40 ans de 911 ! Ca vaut un petit sujet...

schwarzenegger

40 ans de 911 - 6/7

de 2009- à...... 2009  !!!!


Et non, avant que ne démarrent les allusions des potes  (Vinvin est toujours à l'affut, je le sais          )
ces deux amours étaient purement automobiles. Et toc !

Amour n°1 : comme tous les vrais fanatiques du look 911, je suis tombé amoureux de la fameuse "bande rouge" qui relie
les feux arrière, et qui est apparue sur les 4S Phase 2, les 3.8L.

Amour n°2 : au Paradis Porsche 2008, j'avais découvert le Carraraweiss, le fameux Blanc Carrara, qui m'a scotché tout le
week end, à reluquer deux 997 (une Turbo et une 4S). Carraraweiss était rare, à l'époque, et j'ai a-do-ré. D'ailleurs,
le Chef lui-même vient d'y succomber à son tour...  

Mais je reviendrai plus tard sur cet "amour Numéro 2".


Donc, la bande rouge,  qui remonte aux 964 et 993, et qui était ré-apparue sur la 996 4S, arrive sur la 997 4S phase 2.
A cette époque j'ai fait la connaissance d'un mandataire du sud de la France, sympa et sérieux, qui m'a proposé un
échange sur ma Phase 1  (mmenfin, un échange avec soulte...   )  avec une très jolie 3.8L gris arctique (je crois).

Je voulais déjà du Blanc Carrara, mais impossible d'en trouver une, et j'ai donc pris la grise.

Ma 997 4S 3.8L,  c'est celle à qui je dois présenter toutes mes excuses...  c'était une auto splendide, mais
j'étais déjà tellement obnubilé par le fameux Blanc Carrara que je ne l'ai pas appréciée à sa juste valeur...

Pardon, l'auto !!    

Elle était jolie comme tout, et là, la différence de puissance de la 3.6L à la 3.8L, (pourtant seulement 20cv) , je
l'ai remarquée tout de suite.

Je n'ai passé que quelques mois avec elle avant d'être infidèle, et de la tromper avec une Blanc Carrara mais çà
c'est un autre épisode...

Souvent, je m'en veux de n'en avoir pas profité davantage...

La belle 997 4S 3.8L, en Espagne





Avec J.M. Fangio, mon idôle, à l'entrée du Circuit de Catalunya, Barcelone,
le jour où j'ai réalisé mon rêve...  piloter une Formule1.

Effectivement elle était superbe

Très belle

Très belle 4S ph2 !
De quelle couleur était l'intérieur de cette merveille ?

Flat & moi a écrit:

Très belle 4S ph2 !
De quelle couleur était l'intérieur de cette merveille ?

Honte de dire que je n'ai même pas une photo de l'intérieur...

Elle était cuir étendu noir. Et peu roulé (12.000km) comme neuve...

Mais voilà... (épisode 7/7 à venir, mais vous en savez déjà presque tout...)

JL
Et oui, on connait (un peu) la suite, mais on ne se lasse pas des belles histoires d'amour

La suite va être à la hauteur des précédents épisodes

j'ai tout lu et je me suis bien régalé.
il est vraiment bien ce forum, merci encore.

C'est qu'ici, on a de quoi faire trembler quelques bon romanciers!

40 ans de 911 - 6/7

de 2009- à...... ce jour  !!!!


Donc, j'ai trouvé que ce serait bien de terminer le récit un verre de champagne à la main  

L'automne 2009 a été fébrile...  j'avais une belle auto, mais je la voulais en blanc. J'ai pensé à la faire filmer, mais çà n'aurait pas été un "vrai" blanc. Donc, j'ai écumé la France entière, mais non, pas une seule 4S 3.8L blanche avec boite manuelle.

Alors, j'ai collationné toutes les adresses www de tous les Centre Porsche allemands, j'ai appris par coeur le mot  "occasion", et je me suis lancé dans un marathon que seul un porschiste passionné peut comprendre.  Chaque semaine, pendant 3 mois et demie, j'ai regardé TOUS les sites pour trouver ma perle rare.

Et en faisant cela, je me suis rendu compte que les 4S phase 2 étaient au même tarif que...  les Turbos phase 1.  Ca a commencé à fermenter dans ma tête... folie? sans doute mais m..de pourquoi pas.

Bon, même les TT blanches manuelles (car sinon, c'était Tiptro) , elles n'étaient pas nombreuses...  mais un beau soir de novembre, sur le site du CP de Limburg, je LA vois !

Dès le lendemain matin, j'ai appelé et ai eu la chance de trouver un vendeur parfaitement anglophone, et qui connaissait bien Mr XXX  et sa voiture. Nous en avons parlé pendant plus d'une heure...  Coup de fil à mon ami importateur, qui me reprenait ma 4S grise, un tour par la banque pour acheter des sous (enfin, pour les louer)...   et départ pour Perpignan , où Blanchette avait été livrée et m'attendait.

Un moment comme çà, çà ne se décrit pas...  çà se vit. Et retour à Bordeaux avec le fameux échappement 9FF qui, valves ouvertes ou fermées, garantissait une énorme migraine en 15km,
mais bon, j'avais ma super auto !

Et depuis cinq ans, je ne me lasse pas de l'apprécier, et je suis hanté par le problème...  qu'est ce que je vais faire après ?  Mais bon, nous avons encore de beaux jours ensemble...

Et là, il va falloir me pardonner, les potes, car l'album va être lourd...  soyez patients!!!!!

D'abord, la voici à Limburg, avant qu'elle n'entre dans ma vie...







...après çà, elle a été photographiée et filmée plus souvent que Claudia Schiffer...




même en cartoon...


ou avec un humour grinçant



......à suivre !!

Belle histoire , et

mékilékon , méj'aimsa

Excellent la plaque !

...suite.... et fin    

en Angleterre avec le copain amateur de classiques...


et sur la neige....


elle est belle de partout, je vous dis...


sur le circuit de Fay de Bretagne


A St Tropez, çà ne m'a pas été facile de pouvoir la conduire...



allez, je vous laisse avec la video que je lui ai fabriquée, avec mes petits doigts...
(qui a déjà plus de deux ans... et que j'ai déjà postée, quelquepart...)

Et après cet ultime épisode, la question qui me vient à l'esprit est : et après ?
Lui trouveras-tu un jour une remplaçante ?

blanche intérieur cocoa superbe tu as changé la ligne?

je vais à Arsac du 30 au 3/11 avec du bol on peut se croiser!

stutt51 a écrit:

blanche intérieur cocoa superbe tu as changé la ligne?
je vais à Arsac du 30 au 3/11 avec du bol on peut se croiser!

Si tu veux dire la ligne d'échappement, oui, en totalité. Des catas 100cpi (!!) donc, çà respire, et une ligne
de chez Europipe (non, Vincent ,  NOOOOON!!) qui est parfaitement équilibrée... de la voix, on entend les
turbos siffler, puis ralentir (un délice, çà)  mais en évitant l'énorme problème des TT dès que tu libères
l'échappement...  une mise en résonnance, dans l'auto, qui est à t'exploser la tête.

Arsac, ce n'est pas loin...  ce sera avec plaisir !  On fait çà par MP ?

Flat & moi a écrit:

Et après cet ultime épisode, la question qui me vient à l'esprit est : et après ?
Lui trouveras-tu un jour une remplaçante ?

La question me hante depuis longtemps...  je ne dirai pas qu'elle gâche mon plaisir, non, mais elle me taraude.
Car moi, je roule en 911 au quotidien, c'est çà ma drogue...  et les kilomètres s'empilent.

La 991 Turbo S ne sera pas à ma portée pour très longtemps, il y a une belle GT2 au CP de Bordeaux mais elle
a moins de chevaux que Blanchette, les GT2 RS sont encore hyper chères...  donc , une 991 GT3 dans un an
ou deux... ou bien je me la garde, car son kilométrage (80.000) est loin d'être rédhibitoire.

Ha, nous les porschistes, on n'a pas une vie facile...

Enfin, merci à tous ceux qui ont lu ce sujet en entier, et supporté mes interminables explications...  c'était
presque une thérapie, ce truc ! J'ai vraiment remué des souvenirs, là...  et je ne peux pas vous dire quand
sera le prochain épisode  (chuuuut...  Blanchette est très jalouse).

Heureux de t'avoir sur le forum depuis 1 an
Et merci pour ta bonne humeur et ton récit magnifique

En plus il a l'autocollant team laseric sur le côté

ce JL impayable...quelle gouaille!
Tu aurais du etre pigiste chez FLAT6 ou RS!
On a failli pleurer sur la question existentielle du choix de la remplacante...
Fallait il encore savoir qu'il s'agissait d'une auto et pas d'une nana!!!

merci je me suis régalé

Excellent ! Et très belle vidéo

laseric a écrit:

En plus il a l'autocollant team laseric sur le côté

Lui !!!

Bravo pour ce récit qui respire passion et sincérité

Bah comme les copains et