CAYMAN GT4 - Un croco qui a du mordant !

Il dépote le petit dernier !

le punch et l'équilibre...

Salut les gars,les GT4 sont hyper efficaces.
Si en plus ils sont biens menés par un bon pilote alors ils sonts difficilement batables sur les parties sinueuses.
Je suis curieux de savoir si la 991 GT3 a réussi a passer le GT4 lors de cette session à Barcelone le 25 septembre dernier.
En tout cas la 991  est un peu plus en difficulté lors de ce freinage limite en bout de ligne droite à la 4.30 minute de ce petit film ou une horde sauvage me dépasse!!!!!!!!!!!
Soyez indulgents

Super ta vidéo !
Et la caméra est à mon avis idéalement placée !

Porsche annonce un clubsport avec pdk pour piste on l'y...aie aie aie !!!

Pilou le gt4 a rendu fou le type avec la 991!!!
Y a pas de secret, moteur central, légèreté et train et freins de gt3...what else !!

Porsche Motorsport a développé une version de course dérivée de son coupé sportif, le Cayman GT4.
Proche du modèle de série, le Cayman GT4 Clubsport sera dévoilé en première mondiale le 18 novembre prochain au salon de l’automobile de Los Angeles. Cette date marquera également le début de la commercialisation du modèle de course à moteur central de 385 ch (283 kW), destiné aux amateurs de sport automobile qui souhaitent se lancer dans la compétition.

À l’instar du modèle de série, déjà extrêmement performant sur circuit, le Cayman GT4 Clubsport est doté d’un moteur Boxer six cylindres de 3,8 litres.

Grande différence avec le modèle de série, la version de course est exclusivement équipée d’une boîte à double embrayage Porsche Doppelkupplung, avec palettes au volant et blocage mécanique du différentiel sur l’essieu arrière.

Le train avant, de conception légère avec jambes de force, est emprunté à sa grande soeur, la 911 GT3 Cup, engagée dans 20 championnats monomarques Porsche dans le monde. Le système de freinage largement dimensionné est conçu pour la course avec ses disques en acier de 380 mm de diamètre.

Affichant seulement 1 300 kg, le Cayman GT4 Clubsport, doté de série d’un arceau-cage mécanosoudé, d’un siège baquet de compétition et d’un harnais, est une véritable référence.

Le nouveau Cayman GT4 Clubsport peut être commandé auprès de Porsche Motorsport à Weissach ou auprès de Porsche Motorsport North America pour le marché nord-américain.



En 2016, il devrait être homologué pour des compétitions telles que le Pirelli World Challenge, le Continental Tire Sports Car Challenge, le Pirelli GT3 Cup Trophy USA, l’Ultra 94 GT3 Cup Challenge Canada ainsi que pour les courses du Porsche Club of America et d’autres courses de club de même nature dans le monde.

Des informations détaillées et des photos du Cayman GT4 Clubsport seront disponibles à compter du 18 novembre, jour de sa première mondiale.

Mat34 a écrit:

Pilou le gt4 a rendu fou le type avec la 991!!!
Y a pas de secret, moteur central, légèreté et train et freins de gt3...what else !!

On va se faire bouffer par les crocodiliens... je le crois pas...

Porsche83 a écrit:

Super ta vidéo !
Et la caméra est à mon avis idéalement placée !

Sur cette vidéo j'ai la pression car SEGREMAX est collé à mes basques et il a les conseils du coach!!!! Il finit par me dépasser.
Dans le sujet sur Barcelone on y est retourné le 25 septembre tu as le même film de la voiture de SEGREMAX  
Une seule session et deux angles de vue!!!!!Si on avait un bon technicien monteur qui a du temps libre il pourrait faire un jolie petit film en mixant les deux

C est officiel pour le gt4 clubsport ( only piste) et il sent la testostérone ! Par contre le prix

Il se vends déja au prix de l'occase en neuf ? ..............

Oui sur turbo dimanche ils en parlaient . Ils l ont dévoilé au salon de los angeles .

Gt4 clubsport oui c'est deja officiel sur le site Porsche parcontre c'est uniquement pour le piste type cup

Pas de plaque d'immat

Et le prix 130000€.....

Nico.51 a écrit:

Gt4 clubsport oui c'est deja officiel sur le site Porsche parcontre c'est uniquement pour le piste type cup

Pas de plaque d'immat

Et le prix 130000€.....

Sans déconner!!!!!!!!!!!!!!!!!! 130Keuros!!!!!!!!!!!!!!!!!!Faut pas délirer!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Salut pilou!
Faut juste trouver 13 sponsors a 10 k€
C est beaucoup pour certains et très peu pour d autres... Bon Perso ça pique !

Salut Matt.
Quelles sont les spécifications de cette auto?car en fait en type cup elle devrait être débarrassée de tout ce qui est superflu comme option pour la piste ,caisse nue ,plus de phares,un arceau complet et peut être la boite à palettes!!!!donc pas vraiment plus chère.
qu'est ce qui justifie un tel prix????????????????????????????,

Même le fanatique absolu de 911 que je suis doit le reconnaitre...

Qu'est-ce qu'il est beau, le ClubSport !

1300kg
Pdk
Relativement vidé côté interieur (comme le cayman cup il y a quelques années....)
Sur le papier il est superbe.

Les gt3 n'ont cas bien se tenir,elles vont prendre un vent

Elle va être terrible

personne ne peut résister à ça, c'est une arme de destruction massive de chrono...

ho la belle bleue...

Moi je l adore !

Plus le Croco évolue et plus il se met à ressembler à une 911, vous ne trouvez pas ?

Aller JP fait nous un montage Français ! je t'envoie le blanc !