Avis Porsche 3.2L Targa

Bonjour à tous,
Est-ce que quelqu'un la connaît ? http://www.leboncoin.fr/voitures/685465288.htm?ca=12_s
Si oui qu'en pensez-vous ?
Décidément c'est vraiment la prise de tête en ce moment. J'ai laissé tomber mon rêve initial de 993 S ou 4S au vu des prix pratiqués et maintenant je regarde aussi du côté des 3.2L ou 964. Je sais pas je sais plus, il me semble avoir déjà lu ça quelque part...  

Celle ci a tapé. Elle est resté longtemps dans un garage avant d'être entièrement refaite il y a quelques années.

Voilà ce que je sais   

Quand on vend une voiture, on nettoie au moins les tapis de sol... Ça donne pas envie... Même si du côté moteur, il semble neuf de chez neuf ...

Merci les amis, il est vraiment top ce forum ! Je pense que vous avez déjà évité à plusieurs "Lasericiens" des achats malheureux. Je serai seulement à 15km de cette voiture dans les prochains jours mais je pense que je ne me déplacerai même pas pour aller la voir vu le commentaire de Butzi... Quant au post de Fred, entièrement d'accord, l'état du tapis de sol n'est vraiment pas engageant. Et après les gens s'étonnent de ne pas vendre...
Je n'ai plus qu'à continuer à chercher... Mais quoi ?    

Qu'elle ait été accidentée n'est pas forcément un problème si les réparations ont été faites dans les règles de l'art...

+1 avec bullit aussi .... Un marbre bien fait ; aucun souci a avoir... Faudrait vérifier l honnêteté du vendeur si il te dit bien qu elle a déjà frappé....

Bon j'irai peut-être la voir quand même alors. Des points particuliers à regarder sur ce modèle à part les vérifications d'usage pour tout véhicule ancien ? Comment s'assurer que la BV est bien une G50 et pas une 915 par exemple ? L'étiquette capot (ou une autre cachée ailleurs le précise-t-il) ?
Je n'aime pas l'aileron sur une Targa, est-il facile à enlever ?
Pour les Fuchs, je les préférerais en 16" plutôt qu'en 15". Sont-elles "faciles" à dénicher en origine ?
Conseils bienvenus, je précise que je suis toujours à la recherche de la première et que je n'ai pas une grande expérience en la matière même si je suis un passionné des Porsche depuis longtemps... 

La G50 a la marche arrière à côté de la première, la 915 l'a en face de la cinquième.
L'aileron est facile à enlever mais il y a des trous dans le capot à boucher.
Les Fuchs, ça se trouve sans difficulté en 16, mais à tous les prix en origine ou en copie.

C'est normal l'essuis glace arrière à l'horizontal ? Sur la mienne à l'arret il est vertical

Merci Bullit pour ces conseils très précis. Donc un capot à repeindre à prévoir si je devais concrétiser.  Quant aux Fuchs, j'ai effectivement déjà jeté un oeil sur la baie en Allemagne et on en trouve effectivement à tous les prix. J'aimerais dans la mesure du possible en trouver d'origine plutôt que des répliques. Quelles étaient les tailles de l'époque ? 6" avant et 7" pour l'arrière ou autres dimensions ?
L'essuie glace ne doit plus fonctionner ou peut être est-il resté dans cette position quand le contact a été coupé pour prendre les photos ? En même temps vu l'âge de la grenouille je ne serais pas étonné qu'il soit HS...

Il ne mentionne ni carnet, ni factures dans son annonce !!! Pour une voiture qui a si peu roulé et avec seulement 3 proprios, c'est sans doute un oubli ...   demande lui !!!

Oui ça doit être un oubli, c'est ce que je me suis dit aussi... 

Poste tuning, grille hp non stock , trop de cles sur le porte cles , tapis ...., la porte gauche grande ouverte ( ca sent le proprio qui ne connait pas grand chose sur nos autos , je dirai...)

En même temps, normal qu'il n'y connaisse pas grand chose, c'est le père du proprio qui la vend !!!

Son fils a passé p:sieurs années à la refaire et maintenant il n'en veut plus    C'est vendeur   

D'accord avec Bullit, elle a tapé mais si elle est a été correctement refaite, c'est pas bien grave