Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE

911du42 a écrit:

Z'avez bien raison laissez moi les violettes ! 

dans le dernier speedster il y a un reportage sur une 993 du concours classic.
elle est comme la tienne une pré série.

Oui Jc m'en avait parlé mais une ricaine ? ............( je l'ai pas acheté ... )

J'ai l'impression que ce modèle est une couleur "exclusive", pas le même violet que celle dont j'ai pris le volant (?)...

Désolé pour le hors sujet Olivier...

Un jour j'essayerais de ranger ma belle à coté et on comparera !

stutt51 a écrit:

Désolé pour le hors sujet Olivier...

Pas grave: 993, ça rime avec GT3...

- Je pense avoir trouvé pourquoi j'use un peu trop les pneus Avant grâce à la GT3 RS ! -


Sur le Boxster 981 GTS, j'use les pneus Avant nettement plus rapidement que les arrière et c'est après mon stage Porsche Driving au Bugatti avec la 991 GT3 RS (le 24/3/2016) que j'ai eu un "tilt" en roulant avec ma voiture en montagne: je ne pratique pas le freinage dégressif jusqu'à la corde avec ma voiture perso. Du coup le train Avant n'a pas assez d'appui et j'ai un peu de sous-virage, d'où l'usure des pneus Avant un peu accélérée...


La chronologie des faits et le pourquoi:

- Automne 2012: malgré ma connaissance du freinage dégressif, j'ai eu des échauffements de freins sur mon Cayman S 987II en montagne et suite à cela, j'ai décidé de freiner fort mais sur une distance très courte, avant le virage.

- Ma pratique de la moto très sportive sur piste et route m'incite aussi à cela car à moto, pas besoin de maintenir le freins Avant jusqu'à la corde...

- Avec le recul et le passage sur d'autres voitures, je pense que mes soucis de freins sur le Cayman étaient notamment dû à un liquide de frein d'origine de moyenne qualité et véhicule resté en stock 1,5 an (MY2011 fabriqué en 02/2011, acheté neuf au CP le 24/8/2012).

- Printemps 2014: malgré 2 stages successifs (vendredi puis lundi suivant) au Porsche Driving Espagne (Jarama Madrid puis Montmelo F1 Barcelone), la différence de freinage entre route et piste ne me saute pas aux yeux et je continue donc sur route à ne pas appuyer assez le train Avant en entrée de virage...

- 24/3/2016: avec la 991 GT3 RS au bugatti et son châssis sans filtres, les sensations sont décuplées et en reprenant mon 981 GTS quelques jours plus tard, une lumière s'allume dans ma tête! Il faut que je freine fort avant la courbe mais relâche très vite une partie de la pression sur le frein afin de conserver de la vitesse ET DU FREIN jusqu'à la corde!


Sur route ouverte, ce n'est pas facile ni instinctif de conserver de la vitesse et du frein jusqu'à la corde, mais comme je roule en majorité sur des routes que je connais par cœur, en me concentrant sur ce point, j'y arrive. Du coup, la voiture se place mieux, les pneus Avant adhèrent de manière plus naturelle, les cas de sous-virages ne se présentent plus et l'entrée en courbe est plus fluide.

Cela tombe bien, je viens de changer mes pneus Avant. Je vais pouvoir les soigner dès le début...
C'est la 1ère fois que je décide de ne pas remplacer les 4 pneus simultanément sur ma Porsche.

J'ai toutefois une mauvaise habitude à perdre (sans compter la moto qui se pilote différemment) et il va se passer quelques milliers de kilomètres avant de m'en débarrasser, je crois...




Changement des Michelin PSS Avant (7.000 km) pour le même modèle, le 11/4/2016 avec mon pont élévateur CNO:
(j'emporte ensuite mes roues chez le monteur avec mon fourgon)





Le Michelin Pilot Super Sport 235/35 ZR20 (pneu Avant) à 7.000 km:



Léger arrachement de gomme par endroits mais rien de méchant:



Usure régulière sur toute la bande extérieur - centrale - intérieure:

Changement à 7000 km...tu ne fais pas semblant!

Chrisonia a écrit:

Changement à 7000 km...tu ne fais pas semblant!

Comme tu dis!!!!!!!!!

docpilou a écrit:

Chrisonia a écrit:

Changement à 7000 km...tu ne fais pas semblant!

Comme tu dis!!!!!!!!!

Je vais me permettre  d’arrêter vos débats sur l'usure des pneus sur ce kilométrage

@olivier quelle est la nature pétrographique des granulats qui compose vos routes ? 
Roche éruptive ? ......
Genre bauxite ? .....

Aucune idée. Je suppose que si l’asphalte est fabriqué aux Canaries, il est composé de roches éruptives?...

Mais bon, avec mon fourgon, j'ai 65.000 km avec les pneus et ils sont encore OK!

Et puis usure des plaquettes de freins Avant (d'origine) en 13.000 km malgré que j'utilise autant que possible le frein moteur, cela correspond à une conduite sportive...

Y a pas, le gars attaque fort...

Tu peux rincer un train de pneus en quelques centaines de kms selon ta conduite.

Salut olivier,
ce soir sur France3 dans l'émission Thalassa, j'ai pu voir les plus belles facettes des Canaries.
Des sujets extrêmement intéressants et variés passants des fonds sous marins au point culminant du volcan...
J'ai été séduit en 15 minutes .
Cà donne fortement envie d'aller à la rencontre de ces iles formidables.

Salut Denis,
Ah! Faudrait que je regarde si j'ai accès à un replay...

http://www.france3.fr/emissions/thalassa/diffusions/29-04-2016_479007

Merci Vincent, mais cette vidéo n'est pas accessible depuis les Canaries, parce que France 3 la limite aux territoires français.

"Pour des raisons de droits concédés à France Télévisions, cette vidéo n'est pas disponible depuis votre position géographique."

Je viens de faire une importante modification sur l'arrière de mon Boxster!!!

T as viré les feux ! Lol

Salut Olivier,
celui qui va te suivre, ne verra pas quand tu freines
tu es bien sur TENERIFE !!!

Elle est super comme ça !
de toute façon les feux sont inutile puisqu' il n'y a que les lâches qui freinent

Et puis la nuit, c'est tellement pratique pour semer la police qui tente de m'arrêter!

Rapide & furieux

il faut faire l'avant maintenant...

L'Avant... et ensuite, comment je fais pour rouler la nuit ?!