse un geste commercial sur la pièce et/ou MO.

Le chanfrein qu'il a meuler a l'endroit de la cassure me laisse penser qu'il a voulu effacer les marques faites avec un burin fin qui aurait servit a écarter le roulement de la partie rotor.

J'ai trouvé une réf bosch 1 124 035 239 , tarif 230 €.

Bonsoir, pour mon info, c est faisable de changer le rotor d un alternateur soi même sans prendre de risque ? Merci

visiblement c'est risqué.....

La main d'œuvre est pas excessive pour faire changer un rotor, sachant que cela nécessite de la technique, du savoir-faire, des outils dont un banc de tests et d'épreuves pour l'alternateur une fois remonte...
Donc est-ce faisable? Oui... Autant que de changer un pneu 17" sur une jante alu avec un démonte pneus et 3 cales en bois... C'est "techniquement" faisable...

Pas cool cette affaire
Vérifie aussi le stator qui a pu prendre un sale coup

Moi je negocierai le rotor et si possible le faire monter par un garage plus compétents, si c'est possible.

Ok, merci Ged, c est très clair.

J'ai payé 280 pour une refection de l'alternateur avec pose du double roulement neuf fourni.
Refection alternateur, test, pose du roulement en centre Bosch.

Ils me propose un rotor fabriqué en Italie.

Ils me donnent la marque demain. Quelqu'un a peut être une idée?

C'est moins cher que le Bosch...mais quelle qualité? Plus de précisons demain.

C'est du CARGO ou du FIEM sans doute....

marque ORME ...J'ai regardé: ça existe, mais ça ne me dit pas grand chose.
C'est moins cher que de l'authentique Bosch.

Ils vont le remonter et la facture sera de moitié.
Le prix c'est une chose, mais mon impératif c'est que le boulot soit fait soigneusement ce coup ci.

ça y est j'ai récupéré et remonté l'alternateur, ça tourne enfin!

Super !
Enjoy now !