Remplacement des bougies sur une 993 de 1997

Bonjour,

Pourriez vous m'indiquer ce qu'il faut démonter pour pouvoir avoir accès aux 12 bougies, et si s'est compliqué à faire.

Merci d'avance.

Bonjour,

je ne sais pas exactement si sur une varioram c'est la même architecture qu'une 272ch comme la mienne, mais je vais essayé de t'orienter.

De mémoire, je n'ai pas la voiture sous les yeux.

Pour celles du haut:

-Dépose la soufflerie à gauche. Il doit y avoir 3 vis de 10 plutôt accessibles. (il me semble que sur la tienne il doit y avoir les conduites de clim également.)Et après ca va tout seul pour les 3 bougies.

-Pour la droite, il faut déposer la boite à air, assez simple aussi. Pour me "faciliter" l'accès aux bougies j'ai déposé le conduit de refroidissement de la boite de vitesse. Les 2 plus arrière, faciles, par contre, celle du fond sous la pompe de DA. C'est l'enfer!!! Les doigts passent difficilement, les outils pareil, tu ne sens rien de ce que tu fais donc grosse méfiance quand tu mets la neuve à ne pas la mettre de travers. Mon conseil, emmanche la bougie dans un bout de durit et approche la bougie jusqu'au bout puis tu serres à la clé.

Pour celle du dessous, 4 des bougies sont accessibles sans difficultés et les deux plus arrière le sont beaucoup moins et en particulier celle de droite. Etant donné que je refaisais la ligne d'échappement, j'avais déposé les silencieux, ça s'est bien passé pour moi. Peut-être, est-ce la meilleure solution? Sans doute d'autres membres on d'autres méthodes. Je leur laisse le soin de compléter.

espérant t'avoir aidé.

Bonne journée.

Chris

Merci pour ta réponse

Côté droit j'ai vu la pompe de DA et la bougie non...

Il faut peut être déposer la pompe pour avoir plus de place mais cela devient compliqué.

Si cela peut aider  

http://p-car.com/diy/sparkplug/

En tout cas, pour démonter la bougie supérieure côté droit au fond, il faut une clé spéciale. Je connais une 993 qui a la révision des 120.000 km, avait une bougie de ... 120.000 km ! Jamais changée depuis la sortie usine ...

Merci pour le lien il est noté difficulté 6.

Je vais voir ce week-end si je me lance ou pas.

Le côté conducteur se fait relativement "facilement" en comparaison de l'autre côté ou tu devras déposer le silencieux, la tuyauterie rigide qui relie le filtre à air à l'embrayage et la tôle de protection  pour avoir enfin un meilleur accès pour remplacer la fameuse bougie sous la pompe.

Je l'ai fais il y a quelques temps, pour résumé, il faut énormément de patience, 1 heure pour les 10 bougies, 1 heure pour la 11ème au fond à droite en bas et 6 heures pour la 12ème sous la pompe de DA.

Dépose de la tôle latérale droite et du silencieux de droite (le remplacement était prévu par des Scart) et remontage de tous ceci, malgré ces éléments dépose, tous se fait à l'aveugle donc attention au filet et la technique préconisé ci dessus avec un tuyau reste encore la meilleure pour évité de perdre la bougie dans la culasse.

Depuis j'ai refais faire les bougies lors de la dépose moteur pour l'embrayage et grosse révision.

Bon courage.

Merci pour les photos, par dessous cela a l'air plus accessible.

Coté gauche, j'avais juste défait la conduite de ventilation ce qui normalement laisse accès à celles du haut, celles du bas tranquillou.
Coté droit, faut tomber le silencieux, ainsi que la tôle de protection par laquelle passent tout lesfils, ainsi que comme dit plus haut la conduite de ventilation de l'embrayage.
Pour la 12 eme ( la récalcitrante ), un pote m'a prété une clef dans ce genre ( http://www.automoto-boutique.com/shopping.php?ref=833709&refs=833709&url=boite-a-outils-cles-1.htm ) avec des rallonges pile poil comme il faut, et bien ça aide pas mal. Pour enlever la bougie pas trop de souci en mettant du scotch à l'intérieur de la clef a bougie qui de part ce fait reste " bien accrochée" à la clef. ( j'avais enlevé le petit téton en caoutchouc du fond de la clef qui me gênait ) Pour la remettre je ne sais plus comment j'avais fini par faire mais une chose est certaine, elle est tombée 2 fois au fond.......et grosse frayeur et galère pour la reprendre avec un tuyau et à taton........

Dernière chose si tu le fais, il vaux mieux investir dans une bonne clé à bougie avec la bague caoutchouc intérieure qui te maintiendra bien la bougie.

911du42 a écrit:

Coté gauche, j'avais juste défait la conduite de ventilation ce qui normalement laisse accès à celles du haut, celles du bas tranquillou.
Coté droit, faut tomber le silencieux, ainsi que la tôle de protection par laquelle passent tout lesfils, ainsi que comme dit plus haut la conduite de ventilation de l'embrayage.
Pour la 12 eme ( la récalcitrante ), un pote m'a prété une clef dans ce genre ( http://www.automoto-boutique.com/shopping.php?ref=833709&refs=833709&url=boite-a-outils-cles-1.htm ) avec des rallonges pile poil comme il faut, et bien ça aide pas mal. Pour enlever la bougie pas trop de souci en mettant du scotch à l'intérieur de la clef a bougie qui de part ce fait reste " bien accrochée" à la clef. ( j'avais enlevé le petit téton en caoutchouc du fond de la clef qui me gênait ) Pour la remettre je ne sais plus comment j'avais fini par faire mais une chose est certaine, elle est tombée 2 fois au fond.......et grosse frayeur et galère pour la reprendre avec un tuyau et à taton........

J'ai utilisé ce type de clé : http://www.jeanbuser.com/cle-bougies-964-965-turbo-36-993-p4058-fr.html et aucun soucis ....

Encore merci à tous pour vos conseils et infos, je vais commencer le démontage dimanche pour pouvoir me rendre compte de l'accès à la dite 12 bougie, et passer commande pour la clef.

Bon courage pour les travaux Stéf

Merci jerome

C'est plus de la patience que du courage pour la 12 eme ...mais une fois le "truc" compris et acquis, on se dit que finalement c'est facile !

Hello,
Après avoir changé tout mon faisceau (belle partie de plaisir mais j'y suis arrivé!!), je cale sur les bougies supérieures des cylindres 1,2, 4, 5 et 6.
Je vais donc démonter la tôle droite : procédure?
Et à gauche pas moyen de passer la clé.
J'ai pourtant celle-ci http://www.jeanbuser.com/cle-bougies-964-965-turbo-36-993-p4058-fr.html

Merci de l'aide.

 Pourtant de mémoire à gauche après avoir déposé les tuyaux sous l'escargot (je ne me rapelle plus si je l'avais aussi déposé) je n'avais rencontré aucun soucis ...

Salut Minh,

Sauf erreur pas de souci particulier côté gauche après avoir fait de la place, côté droit en haut les cylindres 5 et surtout 6 il faut déposer beaucoup et avoir beaucoup de patience.

J'ai utilisé une clé à cliquet avec douille petite bougie et deux petites rallonges et 1 ou 2 cardans de renvoi, la clé mentionné plus haut n'était pas suffisamment adaptée.

N’oublie pas le caoutchouc dans la douille de bougie.

Bon voilà ce que j'ai pu faire :
https://www.forumlaseric.com/t13109-changement-des-bougies-993-285cv#350638