Bruit cliquetis cote ar droit a chaud

Hello a tous
Depuis hier , avec le beau temps et les chaleurs qui vont avec, j'ai un cliquetis incessant cote arrière droit sur ma 993 cab
Uniquement a chaud et moteur en marche. Il suit les régimes moteurs
J'ai pensé a une tôle pare chaleur mais non. On est bien sur un bruit qui suit une rotation moteur
Comme si c'était des coups "d'arcs " électrique .
Cela ne le fait que quand l'aiguille temp avoisine les 100. Vers 90 pas de bruit
Si qqun peut m'éclairer
J'ai video flagrante si besoin

Bonne route a vous tous
A plus

Bruit de culbuteurs ?? bizarre car ils sont avec réglage automatique.  

E penserai au poussoies hydrauliques? Défectueux?
Si tel est le cas je ne sais pas si accessibles ou pas

Mets nous ta vidéo et en attendant évite de rouler ....... si je puis me permettre ce conseil ....

poussoirs HS, quelle est la viscosité de l'huile ?

La petite vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=5MsThkhM08Q&sns=em

Ged
Dernière vidange il y a 15000 km. 5w40
Question bête
Un poussoir peu se gripper/ coincer du a l'huile de mauvaise qualité ou visco?
Si on vidange cela n'y fera rien ? A changer ?
Merci de vos conseils

On dirait de jeunes mariées avec une casserole au cul !!!
J'exagère bien sur mais désagréable

D après la vidéo je dirai un poussoir Hs
Évite la 5w40. Dans ces moteurs qui on env 15ans
Voilà voilou

Yo, fait une vidange en changeant de grade   

Salut,

Pour compléter nos échanges, je suis aussi assez certain qu'on parle de poussoir hydraulique.
D'une part parce que le rythme lent est bien celui de la distri
D'autre part parce que la zone concernée et le bruit y ressemble bcp, même en video.

Tu dois en avoir un de tassé à l'échappement.

Ensuite, 5W40 n'est pas adapté à ces moteurs un peu anciens. 10W40 ou 15W50 sont mieux (huile plus épaisse, moins fluide).

Ok merci Hugues
Déjà je pense que la vidange s'impose mais n'y changera rien si coincé ou tassé. Ensuite qqun peut il m'indiquer le mode opératoire pour changer les poussoirs?
Je pense que ceux du bas doivent êtres accessibles mais ceux du haut cote admission aie aie
Pas envie de descendre le moteur 😆😆😆
Merci a vous

Bien audible en effet ....
merci pour la video ,   

Salut a tous
Je viens donc de récupérer ma 993 de sa petite révision et vidange 144 mkm
Je devais de commencer par ça avant d'aller plus loin dans la recherche de e " cliquetis"
Apparement l huile était en fin de vie car cliquetis a chaud et pas a froid et donc plutôt problème de pression d Huile je pense. D'après ged et Hugues voir la visco
Je suis passe de 5w40 a 10w80
Retour avec montée en température , pas de bruit de poussoirs cote bas
Par contre le cp m'indique faisceau allumage a changer car visiblement fendu et cuit et coup "d'arc"
Ils l'ont isolé dans l'attente que je les change. Bizarre car elle sort de chez Jeannot y'a moins 1000km et elle donnait bien a l'éclatement apres changement de 2 bobines qui déconnait
Ce faisceau allumage fait il parti de la campagne de rappel de la 993?
Voilà
Ça roule pour l'instant sans bruit donc peut être cela venait de l'huile et les poussoirs apprécient peut être leur nouveau lubrifiant . Repousser pour mieux sauter lol.
Par contre pour le coup le coup d'arc ....va falloir rouler avec un masque a souder
A vous lire
Bônne soirée a vous

L'isolant des fils de bougies se dégrade avec le temps et des fuites se produisent à cause de la haute tension. Rien à voir avec un rappel, c'est juste de l'usure.
Essaie de faire tourner ton moteur dans le noir total, tu verras peut-être les étincelles dues aux fuites.

Ils t'ont donné un ordre de prix pour le faisceau?

Bonjour,
Non pas de prix car je vais le faire moi même . Donc j'aviserai une fois l'auto levée et prendrai qques photos.
Bientôt

10/80 ?.....

10w60 pardon

La 10W60, c'est le Castrol TWS des BMW Motorsport. Une bien bonne huile à haute température !

Pour le faisceau, classique que l'isolant HT se fissure avec l'âge et la chaleur. Il n'est pas si cher sur Oscaro (marque Beru).
Sinon, la campagne de rappel (W302 si ma mémoire est bonne) ne concerne que la basse tension, le faisceau des capteurs et autres sondes.

Ok super et merci Hugues
Je dois retoucher mes pots et donc je vais jeter un œil a tout ça une fois levée.
Bonne route

Bizarre moi je dirai bruit d'arc d'étincelle de fils de bougie!! c'est pas un bruit mécanique, pour le voir il faut regarder la nuit pour voir s'il y a des arcs   

Effectivement bruit d'arc
Antiparasite et fil durci par huile et chaleur et donc fissuration et arc élec
Donc perte
Je remédie a ça et ferai un tuto
Tchuss

D' après un mécano qui a bossé en atelier au cp Toulouse, il y a bien eu une campagne de rappel sur 993 et c'était pris en charge. Logiquement un cp peut t'informer si le faisceau a été pris en garanti et donc changé . Sur la mienne ils ont vérifié et m'ont attesté de son remplacement, c'était lors d'un clinique porsche.