Dernier hors serie Flat6

Salut à tous,

Je suis tombé un peu par hasard sur le numéro hors serie de Flat 6 " toutes les Porsches tome 1 (jusqu'en 97) que je trouve vraiment bien fait .
On y trouve la description de chaque modèle, les évolutions techniques d'un modèle sur l'autre, mais aussi les impressions de conduites de chaque modèle, des conseils d'achat et l'évolution de la côte. Signe des temps (tout fini par arriver), les Porsches moteur avant n'ont pas été oubliées .

Bref, je n'ai aucune action chez Flat 6, mais si vous cherchez une bonne lecture pour les vacances pour approfondir ou découvrir certain aspect de l'histoire de Porsche, je vous le recommande .

Bonne vacances à tous.

Xavier

Je regarde ça demain merci

D'autant que pour une fois que Flat parle des PMA, c'est à souligner   

En librairie ? Je vais voir demain...

Oui et le suivant sera sur les générations post 97; cela dit , il y a aussi un Flat6 sur la 911 et son histoire, mais je ne le trouve pas  

J'ai feuilleté rapidement ce hors série ....que j'ai reposé aussi rapidement parce que trop répétitif à mon goût d'années en années. Maintenant pour celui qui "découvre",c'est bien fait...

Ce hors-série ne serait-il pas le "guide d'achat" qui sort tous les 2 ans ? Si c'est le cas, chaque édition est un "copié-collé" de l'édition précédente avec une réactualisation de la cote. Ils font deux tomes maintenant avec l'accélération des sorties de nouveaux modèles ... 1997 pour le tome 1, correspond à la fin des générations à refroidissement par air.

J'irai jeter un œil en kiosque à l'occasion   

Je suis d'accord, je l'ai passé au crible, très sympa...

  bonne lecture !

Salut à tous,
bon ben j'ai le fin mot de l'histoire pour le HS sur les 50ans de la 911  sur le site et en commande uniquement...quelle buse, j'avais pas tout lu  
Bon d'accord ce doit être un N'ième livre/revue sur la grenouille, mais m'en lasse pas moi  
cdlt

Personnellement je découvrais ce HS donc j'ai appris pas mal de chose et j'ai trouvé que c'était une lecture sympa .

Après il me semble que les côtes des 911 sont un peu tirées vers le haut et que les PMA sont dans la fourchette (très) basse . Vous en pensez quoi ?

Sinon, je crois que je peux dire adieu à l'idée d'avoir un jour une vieille 911...  

Les Porsche à moteur avant sont effectivement sur une cote basse mais je trouve que ces derniers années cette cote a arrêté de descendre, elle se stabilise. Par ailleurs, lors des sorties, les voitures présentes sont souvent bien voire très bien entretenues par leur propriétaires ce qui ne semblait pas être le cas auparavant. Les rognes partent en pièces détachées, ce qui épure le marché.

Un autre point qui fait que la cote des Porsche à moteur avant est relativement basse, c'est que nos voitures, à quelques exceptions près, n'ont aucun palmarès en course et elles n'ont pas le coeur habituel d'une Porsche, à savoir son flat 6.

Attention, je ne dis pas que nos voitures ne sont pas intéressantes, loin de là. Elles ont des qualités indéniables: confort, puissance, équilibre. Ma 951 me met toujours la banane lorsque je suis à son volant.

Etant administrateur du forum Club944.net, je vois de plus en plus de membres venant du monde des 911 s'intéresser à nos modèles, bien souvent pour faire de la piste, parfois pour varier les plaisirs le week-end.

Acheté aujourd'hui. C'est une bonne synthèse pour qui souhaite survoler la production sans entrer dans les détails.
Quant aux côtes affichées, ben...   

Ce sont les côtes des véhicules en "Excellent état", ils ne donnent pas les détails des prix par "tranche" comme sur le mensuel   

En parcourant ce HS, j'ai vu qu'ils avaient oublié la série B dans les numéros de châssis.
Pas de bol, c'est juste cette série qui m’intéresse car il s'agit de celle de ma T.
Pas grave puisque je les ai dans d'autres bouquins. Je suppose qu'il s'agit d'un oubli mais en tout cas, il y a bel et bien un trou dans l'historique des n° de châssis