40 ans de 911 ! Ca vaut un petit sujet...

Tu devrais écrire un bouquin JL !
D'autant plus qu'en ce moment c'est la mode de faire déballage de sa vie amoureuse...

Bon OK, toi c'est l'amour des grenouilles, mais tes anecdotes sont toutes aussi croustillantes !

Flat & moi a écrit:

Tu devrais écrire un bouquin JL !
D'autant plus qu'en ce moment c'est la mode de faire déballage de sa vie amoureuse...

Bon OK, toi c'est l'amour des grenouilles, mais tes anecdotes sont toutes aussi croustillantes !

Merci pour ce moment porschiste, Flat !

Excellente idée que ton histoire d'amour avec la 911...

Toujours un plaisir que de te lire...

Encore un récit fort agréable à lire, la passion quand tu nous tiens

pour ce partage la passion mérite d'être venue

Et la suite elle vient en mobylette ???

rom1 a écrit:

Et la suite elle vient en mobylette ???

Euh... je bosse. Donc je fais çà en moments libres... ce n'est pas pour le plaisir de vous faire
languir.

40 ans de 911 - 3/7

J'aimais beaucoup la  993 C4 bleu (ooops oublié le nom de la teinte) mais j'avais trois problèmes : une couleur magnifique mais horriblement salissante, ce vraiment piètre rayon de braquage (galère en ville), et le kilométrage qui montait... (premiers gros frais...etc).

En 2001, j'ai commencé à chercher une auto moins kilométrée, et de couleur plus "facile", mais toujours
993 car les 996 étaient encore chères, et je n'étais pas amoureux de l'avant de la 3.4L.

Après avoir vendu la C4, j'ai trouvé mon bonheur à  la concession de Lyon, une C2 gris arctique (je crois) avec 21.000km.  Deux appels téléphoniques, un vol Air Inter, et j'attends l'auto, rendez-vous dans le parking de l'aéroport Lyon Bron (pas encore St Exupéry).

Et là, la magie du Flat Six, les amis...  je l'ai entendue arriver, monter les étages les uns après les autres, le son de plus en plus fort...  j'en avais la chair de poule, je vous jure.

Et quand elle a débouché face à moi...  j'avais déjà le carnet de chèques à la main  

La voici, à l'intérieur de l'aéroport de Lyon !!!!!  Je l'ai achetée à l'endroit où il s'est arrêté!!!


C'était la même que la précédente, sauf 285cv, et sans les deux défauts  (rayon braquage, couleur...)

Et puis, avec une 2 roues motrices, j'ai retrouvé la joie de la vraie glissade...  pour ceux qui connaissent Bordeaux, et le rond-point devant le Marché de gros de Brienne...  un soir de pluie, sans circulation, 1.5 tours de rond-point avec les phares éclairant le centre du rond-point...  à hurler de joie (ce que je faisais, d'ailleurs). Mad mad mad...

mais quelle auto...





la dernière photo, en Angleterre, côte à côte avec un ami qui aime les classic.

Quelle belle auto cette 993 dans cette livrée grise qui lui sied à merveille

supère voiture et pour les rond point c est vrais que c est un régal

rene2000 a écrit:

supère voiture  et pour les rond point c est vrais que c est un régal  

Ah, ça fait plaisir de rencontrer quelqu'un qui me comprend...

Tu peux plus faire çà avec les modernes... surtout avec les 4x4... t'es cloué au sol...

la 9.9.3 elle a pas d'électronique qui prend la main... tu es responsable de ta conduite.

pour ce beau récit en image

jerome774206 a écrit:

pour ce beau récit en image

C'est gentil, Jérôme.  Ca me fait autant de plaisir de raviver les souvenirs, que de vous les raconter...  il y a des
anecdotes qui me reviennent.

Celle de l'aéroport de Lyon est une des émotions porschistes les plus fortes que j'ai vécues... dès qu'il a passé l'entrée
(enfin, je l'entendais seulement, je ne le voyais pas encore) dès que j'ai commencé à entendre ce son si spécial, j'ai su
que c'était elle. Et l'oreille tendue, j'ai écouté le son, réverbéré en quadriphonie par les parois du parking...  plus fort
à chaque étage....    tu imagines?   Le pied dans les oreilles...    

Puis, la dernière rampe...  un 90° à gauche, et elle débouche...  et le vendeur me voit, donc il me fait la petite
accélération qui va bien, en première...    

...je peux avoir des larmes aux yeux durant le 'finale' d'un opéra, mais là, ce n'était pas moins intense...
Ce n'est pas un secret, je suis un jouisseur, mais au bon sens du mot (pas vulgaire).  

Comme dit un ami à moi (British)  :
""make the most of it, cause you're a long time dead, afterwards..."    
(profites en bien, parce qu'après, tu es longtemps mort...")

Ca doit être la devise du porschiste, çà...

Un peu de nostalgie dans cette histoire peut être ?

jerome774206 a écrit:

Un peu de nostalgie dans cette histoire peut être ?

Bien sûr, mon jeune (tu me pardonnes) ami porschiste... on ne peut pas arriver à mon âge...
sans avoir un bagage d'existence, sans faire un genre de pré-bilan, avec les bons et les mauvais moments, et
sans éprouver quelque nostalgie pour les premiers...

J'ai eu largement mon compte de bons moments, et quand j'y repense, je constate que cette fameuse voiture
et ses trois chiffres magiques y a presque toujours été liée, qu'elle constitue une espèce de Fil Rouge dans ma vie...
une passion continue, systématique, indétrônable.

Une Aston Vantage S, ça me tente énormément, une F430 j'aimerais beaucoup, aussi, une R8 V10, une Lambo
Gallardo... je ne cracherais pas dessus... je pourrais en trouver une pas trop vieille et me faire plaisir,
..mais quelque part, je sens que je ne franchirai jamais le pas... 911 for ever !!

Et oui, on reste attaché à nos valeurs, une passion, une voiture, on se sent un peu comme chez nous

La suite ?

40 ans de 911 - 4/7

Non, non, je n'ai pas abandonné...

2003-2007
La 993 Carrera gris arctique, je l'ai lâchée en pleurant, et en étant parfaitement conscient que je changeais de monde. J'avais déjà roulé en 996, par rapport à la 993, on perdait déjà le son, et aussi le côté pur et dur... la 993, si tu conduis mal, tu sors, c'est simple. Il n'y a pas de parapluie électronique.

Je suis passé à la 996 pour les raisons habituelles...  la 911, moi, c'est pour rouler au quotidien.  Donc, les km s'empilent, et l'âge de l'auto a son importance.  

Et bien sûr, j'ai eu la sensation de rouler dans une autre auto, un gros coupé sophistiqué, ergonomique et confortable mais c'était plus "ma 911".  Bon, je me suis habitué aux modernes, depuis, mais c'était ma première réaction.

Et comme je ne pouvais m'offrir qu'une 3.4L, le look de l'avant me déprimait...  ce n'était plus une grenouille.  Bon, je sais que çà en énerve certains quand on dit çà, alors je ne vais pas trop en rajouter.

Donc, la voici... belle couleur, bel état. Rien à dire...





...rien à dire...  sauf que...  j'aimais pas cet avant (et je n'étais pas le seul).  Et puis la 997 venait de sortir, et manifestement, Porsche avait compris... mais je n'avais pas les sous pour une 997.

J'ai donc sauté sur un article de Flat6 qui présentait Olivier Jacquemond, de Lyon, un préparateur (devenu un ami depuis) qui, conscient que le potentiel existait, préparait une modif  "996>997" assez ambitieuse, qui a attiré mon attention.

Appels téléphoniques, rencontre...  et il me fait une bonne proposition, car ma voiture serait la première réalisée , et il l'utiliserait pour la promo, notamment sur son site internet. Banco !

Je ne vous dis pas les cris d'orfraie (et d'or frais, pour faire de l'humour à la Michel Thiriart, le "Vieux Porschiste de Flat6) des amis, copains porschistes...etc.  Tu vas ruiner cette auto, tu ne la revendras jamais...etc, etc.  Mais moi, mon second prénom, c'est "Têtu", donc je l'ai fait...  voici un petit suivi...



Je termine par le résultat final...  j'ai adoré....  la majorité des gens n'a même pas remarqué la différence (une Porsche, c'est une Porsche).  Mais moi, j'avais retrouvé ma grenouille.





Pour la petite histoire, bien sûr, je n'ai pas récupéré tout le coût de la modif, mais j'ai eu 3 ans de bonheur... et après, une annonce sur Flat6, un peu au-dessus de l'Argus (alors que les 996 étaient déjà en chute libre)...  et je l'ai vendue en une semaine. Le premier qui est venu la voir est reparti avec...   après çà...  je vous laisse deviner...  

Il faut parfois faire fi des commentaires et se faire plaisir
Ce kit Jaquemont la transforme radicalement et lui permet de retrouver un regard de grenouille. Peut-être que dans quelques années, les premières 966 se feront rares en état d'origine et les proprios de 96 modifiées investiront alors des milliers d'euros pour leur redonner ce regard larmoyant qui déplaisait tant...

Flat & moi a écrit:

Il faut parfois faire fi des commentaires et se faire plaisir
Ce kit Jaquemont la transforme radicalement et lui permet de retrouver un regard de grenouille. Peut-être que dans quelques années, les premières 966 se feront rares en état d'origine et les proprios de 96 modifiées investiront alors des milliers d'euros pour leur redonner ce regard larmoyant qui déplaisait tant...

euh JC faut pas exagérer quand même !!!!

(moi, bien sûr)

Bon le coup des ronds points en 2, bah en 4 c'est pas mal aussi !

Sinon, bah l'atelier de jacquemond, bah il est visible en totalité sur la tof ( j'exagère à peine, c'est fou ce qu'ils font dans un espace restreint !

Pfour a écrit:

euh JC faut pas exagérer quand même !!!!

LMFAO ! (pardon, peux pas traduire, je me ferais excommunier !)

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Flat, j'ai d'abord cru que tu plaisantais (ou que tu étais le frère de Marc Joly, le seul qui écrive ce genre de choses... )
... et j'avais oublié un point crucial... tu es Modérateur (et excellent d'ailleurs).

Donc, je te conserve toute mon estime et mon amitié en tant que porschiste,

mais sur le sujet de l'investissement patrimonial, tu me pardonneras si je choisis de m'adresser à quelqu'un d'autre...

911du42 a écrit:

Bon le coup des ronds points en 2, bah en 4 c'est pas mal aussi !

Sinon, bah l'atelier de jacquemond, bah il est visible en totalité sur la tof ( j'exagère à peine, c'est fou ce qu'ils font dans un espace restreint !

C'est vrai...  c'est tout petit, et c'est pas sophistiqué  (du moins, ça ne l'était pas à l'époque)

Mais Olivier et son frangin sont tellement sympa...  et puis la peinture, elle était nickel, malgrè les conditions.