NIMES LEDENON le 18 JUILLET avec thinseau

Ho bonne mère ! On se croirait presque sur le vieux port avec le pastaga a la main a vous lire  
Attention de pas faire comme Mr Mc Cain!

On aime les galéjades ....

 

PEP tu as raison .480 tu es un peu court. disons 500 mulets (ou muges pour les Marseillais ) avec une petite lyche ( ou sériole famille du thon) sportive ,afin d'impressionner les Girelles , faire palir les maquereaux au rouget ,ceux qui sont au bar à couda (Baracouda) avec les sardines, prendre le virage de la rascasse comme un loup ( un bar pour les néophites) et surtout beurrer la raie des escargots (de mer ) et les moules des daurades ou des vieilles (poissons de méditerranée)sur le prochain CASTELLET.
J'espère que j'ai été clair , pas trop salé , excuse ma déformation professionnelle.
Bon je te quitte parceque je me l'écaille ....

      

Arête ....
 

JPMAN a écrit:

PEP tu as raison .480 tu es un peu court. disons 500 mulets (ou muges pour les Marseillais ) avec une petite lyche ( ou sériole famille du thon) sportive ,afin d'impressionner les Girelles , faire palir les maquereaux au rouget ,ceux qui sont au bar à couda (Baracouda) avec les sardines, prendre le virage de la rascasse comme un loup ( un bar pour les néophites) et surtout beurrer la raie des escargots (de mer ) et les moules des daurades ou des vieilles (poissons de méditerranée)sur le prochain CASTELLET.
J'espère que j'ai été clair , pas trop salé , excuse ma déformation professionnelle.
Bon je te quitte parceque je me l'écaille ....

Superbe  

SEGREMAX a écrit:

La leçon du coach.

Dès la 1ère session, le coach monte à côté.
Il me laisse faire un tour sans rien dire, et ensuite il commente.
Pour finir, il prend le volant et me montre les trajectoires.
Mettre le son.

Cher Jacques, je compatis, lorsque tu prends un coach, tu as l'impression que tu dois tout apprendre !
Mais il est là pour te guider et rectifier les points négatifs.

Pour beaucoup le freinage dégressif est facile, que nenni ! La dernière fois que j'ai été coaché, j'avais "trop" de dégressif sur certains freinage, argggghhh, jamais content ces coach   

lolo,
on osait pas te le dire mais on avait tous remarqué ton défaut sur le degressif!!!!
    

lolo911gt3 a écrit:

SEGREMAX a écrit:

La leçon du coach.

Dès la 1ère session, le coach monte à côté.
Il me laisse faire un tour sans rien dire, et ensuite il commente.
Pour finir, il prend le volant et me montre les trajectoires.
Mettre le son.

Cher Jacques, je compatis, lorsque tu prends un coach, tu as l'impression que tu dois tout apprendre !
Mais il est là pour te guider et rectifier les points négatifs.

Pour beaucoup le freinage dégressif est facile, que nenni ! La dernière fois que j'ai été coaché, j'avais "trop" de dégressif sur certains freinage, argggghhh, jamais content ces coach   

Ce freinage dégressif me rend dépressif !!!!!!
Cet état dépressif me rend agressif !!!!

Je m'entraine tous les jours chez moi, en sortant.
Le portail a eu chaud plusieurs fois.
Mais j'y arriverai un jour, j'y arriverai !!!
J'ai tout l'avenir devant moi.

dans notre pays tout le monde degraisse !y a pas de raison que l'on arrive pas à etre degressif!!!
    

Sur le coup, tu confonds dégressif avec régressif sur le coup ! Lol

Comme le freinage dégressif est trop compliqué je travaille sur mon rictus expressif !!!
Il se fait en 2 phases. la première phase on serre fort les mâchoires pour fortement ralentir la montée sanguine puis plus on tourne la tête vers l'intérieur du virage plus on étire le sourire (le meilleur est celui du crétin satisfait , il est inné chez moi celui la ) vers les oreilles. ATTENTION un rictus expressif mal maîtrisé et vous vous retrouvez chez mon ami DOCPILOU .

pep63 a écrit:

lolo,
on osait pas te le dire mais on avait tous remarqué ton défaut sur le degressif!!!!
    

ahhhh tu vois, pas facile ce dégressif   

En Suisse y a pas de mammouth à degraisser c'est pour ca que tu as du mal...
  

pep63 a écrit:

En Suisse y a pas de mammouth à degraisser c'est pour ca que tu as du mal...
  

NON, mais des banques qui payent des amendes à tout va ces temps !

Concernant le freinage dégressif - qui est la règle à respecter impérativement - il y à des exceptions, rares, mais à souligner : lorsqu'on attaque un freinage en appui à haute vitesse, il est fortement recommandé de ne pas prendre les freins trop brutalement, sans quoi ca peut déstabiliser l'auto et se finir dans les graviers. C'est notamment le cas, dans le triple gauche du Lédénon après la ligne droite des stands. C'est attaque du freinage progressif pendant un court moment pour "asseoir" l'auto, puis dégressif avec la perte de vitesse. Et pour débuter, le Lédénon n'est pas l'idéal en raison de la complexité de certains virages, la longueur/diversité du tracé, le manque de visibilité, le freinage en bas de la descente avant la ligne des stands qui peut mal se finir en cas de loupé ... Bref, l'idéal pour débuter c'est Alès, pas trop long, pas trop compliqué, pas trop rapide et assez varié. Le Sambuc a peu d'intérêt et le manque de dégagement à certain endroits peut être risqué pour nos autos ...

philauris993 a écrit:

Concernant le freinage dégressif - qui est la règle à respecter impérativement - il y à des exceptions, rares, mais à souligner : lorsqu'on attaque un freinage en appui à haute vitesse, il est fortement recommandé de ne pas prendre les freins trop brutalement, sans quoi ca peut déstabiliser l'auto et se finir dans les graviers. C'est notamment le cas, dans le triple gauche du Lédénon après la ligne droite des stands. C'est attaque du freinage progressif pendant un court moment pour "asseoir" l'auto, puis dégressif avec la perte de vitesse. Et pour débuter, le Lédénon n'est pas l'idéal en raison de la complexité de certains virages, la longueur/diversité du tracé, le manque de visibilité, le freinage en bas de la descente avant la ligne des stands qui peut mal se finir en cas de loupé ... Bref, l'idéal pour débuter c'est Alès, pas trop long, pas trop compliqué, pas trop rapide et assez varié. Le Sambuc a peu d'intérêt et le manque de dégagement à certain endroits peut être risqué pour nos autos ...

Salut philauris993.
A ce fameux triple gauche!!!!!!!!!!!!!!!!!!C'est vraiment le juge de paix de ce circuit!!!!!Celui ou je perds encore beaucoup de temps!!!!!!!! Ce serait sympa de se rencontrer.
Je n'ai pas tout a fait le même avis que toi sur la dangerosité de ce circuit,je le trouve nettement plus sécure que le Sambuc,le Luc et Ales pour les circuits du sud.
Par contre il est jouissif!!!!!!!!!!!!!! Seul le Castelet est hyper sécure et jouissif mais dans un autre registre.
Quelle est ton expérience en circuit?  

Salut docpilou,

Je n'ai pas dit que Lédenon était dangereux. C'est une piste large, revêtement impeccable, avec de beaux dégagements, il est donc secure ... sauf en bas de la descente en enfilade avant la ligne droite des stands. C"est vraiment son point noir ... Pour mon expérience en circuit, j'ai commencé à 15 ans en kart pendant 5 ans, puis 5 ans de monoplace en F. Renault et F3 (Ralf RT3 Alfa), avec au passage 2 écoles de pilotage (1/2 finaliste Winfiled Magny-cours, puis finaliste classé 2eme du volant ACO au Mans en 87 à 13/100 du vainqueur). J'ai également fait quelques piges comme instructeur. J'ai dû arrêter à 25 ans faute de budget ... (A l'époque, pour une saison en Ch. France de F3, il fallait 2 millions de Francs et je n'avais qu'une partie de budget)
Au plaisir de se croiser.

philauris993 a écrit:

Salut docpilou,

Je n'ai pas dit que Lédenon était dangereux. C'est une piste large, revêtement impeccable, avec de beaux dégagements, il est donc secure ... sauf en bas de la descente en enfilade avant la ligne droite des stands. C"est vraiment son point noir ... Pour mon expérience en circuit, j'ai commencé à 15 ans en kart pendant 5 ans, puis 5 ans de monoplace en F. Renault et F3 (Ralf RT3 Alfa), avec au passage 2 écoles de pilotage (1/2 finaliste Winfiled Magny-cours, puis finaliste classé 2eme du volant ACO au Mans en 87 à 13/100 du vainqueur). J'ai également fait quelques piges comme instructeur. J'ai dû arrêter à 25 ans faute de budget ... (A l'époque, pour une saison en Ch. France de F3, il fallait 2 millions de Francs et je n'avais qu'une partie de budget)
Au plaisir de se croiser.

Chapeau bas pour ton parcourt.
Je le sentais un peu à tes dires que tu avais de l'expérience.
Si tu as lus nos précédents posts tu as vu que je nous ai affublé du surnom" des bras cassés".
Cela concerne PEP63,JPMAN et moi même et d'un petit jeune que nous avons rencontré lors de notre première journée sur Ledenon avec Thinseau et qui fait aussi parti du forum:SEGREMAX.
Nous avons commencé il y a un an et vraiment on ne peut pas se prendre pour des pilotes,mai on progresse à chaque fois qu'un instructeur nous accompagne sur la journée.
Grace au forum nous avons rencontré Lolo 911GT3 et sa femme qui sont un couple de passionés et qui ont de l'expérience.
De temps en temps tu dois encore te faire plaisir sur piste j'imagine?
En tout cas nous serons vraiment heureux de faire ta connaissance.  

+1

Tout à fait d'accord


Le petit jeune

Je serai aussi très heureux de vous rencontrer ! Et l'important, ce n'est pas le niveau de pilotage, c'est avant-tout de se faire plaisir !!! Quand tu cours et que tu as 20 ans, l'esprit n'est pas le même, tu as de l'ambition, les autres sont des "concurrents" et tu vas vraiment aux "limites". Avec 30 ans de plus, l'important est la convivialité et le plaisir, en gardant des marges "raisonnables" ...
Oui, Lédenon est un vrai régal et le triple gauche avec ce freinage en appui n'a pas d'équivalent en France. Certainement une des plus belles pistes.