Suppression boitier alarme sur Porsche 993 TT

Je voudrais savoir comment supprimer le boitier d'alarme et anti démarrage sur une Porsche 993 TT, tout en conservant l'ouverture centralisée des portières et le démarrage. Celà fait plusieurs fois que je me retrouve devant mon véhicule en train d'ameuter tout le quartier sans pouvoir faire quoi que ce soit, si ce n'est de débrancher la batterie. Hier j'ai dû le faire remorquer jusque chez moi.
Les pilotes sur circuit n'ont pas d'alarme (je suppose), comment font t'ils pour la supprimer?
Dans l'attente d'un avis éclairé.
Serge DUFFES

Et bien je suis dans la même position que toi
Je désirais centralisions avec la clé dans la serrure et démarrage
Je trouve merdique cet alarme
Mai c est dur d'avoir une solution à notre problème

Un bon électricien auto devrait pouvoir solutionner le problème.
Pour ma part, mes connaissances dans le domaine sont limitées et je ne pourrais t'aider, mais "ceux qui savent" préfèrent ne pas lâcher ce type d'information sur les forums.
Je pense qu'on peut comprendre...

C'est impossible, les fonctions sont indissociable.

point.

Et une alarme qui déconne ça se diagnostique, ça se repart ou ça se change, c'est efficace malgre l'âge et ça rassure. Accessoirement c'est obligatoire pour la majorité des assurances.

Les alarmes d'origine qui déconnent c'est pas chose rare mais c'est étonnant, et quand on creuse, souvent c'est un système rajouté qui deconne mais comme les infos sont souvent incomplètes sur les forums, on le découvre seuelement après 100 messages a tourner en rond...

j'ai en fait deux problèmes :
j'ai deux codes : un antivol et l'autre antidemarrage, lequel dois je rentrer. j'ai réussi à rentrer e code antidemarrage les lumières continuaient à clignoter mais j'ai pû démarrer le moteur.
l'autre pb , c'est que ma voiture clignote en permanence dés que je branche la batterie, donc au départ de la procédure je pars d'une voiture fermée mais clignotante .
question supplémentaire , puis je débrancher la sirène d'alarme?, si oui oû est elle, je croyais l'entendre dans l'aile arrière côté conducteur, mais c n'est pas là.

sduffes a écrit:

question supplémentaire , puis je débrancher la sirène d'alarme?, si oui oû est elle, je croyais l'entendre dans l'aile arrière côté conducteur, mais c n'est pas là.

Parce qu'il s'agit peut-être simplement du klaxon...

non, c'est pas le klaxon, mais ce n'est peut être pas utile de donner ce genre d'information en public...

mon avis est qu'une alarme on la fait contrôler et réparer, mais on ne la supprime pas. Après chacun fait comme il a envie... il n'y a peut être pas de voleur de Porsche en Guadeloupe.

bonsoir la Guadeloupe , il te faut commencer par le commencement ... demonter pour comprendre , poser des questions par MP , lire les différents tutos concernant les alarmes porsches , chercher sur le net et remettre ton alarme en etat , suis a ta disposition en mp

    Problème réglé : changement de télécommande et de boitier d'alarme, et titine roule.

Attention à mettre ce genre de sujet sur un fofo enfin c'est mon avis    pour les mauvaises intentions, et voir les assurances.

 

Salut a toi sduffes j ai un peu le même problème mais moi c'est l'antidemarrage qui fait des siennes sait tu peut être si c'est le même boitier?

Merci de ton MP sduffes, bonne route....

sduffes a écrit:

    Problème réglé : changement de télécommande et de boitier d'alarme, et titine roule.

Bonjour,
Sur ma 993 de 1996, j'ai le même problème avec déclenchement intempestif (je la ferme à la télécommande et l'alarme sonne dans un délai variable, parfois au bout d'une heure, parfois au bout de 10 heures...).
Le système doit se mettre à la masse, ce qui déclenche la sirène, mais pourquoi au bout d'un certains temps?
J'ai bien peur que ce soit le boitier de commande.
J'attends un passage au diag bientôt qui devrait me situer où est le problème d'après ce que j'ai lu sur le manuel d'atelier.
Je ne sais pas si je vais arriver à traiter ce pb sans passer par la CP.
Qui te l'a réparée?
Merci de vos réponses.

Probablement des soudures sèches dans le M530 qui simulent un "viol" des fils qui alimentent séparément les deux allumeurs. Ce problème ne fait pas que vous déclencher l'alarme, il vous coupe un allumeur sur deux de manière furtive, tout autant que votre alarme se déclenche n'importe quand, la nuit le jour.....
Ceux sont des informations que j'ai donné il y a longtemps avec photo de la zone des soudures sèches sur la carte électronique du M530 sur différents posts et qui ont permis à gédéon de jouer du fer à souder sur le boitier de philoris993 à sa plus grand joie.

Il y a plus d'un an, j'ai trouvé ces pannes sur ma 993, c'est donc du vécu.

Récapitulatif des pannes si vous avez l'option M530:

- alarme qui se déclenche n'importe quand
- perte de puissance(20à30ch Atmo) puisque un allumeur sur deux marche ou bien coupure moteur si panne plus dégradée
- démarreur qui ne tourne pas

J'ai proposé un schéma pour shunter momentanément le .......blabla en MP

On peut changer les relais ou pas



La zone à retoucher au fer à souder

Merci reud,
Effectivement je dois avoir ce boitier M530 puisque j'ai le verrouillage centralisé.
Par contre je n'ai aucun des 2 symptômes que tu décrit :
- perte de puissance(20à30ch Atmo) puisque un allumeur sur deux marche ou bien coupure moteur si panne plus dégradée
- démarreur qui ne tourne pas.

J'ai juste le déclenchement intempestif.

L'évocation d'un pb de soudure me parait plausible.
Ce boitier M530 :
-est-ce celui appelé "boitier de commande" dans le manuel d'atelier?
-si c'est lui qui est en cause, est-il facilement démontable pour l'envoyer en réparation?


Merci.

Non, ce n'est pas le boitier de commande, y a écrit dessus ".........." en MP pour le reste..


L'alarme peut se déclencher aussi si ton capot et autres ferment mal.
Le M534 fait la centralisation au porte et M530 fait la centralisation à distance, entre autre...

une alarme qui se déclanche toute seule c'est dans 90% des cas le contacteur du poste...

rappelons d'ailleurs que le boitier M530 n'est pas une alarme mais un antidémarrage, donc pas la peine de chercher 107 de ce côté là, mais plutôt du côté du M534, qui lui fait sonner la voiture...

A noter : un simple passage au KTS 301 ou au PST2 permet de savoir ce qui a fait déclencher l'alarme.

désolé de te contredire gédéon, mais le m530 sur atmo fait sonner l'alarme, c'est du vécu.

gedeon25 a écrit:

une alarme qui se déclanche toute seule c'est dans 90% des cas le contacteur du poste...

Bjr Gédéon,
J'ai un poste CR31 avec chargeur 6 CD dans la coffre AV, pourrais-tu m'indiquer où se trouve ce contacteur de poste?
Est-ce au niveau de la façade amovible?
Ah, je viens de voir sur le "manuel de réparation"/diagnostic système d'alarme/p 90-5/dessin 8 : mais comment y accéder pour le tester?



La commande NOKIA dans la portière ne fonctionne pas, serait-ce la cause?



Mes contacteurs capots AV et AR fonctionnent, la trappe de la boite à gant reste bien fermée.

Pouvez-vous me dire (en MP) comment on accède aux boitiers M530 et M534?

Effectivement le mieux est de la passer au diag.
J'attends un diag commandé sur internet, j'espère qu'il sera capable de me dire ce qui dysfonctionne.

Merci.

Il est sympas cet intérieur  

je te donne les emplacements des boitiers sur l'atmo en MP, supposons que soit les mêmes emplacements sur la TT.

Le contacteur est sur le poste lui même,

Sinon perd pas ton temps, un passage au diag = 10mn chrono avec le code erreur du déclencheur.
C'est seulement si tu n'as pas de code erreur que tu te pencheras sur le cas extrêmement rarissime du boîtier HS.