Evolution Cayman S

911du42 a écrit:

Les GTS du milieu !

; les GT3 en deuxième ... Par contre moi je la rabaisserais un peu en passant sur du 19 sinon ça risque de faire un peu 4x4 non ?

Comprends pas pour l effet 4x4 vu que monte possible d origine....je rabesserais quand les amortos seront morts....
Bon je penche pour les vogart black brillant

Mat34 a écrit:

Comprends pas pour l effet 4x4 vu que monte possible d origine....je rabesserais quand les amortos seront morts....
Bon je penche pour les vogart black brillant

yes!!!

Pareil !

Ah ben moi je préfère les mates, Mat

pour les black brillant je trouve que cela fait plus propre que le mates...!!!

steve11 a écrit:

pour les black brillant je trouve que cela fait plus propre que le mates...!!!

pareil le brillant c'est mieux pour ta couleur de carrosserie..

C est ce que m a dit le vendeur, de plus mes ouïes sont noires brillant

Quand je regarde les correspondces des jantes sur le simulateur, cela donne:

avant

Par rapport à votre roue existante, cette nouvelle roue aura une ceinture intérieure qui est plus éloigné de la jambe de suspension 5,7 mm. Le bord extérieur va crever 18,4 mm plus qu'avant.

arriere

Par rapport à la roue existante, cette nouvelle roue aura un rebord interne qui est 12.4mm plus proche de la jambe de suspension. Le bord extérieur va crever 0.3mm plus qu'avant.

C est de la traduction!
Les avis de spécialiste pour savoir si je dois avoir recours a des elargisseurs?

De même les caches centraux sont je pense universel? Afin d en mettre des noirs brillant avec logo Porsche en couleur?

A vous Houston!?

Mat34 a écrit:

C est ce que m a dit le vendeur, de plus mes ouïes sont noires brillant

Quand je regarde les correspondces des jantes sur le simulateur, cela donne:

avant

Par rapport à votre roue existante, cette nouvelle roue aura une ceinture intérieure qui est plus éloigné de la jambe de suspension 5,7 mm.    Le bord extérieur va crever 18,4 mm plus qu'avant.

arriere

Par rapport à la roue existante, cette nouvelle roue aura un rebord interne qui est 12.4mm plus proche de la jambe de suspension. Le bord extérieur va crever 0.3mm plus qu'avant.

C est de la traduction!
Les avis de spécialiste pour savoir si je dois avoir recours a des elargisseurs?

De même les caches centraux sont je pense universel? Afin d en mettre des noirs brillant avec logo Porsche en couleur?

A vous Houston!?

Ici, Houston, vous avez un problème ?


Bon tu peux nous donner le dé-traduction? La phrase d'origine

C'est le fameux ET des roues (regarde çà : http://www.1010tires.com/Tools/Wheel-Offset-Calculator )

Je le comprends juste... donc l'expliquer, pas simple. En général, les spécoalistes des roues (comme Vogart, German Auto Centre)
savent exactement si ça se montera ou pas... Khamel, de chez Vogart, m'a donné le ET de mon auto correctement, alors que
le CP s'est trompé !! Khamel, c'est son pain quotidien, à lui, il a intérêt à savoir, pour éviter les échecs (échecs et... Matt)... tu lui as parlé ?

Les caches centraux, je pense que ce sont tous les mêmes. Il y en a plein, là > http://rotteccarbon.com/

Côté cales, je vais mettre 5mm à l'avant et 10mm à l'arrière, avec mes nouvelles roues.

Bon courage si tu veux calculer toi-même... mais encore une fois, le gars de Vogart connait son sujet.

Tiens nous au courant !!!!!!!!!!!!!

@JL : oui c'est lui qui m'a dit que ça se monte...
info pneus : PSS / PS2 ou sport cup ?

Mat34 a écrit:

@JL : oui c'est lui qui m'a dit que ça se monte...
info pneus : PSS / PS2 ou sport cup ?

Je lui avais pris les roues noires pour la TT... tu peux le croire, il est net. Et leurs tarifs sont très corrects.

Le ET, plus il est élevé, plus ta roue sera loin du milieu de la voiture, et donc déportée vers l'extérieur.
Si l'ET des tes roues d'origine est identique ou inférieur à celui de celles que tu achètes, tu es tout bien.
Si l'ET des nouvelles roues est supérieur de 7 à 10 (à la louche) tu ne devrais pas avoir besoin de cales...
mais les cales de 10 derrière, çà lui donne un look... à pleurer.

Je vais lui faire un virement, pour commander mes roues... et çà va être Noël, mon ami Matt !!!!
Blanchette en est toute excitée dans son garage.

Vivement les photos du rendu

Mat34 a écrit:

@JL : oui c'est lui qui m'a dit que ça se monte...
info pneus : PSS / PS2 ou sport cup ?

PSS ou PS2 ? cette question a fait l'objet d'un long Sujet, où comme d'hab les opinions divergeaient largement.

Après avoir écouté tout le monde, je m'apprêtais à prendre des PS2 (qui sont un pas en avant, je le crois) lorsque
sur un autre sujet, qqn a évoqué le problème énorme des voitures préparées (donc non couvertes par l'assurance)
qui m'a amené à me séparer de Blanchette1... hélas...

A mon avis, donc, PS2, sauf que de mémoire ils sont plus chers... et là, toi seul peut décider. Moi, je suis amoureux
des Toyo 888 mais dès que je le dis, tout le monde se moque de moi...

Merci JL...j'ai toujours entendu que les PSS sont au dessus du PS2...et pour les cup ( bien sur piste mais plus délicat sur le mouillé...bon au passage c 'est très rare que je sorte sous la pluie...et encore plus en version attaque ! je pose juste la question la mon fournisseur me propose des cup pour 60€ de plus pour les 4 boudins...

Mat34 a écrit:

Merci JL...j'ai toujours entendu que les PSS sont au dessus du PS2...et pour les cup ( bien sur piste mais plus délicat sur le mouillé...bon au passage c 'est très rare que je sorte sous la pluie...et encore plus en version attaque ! je pose juste la question la mon fournisseur me propose des cup pour 60€ de plus pour  les 4 boudins...

On parle toujours de Khamel, là , oui?   Il me propose des Michelin (sais pas encore lesquels, cause week end) à un tarif intéressant,
à voir. Tu sais qu'ils sont en deux unités, les roues, et ailleurs (enfin, dans le coin) les pneus.

Après çà, comme tu dis, tout dépend de l'utilisation...  moi je sors qu'il pleuve ou qu'il vente...  et sur la route je ne tire pas beaucoup.
Tiens nous au courant de l'évolution de ton Croco !

Tiens, un piti comparatif que je m'étais fait, à l'époque de Blanchette 1...

pour les black brillants.

J'avais des PSS sur mon 987 un super souvenirs

À quand la photo avec le rendu final ?????

JL, il semble que les cup2 soient très type piste avec un besoin de monte en température pour trouver le grip...pas sur qu il soit adapte a une utilisation 80%route montagne et 20% piste??? Le toyo a une gueule d enfer! Il a des bons avis sauf sur sa longévité....en prix on est comme sur du michelin tu en as déjà monte ?

@Matt j'ai toujours roulé avec les cup 2 sur la violet et la blanche et il se mette vite en température ils sont doux et pas bruyant...C'est juste mon avis mais moi je ne roulerai avec rien d'autre et tu ma vue attaquer avec et jamais de soucis...!!!

Merci Steve!
Je pense passer finalement sur oz.... Plus de dispo pour les autres , sauf sur commande et plus cher que le prix annonce précédemment

Mat34 a écrit:

JL, il semble que les cup2 soient très type piste avec un besoin de monte en température pour trouver le grip...pas sur qu il soit adapte a une utilisation 80%route montagne et 20% piste??? Le toyo a une gueule d enfer! Il a des bons avis sauf sur sa longévité....en prix on est comme sur du michelin tu en as déjà monte ?

Attention Mat le PSC (1 ou 2) est un semi-slick qui rend le comportement de l'auto très délicat sur sol détrempé.

En général, ce sont les Pistards qui retiennent cette monte là

Merci Boris c est ce que j ai lu...comme pour les toyos.
Sous la pluie j ai toujours le pied très léger , l aquaplaning est il plus présent avec ces pneus? Le pss fera l affaire aussi !

Mat34 a écrit:

JL, il semble que les cup2 soient très type piste avec un besoin de monte en température pour trouver le grip...pas sur qu il soit adapte a une utilisation 80%route montagne et 20% piste??? Le toyo a une gueule d enfer! Il a des bons avis sauf sur sa longévité....en prix on est comme sur du michelin tu en as déjà monte ?

Voila... je suis resté très puéril, pas vraiment sérieux, et je kiffe sur les Toyo (t'as vu, avec toi je fais un effort pour parler djeunz),
donc, je kiffe sur les Toyo parce qu'ils sont beaux. J'ai compris que ce ne serait pas un bon choix pour rouler au quotidien, donc je
me suis rabattu sur des Michelin même pas Cup.

Dis nous ce que tu monteras, en fin de compte...

Mat34 a écrit:

Merci Boris c est ce que j ai lu...comme pour les toyos.
Sous la pluie j ai toujours le pied très léger , l aquaplaning est il plus présent avec ces pneus? Le pss fera l affaire aussi !

Oui, l'aquaplaning sera plus présent.
ces pneus, les semi-slicks, sont conçus pour un grip optimal sur sol sec tout en permettant de tenir sur sol mouillé ou humide. Mais dès que la route est détrempé c'est très dangereux et beaucoup se sont sortis avec des auto comme les nôtres.

Après, je crois que le PS Cup 2 a plus de structure pour évacuer l'eau et doit être plus performant dans ces conditions.

Je crois également qu'il est possible de commander le Toyo R888 en version "Retaillé"

A voir

Tiens, un piti comparatif que je m'étais fait, à l'époque de Blanchette 1...

[/quote]

Très étonnant la différence de structure entre le cup/cup + et le 2...

J'ai jeté mon dévolu...je vais profiter de la période hivernale pour trouver la bonne affaire...puis se sera une petite géométrie selon les conseils du sorcier Nîmois...je pense que je me suis habitué au fil des ans à l'usure de mes pneus...4 balles neuves..je vais avoir une nouvelle auto entre les mains ! après la monte en 19...le jour ou les amortos seront morts, on passera sur du bilstein réglable

JL , elle est black mais elles le font bien ces jantes tout de même ?




Pour les centres de roues j aime bien les porsches en couleur mâis les Oz carbone livré en série sont sympas aussi et peuvent rappeler le covering des seuils de porte ou les futures coquilles de rétro...à suivre !