Votre avis révision 911 Classic

Salut à tous,

Bon alors voilà : j'ai fait environ 1 000 bornes avec ma nouvelle vieille grenouille (2.4 L E, 1973), qui viennent s'ajouter aux 1 500 déjà faits par le précédent proprio, et il va falloir songer à la révision d'après rodage d'ici quelques temps.

3 solutions s'offrent à moi pour cette révision et j'aimerais votre avis de potentiels clients de ce type d'auto :

- chez Vitesse Auto Service (parce qu'ils ont refait le moteur de A à Z)
- chez Atelier 46 (parce qu'ils sont à 200m de chez moi, super sympas et passionnés, et qu'ils sont experts en anciennes. Ils préparent pas mal de caisses pour le Mans Classic et autres : http://www.atelier46.fr/)
- chez Porsche Velizy (parce que ça va contribuer à la valeur de l'auto même si ils ne sont pas plus compétents que les autres, ce dont je n'ai aucune idée)

Curieux d'avoir votre point de vue je suis en plein dilemme ...

Si j'étais à ta place, j'irais chez celui qui a refait le moteur .

Chez celui qui a refait le moteur ou encore un super spécialiste, RS Motorsport à Anould (88)

Dans l'ordre :
1) chez celui qui a refait le moteur
2) chez un spécialiste de renom (tu as aussi Crubilé, DDR, APC, RPM, RSO, etc)
3) chez Popo Velisy (aucune plus-value à ce stade)

  pour celui qui à refait le moteur...  

Norauto !



  

Geoleg996T a écrit:

ou encore un super spécialiste, RS Motorsport à Anould (88)

J'espère que tu rigoles!!!

Le fils Aeschlimann c'est pas le père, et nombreux ne partagent pas ton avis ditirembique...
Va creuser sur les forums locaux... Un post très fournis était sur le 911net l'an passe ou en 2012...

Et se taper 300 bornes pour un parisien pour aller chez Aeschlimann quand on voit les 3 noms cités faudrait être fou...

A mon sens pour les 20.000 km voir 30.000 après la réfection, c'est chez celui qui l'a refait! En cas de soucis il y a moins de perte de temps et de discussions...

Porsche velizy : très bien! Plus value ? Très très très faible.

Chez Porsche Vélizy, tu as celui qui connait le mieux les Porsche Classic de France : Valentin Kaiser. C'est même lui qui a formé Baumet à l'époque...

Bullit a écrit:

Chez Porsche Vélizy, tu as celui qui connait le mieux les Porsche Classic de France : Valentin Kaiser. C'est même lui qui a formé Baumet à l'époque...

Ca c'est exact et une sage parole !

Valentin est venu visiter mon atelier, et c'est moi qui rénove les compteurs pour les autos de Velizy. On a discuté un bout de temps et je peux vous assurer que M. Kaiser est une bible... au point que Marc Ayoun, pdg de Porsche France panique un peu à l'idée de la retraite approchante de Valentin...

Je ne doute pas des compétences de Valentin Kaiser.
Simplement, je vais vous donner un exemple. Je l'ai contacté pour faire installer des ceintures de sécurité dans l'auto, qui n'en avait pas, or moi j'ai une petite fille de 6 ans qui aime bien venir avec moi quand je roule. Je lui demande donc si il peut faire l'installation.
Sa réponse : "il faut retirer la moquette, et si il y a des percements, c'est possible, sinon on ne peut pas en installer. Toutes les caisses ne sont pas percées".
La réponse d'Atelier 46 : "soit il y a les percements et c'est facile, soit il n'y en a pas et on les fait. Donc pas de souci".
J'ai récupéré la voiture hier soir après le boulot (ils étaient ouverts jusqu'à 22h), avec ses nouveaux compteurs et les ceintures installées à l'arrière. Ils en ont profité pour me refixer les assises arrière qui ont tendance à glisser; le tout leur a pris quelques heures.
Pour ma part je trouve que le sens de l'accueil et la bonne volonté sont très importants.
J'ai certes été bien accueilli chez Porsche mais je n'ai pas senti cette proximité et cette envie de trouver des solutions pour un souci pourtant super simple comme installer des ceintures.
C'est cela qui me fait hésiter ...

Et Atelier 46 c'est à 200 m de chez toi ! Pour moi c'est un critère qui a toute son importance. Pas besoin de prendre une journée de boulot pour se rendre au garage, d'appeler un taxi etc.

Ma T est de 69 et dispose déjà les trous de fixation pour les ceintures AR, même si elle n'en est pas équipée.
Des vis plastiques à tête large servent d'obturateurs.
Un coup d'oeil aux places AR suffit à savoir s'il est possible d'en installer ou pas...

Flat & moi a écrit:

Ma T est de 69 et dispose déjà les trous de fixation pour les ceintures AR, même si elle n'en est pas équipée.
Des vis plastiques à tête large servent d'obturateurs.
Un coup d'oeil aux places AR suffit à savoir s'il est possible d'en installer ou pas...

Ben oui donc difficile d'expliquer la réponse de Porsche Velizy ...

Seb le Chacal a écrit:

Je ne doute pas des compétences de Valentin Kaiser.
Simplement, je vais vous donner un exemple. Je l'ai contacté pour faire installer des ceintures de sécurité dans l'auto, qui n'en avait pas, or moi j'ai une petite fille de 6 ans qui aime bien venir avec moi quand je roule. Je lui demande donc si il peut faire l'installation.
Sa réponse : "il faut retirer la moquette, et si il y a des percements, c'est possible, sinon on ne peut pas en installer. Toutes les caisses ne sont pas percées".
La réponse d'Atelier 46 : "soit il y a les percements et c'est facile, soit il n'y en a pas et on les fait. Donc pas de souci".
J'ai récupéré la voiture hier soir après le boulot (ils étaient ouverts jusqu'à 22h), avec ses nouveaux compteurs et les ceintures installées à l'arrière. Ils en ont profité pour me refixer les assises arrière qui ont tendance à glisser; le tout leur a pris quelques heures.
Pour ma part je trouve que le sens de l'accueil et la bonne volonté sont très importants.
J'ai certes été bien accueilli chez Porsche mais je n'ai pas senti cette proximité et cette envie de trouver des solutions pour un souci pourtant super simple comme installer des ceintures.
C'est cela qui me fait hésiter ...

La différence entre Atelier 46 et Porsche, c'est que chez Porsche, ils ne peuvent juridiquement pas prendre le risque de faire la moindre modification sur la voiture, surtout sur un élément de sécurité comme une ceinture...
Après, je dis pas que ce que fait Atelier 46 n'est pas bien fait, mais ils n'ont pas les mêmes risques en cas d'accident et de dommage consécutif à une modification de la voiture...

Bullit a écrit:

Seb le Chacal a écrit:

Je ne doute pas des compétences de Valentin Kaiser.
Simplement, je vais vous donner un exemple. Je l'ai contacté pour faire installer des ceintures de sécurité dans l'auto, qui n'en avait pas, or moi j'ai une petite fille de 6 ans qui aime bien venir avec moi quand je roule. Je lui demande donc si il peut faire l'installation.
Sa réponse : "il faut retirer la moquette, et si il y a des percements, c'est possible, sinon on ne peut pas en installer. Toutes les caisses ne sont pas percées".
La réponse d'Atelier 46 : "soit il y a les percements et c'est facile, soit il n'y en a pas et on les fait. Donc pas de souci".
J'ai récupéré la voiture hier soir après le boulot (ils étaient ouverts jusqu'à 22h), avec ses nouveaux compteurs et les ceintures installées à l'arrière. Ils en ont profité pour me refixer les assises arrière qui ont tendance à glisser; le tout leur a pris quelques heures.
Pour ma part je trouve que le sens de l'accueil et la bonne volonté sont très importants.
J'ai certes été bien accueilli chez Porsche mais je n'ai pas senti cette proximité et cette envie de trouver des solutions pour un souci pourtant super simple comme installer des ceintures.
C'est cela qui me fait hésiter ...

La différence entre Atelier 46 et Porsche, c'est que chez Porsche, ils ne peuvent juridiquement pas prendre le risque de faire la moindre modification sur la voiture, surtout sur un élément de sécurité comme une ceinture...
Après, je dis pas que ce que fait Atelier 46 n'est pas bien fait, mais ils n'ont pas les mêmes risques en cas d'accident et de dommage consécutif à une modification de la voiture...

C'est pas faux. Bon là le problème ne se pose pas les percements étaient bien là. Mais c'est pas faux ...

Certes, mais dans ce cas, qu'ils le disent clairement !