Alarme et assurance

Flat & moi a écrit:

Si ta voiture dort dans un endroit sécurisé, oui.
Sinon, tu la déposes et en montes une autre qui fonctionne correctement

a mon avis le plus important c'est d'avoir un garage "ultra sécurisé"
(avant de dire que ces alarmes d'origines sont obsolètes)

et quand tu veux aller au resto tu vas au drive chez mc do

[quote] merci pour les infos

L'autosonik n'a pas de sirène mais un klaxon dédié et caché.

Elle a 2 coupures mais pas de réarmage automatique, raison pour laquelle elle n'est pas SRA4.
Accessoirement, protection volumétrique et 2 telecos qui permettent l'ouverture à distance (courte distance)

La serrure sur le boîtier la desarme, le bouton sw je sais plus et on s'en fou, et si vous pouviez éditer tous vos messages pour y enlever les infos "dangereuses" genre ou est le boîtier et à quoi il ressemble, ça éviterait au yeux indiscrets de tout savoir sur la sécurité de nos autos!

merci gedeon 25 pour ces precisions, mais je sais lire ; toi par contre , tu n as pas du lire ou comprendre ma demande ! moi ce fameux boutton je ne m en fout pas ; une centrale ressemble a une centrale et pour ce qui est de l emplacement d origine , il n y a pas 36000 endroits pour la placer et je n en ai pas parler d ailleur ! donc tes conseils concernant les" infos dangereuses" ca me fait rire

BIBI, rigole, j'en connais un qui c'est fait piqué sa 3.2...

c est sur pour ce qui est du garage , une alarme de marque diagral pour la maison et le garage va chercher dans les 800 1000 euros et cela dissuade ! tres bonne marque d ailleurs!

Tu sais quoi BIBI?

Le vieux con expérimenté va te laisser te démerder, car je pense que tu es assez malin pour ne pas avoir besoin de moi ni des documents en ma possession, mais je pense que tu vas chercher longtemps.

Pour l'emplacement du boîtier d'alarme, ou des boîtiers puisque dans ton cas tu en as obligatoirement 2, Porsche avait choisis juste 3 endroits totalement éloignés les uns des autres (donc pas si "évident" que tu veux bien le croire) et vu que tu penses que l'alarme est branchée sur les trompes je pense que d'ici à ce que tu comprennes le fonctionnement de l'autosonik et du switch qui est dessus, la 964 sera devenue une classic.

Bon courage...

Merci gedeon , a premiere vue, je suis vieux plus que toi ! pour la 64 c est deja une classic pour poil france a velizy! personne n est irremplaçable sur cette terre, poil continuera a exister apres notre mort a tous les deux ! pour tes infos top secretes , gardes les je trouverais tres tres vite sans ton aide et sans rancune j espere !

AU FAIT JE DE DOIS COMBIEN ?

Un peu de respect je pense car Gedeon et toujours là quand un membre du forum à un souci.

gedeon25 a écrit:

je confirme... l'alarme d'origine PORSCHE SRA4 est bien typique... avec ses deux boitiers !!!! et ses 2 telecos, necessaires pour déverouiller le réarmement auto !!!!!! regarde simplement si tu as l'option M530

un peu tard mais après vérif pas de 530

Je ne sais pas ce qu'est une "poil" moi je roule en Porsche, et concernant les classiques chez Porsche c'est déjà + de 30 ans, pas 23... Mais si chez Porsche Velizy ils disent que c'est une classique, alors soit...

Sinon pour la consultation, moi c'est gratis, tant qu'on m'envoie rien a réparer à mon atelier... Et pour le petit switch je te laisse chercher, tu trouveras... Enfin je te le souhaite car à l'époque c'était pas Porsche France mais sonauto qui importait les 964 et l'autosonik n'était montée que sur les C05 ( mais tu dois déjà le savoir non????) donc pour retrouver des infos ça s'annonce mal barré.

Bon courage.

993C4 a écrit:

Un peu de respect je pense car Gedeon et toujours là quand un membre du forum à un souci.