pneus et assurance

salut,


je vais changer les pneus arrières de ma titine.
elle sort d'un diagnostic de chez porsche et ils ont signalé que mes pneus ne sont pas homologués porsche, cad N.
ce sont des hankook et bridgestone.
je garde pour l'instant ceux de l'avant et je change les arrières. je parts donc sur des conti ou des pirelli, à voir suivant les dispos des vendeurs.

ma uqestion était : au bout de tant d'annnées (la mienne est sortie des chaines en 93), est ce encore important d'avoir des pneus "homologués" porsche ?
bien sûr je prends les bonnes tailles à chaque fois ainsi que les bons indices de charge et de vitesse.
en cas de carton, l'assurance peut se dédouaner parce que mes pneus ne sont pas homologués par le constructeur ?
sur la dauphine, je risque alors d'avoir des problèmes car des pneus recommandés par le constructeur : impossible à trouver maintenant !

merci pour vos réponses et le débat !

Question qui reviens periodiquement...
Perso je met du N. Car pas plus cher ( pas en CP bien sur...)

Ce n'est pas une homologation à proprement parler mais une validation de l'adaptation des pneus aux caractéristiques particulières de la 911.
Pour un même modèle de pneus, les N ne valent pas plus cher, mais le comportement routier n'a rien à voir !
Maintenant, chacun fait ce qu'il veut, mais chez Doudi, un mec a plié sa caisse à 60 km/h sous la pluie à cause des pneus...

de toute façon, je suis parti sur des N

c'était plus en cas de problème si l'assurance assumait sa fonction ?

Ce n'est pas une obligation, mais une recommandation donc si ton pneu respecte les caractéristiques, vitesse, charge, et dimention, jamais personne ne te reprochera quoi que ce soit, même en cas de pépin

non merci à vous les gars

par contre vince je suis pas tout à fait d'accord avec toi car j'ai des différences de prix x2 voir x3 mais bon je vais mettre des biens comme elle a déjà.

Bonsoir,

Comme cela a été indiqué, il y a beaucoup d'informations sur le choix pour les pneus.

Je te propose, si cela t'intéresse, mon RETEX :

https://www.forumlaseric.com/t13322-marque-pneu-pour-996-c2-conduite-pepere?highlight=pneu

Je te recommande d'ailleurs d'y rechercher les informations laissées par "mesrine996", car il travail dans le domaine des pneus...

J'aime beaucoup sortir des sentiers "battus"...

Non pas *2 ou 3 ! 
fait jouer la concurrence ou trouve toi un bon monteur et achète sur le net !

Perso, j'ai toujours mis du N sur mes 911 (sauf la Classic parce que ça n'existait pas à l'époque !) et je n'ai pas constaté d'écart de prix avec un pneu non-N...

Et j'ajouterai que la "N" ne mène a rien .............


Bon je vais me pieuter je suis fatigué !.............

Après tu peux prendre du H, mais l'effet ne sera pas le même !

Et ne parlons même pas du "q" de Vincent ... Lol

merci de ces infos

sauf pour les lettres mal utilisées bande de petits obsédés !

sinon les tarifs les moins chers que j'ai trouvés sont sur le net et je suis entre le moins et le plus cher à x2.5 (hankook versus michelin).

je suis parti sur des pirelli pzero rosso en 255/40 R17 94Y

Le problème c'est que qq modèles de pneus n'existent pas en "N"

Exemples: Les Michelin en PSS

vince87 a écrit:

merci de ces infos

sauf pour les lettres mal utilisées bande de petits obsédés !

sinon les tarifs les moins chers que j'ai trouvés sont sur le net et je suis entre le moins et le plus cher à x2.5 (hankook versus michelin).

je suis parti sur des pirelli pzero rosso en 255/40 R17 94Y

On ne parle pas de pneus de même dimension mais du même pneu en N et non N...
Tu peux pas comparer du Hankook avec du Michelin !

bullit, si on parle pneus avec même dimension, indice vitesse, charge..; ils sont comparables.
ensuite je sais bien que la tenue de route, distance de freinage, usure, retour sur la pluie..; ne sont pas en faveur de pneus moins chers mais ils sont parfois surprenant.
je suis un défenseur de michelin (qualité des produits, longévité, innovation...) mais il n'en demeure pas moins que je les trouve chers (la qualité se paie : le prix est là mais la qualité reste comme faisait dire audiard )

les pirelli ont ma faveur (même si ils ne tiennent pas longtemps avec moi) et j'ai envi de tester les conti ou de rester en bridg car je les trouve bien après roulage.

vince87 a écrit:

bullit, si on parle pneus avec même dimension, indice vitesse, charge..; ils sont comparables.
ensuite je sais bien que la tenue de route, distance de freinage, usure, retour sur la pluie..; ne sont pas en faveur de pneus moins chers mais ils sont parfois surprenant.
je suis un défenseur de michelin (qualité des produits, longévité, innovation...) mais il n'en demeure pas moins que je les trouve chers (la qualité se paie : le prix est là mais la qualité reste comme faisait dire audiard )

les pirelli ont ma faveur (même si ils ne tiennent pas longtemps avec moi) et j'ai envi de tester les conti ou de rester en bridg car je les trouve bien après roulage.

Visiblement, on ne se comprend pas !

On parle des MEMES pneus (même marque, même référence, mêmes dimensions, même indice de charge, même indice de vitesse), pas de pneus SIMILIARES (mêmes dimensions, même indice de charge, même indice de vitesse)...

merci pour l'info claude.

j'ai relu le post : très intéressant, notamment l'info sur les N.


pour bullit, c'est quoi même référence pour un pneu ?

vince87 a écrit:

merci pour l'info claude.

j'ai relu le post : très intéressant, notamment l'info sur les N.


pour bullit, c'est quoi même référence pour un pneu ?

Par exemple Pilot Sport, S02, Sportcontact, etc.

ok le modèle ou le nom du produit.

donc oui j'essaye de comparer en demandant devis ou sur les sites la même chose sauf marque avec un max : en 1e les premiums (conti, pirelli, michelin, g y et brid) et ensuite les autres : uni, yoko, toyo, falken...

on est donc ok pour comparer la même chose.

mon interogation était plus sur ce fameux N.

merci d'avoir tous éclairée ma lanterne

j'ai plus creusé pour les pneus.
bref vince a raison, on trouve des N pour ceux que cela intéresse au même prix !

donc mea culpa vince

La vérité sur les indices "N" comparés aux mêmes pneus sans, on ne la connaîtra jamais.
Pour ma part, après avoir roulé plein de marques différentes (N ou pas d'ailleurs) je me fiche royalement de la présence de cet indice mais, comme je suis un pro vigilant et que je souhaite avoir le moins de problèmes possibles, je demande à mes clients de montés du "N".

Comprenne qui voudra

Butzi a écrit:

La vérité sur les indices "N" comparés aux mêmes pneus sans, on ne la connaîtra jamais.
Pour ma part, après avoir roulé plein de marques différentes (N ou pas d'ailleurs) je me fiche royalement de la présence de cet indice mais, comme je suis un pro vigilant et que je souhaite avoir le moins de problèmes possibles, je demande à mes clients de montés du "N".

Comprenne qui voudra

C'est arrivé à un ami, le vendeur de pneus lui a mis des "non N" et sa 993 était inconduisible. Il a remonté les mêmes en N et tout est rentré dans l'ordre...