bientôt dans les salles

Taking the performance potential of the Turbo S Coupe and adding the versatility of an electric folding roof, the Turbo S Cabriolet is the ultimate expression of open-top 911 motoring. Roof operation is electro-hydraulic and allows the driver to open or close the roof fully automatically in just 20 seconds at the touch of a button. And to allow even greater flexibility, the driver can choose to lower or close the roof either at a standstill, or at speeds of up to 31mph (50km/h). Like all Porsche 911 Cabriolet models, the Turbo S also comes as standard with a removable aluminium hardtop - weighing only 33kg - for year-round convenience.

The Turbo S Cabriolet shares the same 450bhp engine as the Coupe, and has a six-speed manual gearbox. However, both the Coupe and Convertible Turbo S models can be ordered with the Porsche Tiptronic S five-speed automatic transmission.

The price of the Porsche 911 Turbo S Cabriolet is £105,030.00 (inc VAT).

911 Turbo S Specification (Cabriolet)

Engine: 6 cylinder
Performance: Top speed 191mph

Capacity: 3596cc
0-62mph:  4.3 secs
0-100mph:  9.2 secs

Max power: 450bhp (331kW) at 5700rpm

Max torque: 457lb ft (620Nm)
Fuel consumption: Combined 21.2mpg

from 3500 to 4400rpm
Urban 14.4mpg

Unladen weight: 1660kg
Extra-urban 29.1mpg




j'adore

stutt51 a écrit:

Taking the performance potential of the Turbo S Coupe and adding the versatility of an electric folding roof, the Turbo S Cabriolet is the ultimate expression of open-top 911 motoring. Roof operation is electro-hydraulic and allows the driver to open or close the roof fully automatically in just 20 seconds at the touch of a button. And to allow even greater flexibility, the driver can choose to lower or close the roof either at a standstill, or at speeds of up to 31mph (50km/h). Like all Porsche 911 Cabriolet models, the Turbo S also comes as standard with a removable aluminium hardtop - weighing only 33kg - for year-round convenience.

The Turbo S Cabriolet shares the same 450bhp engine as the Coupe, and has a six-speed manual gearbox. However, both the Coupe and Convertible Turbo S models can be ordered with the Porsche Tiptronic S five-speed automatic transmission.

The price of the Porsche 911 Turbo S Cabriolet is £105,030.00 (inc VAT).

911 Turbo S Specification (Cabriolet)

Engine: 6 cylinder
Performance: Top speed 191mph

Capacity: 3596cc
0-62mph:  4.3 secs
0-100mph:  9.2 secs

Max power: 450bhp (331kW) at 5700rpm

Max torque: 457lb ft (620Nm)
Fuel consumption: Combined 21.2mpg

from 3500 to 4400rpm
Urban 14.4mpg

Unladen weight: 1660kg
Extra-urban 29.1mpg

j'adore

Voila ce que j'appelle "The Works !" Merci. Belle auto effectivement.

et elle est chargée d'options, manque les sièges sport mais ils n'existent pas electriques à mémoire
donc c'est des conforts electriques à mémoire

Quand auras-tu cette superbe beeeeeeête????

pommeau et frein à main alu/cuir
kit levier court
rosette démarreur cuir
console centrale cuir
partie inf visière instru cuir
entourage buse aération cuir
baguette enjoliveuse cuir
volant sport cuir
jantes sport techno 18
élargisseur de voies 17mm
tapis gansé cuir
sièges chauffants
réglage lombaires
assistance parking
telephone pcm2
combiné telephone

tout le reste est de série, et y en a...
kit moteur 450ch
fonds compteur alu
batterie plus puissante
retro intérieur assombrissant
retros ext. electriques assombrissants
sièges confort electriques à mémoire
ecusson couleur sur roues
PCCB (freins céramique)
régulateur de vitesse
alarme
hard top
pare vent
pare brise teint
clim
xénon
PCM2
bose
chargeur cd
...


je vais arrêter là

j'espère aller la chercher semaine prochaine!!!!!!!!
brooooooooooaaaaaaaaaaaaa

attention mes amis bleuzaille!!! préparez les appareils photo!!!!

Nous t'attendons donc de pied ferme Nico!

varg a écrit:

j'espère aller la chercher semaine prochaine!!!!!!!!
brooooooooooaaaaaaaaaaaaa

attention mes amis bleuzaille!!! préparez les appareils photo!!!!

c est celle de lorient ?

Elle est ou maintenant ?

Elle est vers Toulon et elle va remonter à Lorient pour check up

  vendredi ou samedi , on pourraient s 'y croiser

varg a écrit:

et elle est chargée d'options, manque les sièges sport mais ils n'existent pas electriques à mémoire
donc c'est des conforts electriques à mémoire

Les "sports" sont ceux qui ont le look et la forme baquets, oui? Ils sont trop beaux! J'en rêve, mais comme tu dis,
on perd les réglages électriques et les mémoires, qui sont bien pratiques.. Dur dur de choisir.

Non c'est pas les baquets ceux là c'est encore autre chose

Des caisses en bois?

Et tu vas mettre ce moteur-là dans ton syncro à la place du MV ? Enfin un popo qui monterait dans les côtes... Bon OK je sors je m'égare...

je suis un adepte du tout d'origine... sacrilège que de toucher au moteur de mon popo!

demain 5h dans le train direction le sud!!!
et BROAAAAAAAAAAAA

Félicitation Varg, elle est magnifique et bienvenue dans le monde des turbs

c'est H-9

cool, je suis content pour toi

varg a écrit:

demain 5h dans le train direction le sud!!!
et BROAAAAAAAAAAAA

Tu vas te lever de bonne heure mais c'est pour la bonne cause !

Bon voyage et profites bien !

tic tac tic tac... un petit film et hop au lit!

Fais de beaux rêves Nico.... et ne loupe pas le réveil!!!!

varg a écrit:

demain 5h dans le train direction le sud!!!
et BROAAAAAAAAAAAA

Fais gaffe de pas remonter aussi en train !