pedale embrayage dure!

Bonjour à tous,
je viens de changer ma 996 contre une 997 2S de 2005, boite 6.
L'embrayage sur la 997 vient d'être changé, mais je trouve la pédale beaucoup trop dure.
je suis allé voir dessous cette pédale et elle a un ressort dans un cylindre avec une tige percée au bout. Est ce possible de régler ce ressort afin de réduire la dureté de la pédale d'embrayage????
Merci

Toutes les pédales dures que j'ai pu rencontrer sur les 996 et 997 correspondaient à un mécanisme d'embrayage à changer

Merci Butzi,
l'embrayage vient d'être changé : il est neuf.
Je voulais savoir si le ressort de la pédale d'embrayage pouvait se régler???

Thierry 69 a écrit:

Merci Butzi,
l'embrayage vient d'être changé : il est neuf.
Je voulais savoir si le ressort de la pédale d'embrayage pouvait se régler???

Si le garage n'a changé que le disque, ta pédale peut rester dure même avec un embrayage neuf

La dureté de la pédale ne se régle pas (à ma connaissance)

Merci.
Le disque ( mecanisme ) , sa butée + vis et fluide hydraulique ont été changés, que faudrait il changer en plus, a ton avis?

Thierry 69 a écrit:

Merci.
Le disque ( mecanisme ) , sa butée  + vis et fluide hydraulique ont été changés, que faudrait il changer en plus, a ton avis?

Franchement, à part la voiture , je ne vois pas

Si tu enlèves le ressort, la pédale est encore plus dure !
Faudrait peut-être voir du côté de l’émetteur et du récepteur en commençant par une bonne purge, sinon, d'accord avec Butzi, il y a un souci du côté du mécanisme... A moins que le volant moteur soit HS parce que normalement, on le change en même temps que l'embrayage...

Bullit a écrit:

Si tu enlèves le ressort, la pédale est encore plus dure !
Faudrait peut-être voir du côté de l’émetteur et du récepteur en commençant par une bonne purge, sinon, d'accord avec Butzi, il y a un souci du côté du mécanisme... A moins que le volant moteur soit HS parce que normalement, on le change en même temps que l'embrayage...

commencer par une purge, puis si toujours dur, émetteur et/ou récepteur

Il est possible que le ressort que tu vois soit cassé et cela tu ne peux pas le voir sans son démontage !
Cette pièce permet d'assister le débrayage, si ce ressort est cassé ta pédale est en béton.... Vas voir de ce coté là

Bonsoir Messieurs,

Je prends connaissance de ce point avec beaucoup de curiosité et d'intéret.
En effet j'ai acquis en fin d'année une 996 3,4l de 99 avec 105 MKm provenance d'italie qui tourne bien pour le peu de connaissance que j'en ai.
J'entend dire partout que la pédale d'embrayage doit être souple (voir comme une petite française) et le passage des vitesses doit être relativement souple également.

Pour ma part l'embrayage est relativement dur mais pas difficile et les vitesses sont fermes au passage et s'assouplissent une fois chaude.

Qu'en pensez vous ?

Gaston 93 a écrit:

les vitesses sont fermes au passage et s'assouplissent une fois chaude.

Qu'en pensez vous ?

Ça, c'est la boite, pas l'embrayage et c'est (presque) normal. Une petite vidange de boite ne devrait pas lui faire de mal

Merci, Je vais donc le prévoir avec la prochaiene vidange moteur.
et en ce qui concerne la dureté de la pédale d'embrayage, qu'en penses-tu ?

Gaston 93 a écrit:

en ce qui concerne la dureté de la pédale d'embrayage, qu'en penses-tu ?

Tout a été dit plus haut... embrayage usé, problème émetteur/récepteur, circuit à purger...

Tout à fait !

Super , merci pour ces conseils.

Moi pour ma 64 ,pedale dure depuis que je l ai ... seul le volant n a pas été change ...car verifie par une pointure dans la profession...et traveaux effectue par ses soins
meca , butee, guide , disque lambda origine , purge ,et recepteur....