Réfection de mon double allumeur 993

Bonsoir à tous,

Voilà 15 jours que j'ai démonté mon double allumeur pour l'envoyer au doc'

J'ai suivi certains tuto et la notice du doc pour l'enlever mais ça ne s'est pas fait d'un claquement de doigts   

Tout d'abord, démontage du conduit de ventilation et repérage des fils d'allumage. ça c'est le plus facile lol

Ensuite, démontage de la 1ère tête d'allumage mais desserrage des 2 vis très difficiles car gripées.
J'ai utilisé un marteau à frapper pour les sortir.
J'ai laissé la 2ème tête d'allumage en place car je n'arrivais pas à atteindre une vis.

Puis calage du repère de la poulie : pour cela, j'ai levé une roue arrière avec la 5ème enclenchée et fait tourné la roue à la mano jusqu'à alignement du repère de la poulie mais aussi alignement du repère du rotor.

Ensuite j'ai utilisé la méthode du serre joint pour l'extraire.
Au début c'a n'a pas marché !
J'ai aspergé de WD40 l'embase de l'allumeur et laissé agir 1 nuit.
Le lendemain, 3-4 petits coups et hop, il est sorti sans faire d'histoire
Une fois à mon aise sur l'établi, j'ai enfin pu enlever la 2ème tête.





Et vu la tête des rotors et des delco, c'est remplacement aussi




Maintenant, yapluka attendre la réception de l'allumeur qui devrait être livré demain matin

C'est tout à fait de cette façon qu'il faut procéder.
Quant au doigt d'allumeur, ça a arqué grave !

Tu vas voir, le doc va te restituer un allumeur tout neuf !   

J'ai mis à jour le post en précisant le calage du repère de la poulie.

Je posterais le photo du nouvel allumeur demain

Sinon, tu prends une turbale et tu n'as pas ce soucis de double allumeur. Tu changes tous (tête et doigt) et 5 minutes plus tard, tu roules la banane aux lèvres.

pourquoid un seul allumeur sur une 993TT   

Le pourquoi je n'en sais rien, mais il n'y a qu'un seul allumeur sur la 993 TT, c'était aussi le cas, même si le contexte n'était pas le même, sur ma 964 turbo 3.3.

Et bien voilà, allumeur reçu et comme il est beau !
On a du mal à croire que c'est le même !

Très beau travail, merci doc'





Et démarrage au quart de tour  
Maintenant yapluka 

 

je viens aussi de faire le test de "l'éclateur" et mes 2 trains d'allumage fonctionnent très bien, heureusement
  

Et bien maintenant bonne    

  

Super !   

J ai fait refaire mon allumeur aussi par le doc, super boulot, super pro et super sympa. Un type vraiment bien et une simplicité qui n'a d'égal que sa compétence.

Sans le connaitre personnellement, c'est vrai qu'au tel très sympa et travail de qualité.
Si un jour j'ai l'occasion d'aller en Bretagne, je passerais le saluer   

C'est Jeannot le "doc" j'imagine

Le doc tres pro et a l ecoute des ses clients   

J'ai aussi fait refaire le mien il y a quelques semaines version en "premium" vu que le précédent proprio avait changé la courroie tout seul et l'avait un peu "charcuté" dixit le Doc. On en était pas encore à la "boucherie" (sic).
Ma C2 n'a que 80 000 km et c'était donc sa première opération.
Bref, pour info, sachant qu'il fait cela depuis dix ans environ, il en est à son 2500 ème allumeur !
Allez-y en confiance, il y a de l'expérience !

Il semblerait que le mien n'ai jamais été révisé (aucune trace ni dans le carnet, ni dans les factures).
Il était temps de le faire au bout de 19 ans et 127 000 km   

J'ajouterais que si tout les intervenants du monde motorisé réagissaient comme le doc, .....

Bah ça serait simplement mieux avec presque un monde idéaliste !

Tu as sans doute voulu dire "idéal"   

Ben oué il va valoir que j' y passe, mais comme je suis nul en méca, qui pourrait me conseiller un nbon mécano dans la région Aix Avignon qui pourrait s'en charger !
Merci

Je reviens vers vous mon carnet d'entretien est en allemand, ma bagnole à été acheté par le précédent proprio au Centre Porsche Antibes à 79878 km, aucune trace de travail sur le double allumeur (entretien en CP depuis et elle à 121230 lm)
A quelle page sur le carnet d'entretien figure cette intervention
Merci à tous

@Porschiste tu va en cp le plus proche de chez toi et avec ta carte grise ils peuvent voir tous se qui à été fait sur ta voiture en CP sur la France....!! Pour moi j'ai eu confirmation de tous se qui à été fait en Cp Voilà

Le mieux serait que tu le déposes cet hiver pendant que tu roules moins et que tu le confies à Jeannot pour une remise à neuf. L'opération de dépose/repose ne nécessite pas de compétences particulières en mécanique, juste un peu de méthode

et surtout de bien se caler sur le PMH 1.