[964] Points de levages AV

Bonsoir,

J'ai besoin de vos conseils pour le levage avant de ma 964.
Où placez vous les chandelles ?
(j'ai levé par l'avant, mais j'aurais probablement dû lever par l'arrière et placer ma chandelle au point de levée avant...ou mettez vous les chandelles ailleurs ?)

Objectif, démonter tout les carters avant.

Bon, j'ai levé l'arrière, très haut (au max du cric d'origine).
J'ai mis 2 grosses cales en bois sous la roue arrière, et une chandelle sous le point de levage avant.
J'ai recommencé de l'autre côté.
Résultat, la voiture ne touche plus le sol, et je peux me glisser en dessous, tout en ayant une (très) petite marge de mouvements... (obligé de me mouvoir comme un ver de terre... et surtout, interdit d'éternuer, sinon c'et coup de boule assuré   )

Comme ça, tu fais de la spéléo en plus de la mécanique !   

Bon courage pour tes travaux   

 
 

Salut stsi
moi aussi il m arrive de me deplacer comme un ver de terre.... et j evite parfois d eternuer .....  
la meilleure des solutions , et je l ai déjà dit je crois ,c est que tu empruntes définitivement a la DDE des lest de panneau provisoirs de signalisation routiere
c est noir , ca pese un ane mort , ca ressemble a une rampe et tu en a plein les departementales
donc tu en piques deux et tu montes ton train avant dessus sans aucun probleme; tu a un vehicule stable qui ne risque pas de basculer lors d intervention sur celui ci
Tu les met légèrement a l exterieur de tes pneus et non en face , puis tu avances et t arretes au milieu puis frein a main .  

dure d envoyer une image....

il existe ces rampes chez shopix .... bon marché ET MANIABLE !!!

BIBI a écrit:

Salut stsi    
moi aussi il m arrive de me deplacer comme un ver de terre.... et j  evite  parfois d eternuer .....  
la meilleure des solutions , et je l ai déjà dit je crois ,c est que tu empruntes définitivement   a la DDE des lest de panneau provisoirs de signalisation routiere
c est noir , ca pese un ane mort , ca ressemble a une rampe   et tu en a plein les departementales
donc tu en piques deux et tu montes ton train avant dessus sans aucun probleme; tu a un vehicule stable qui ne risque pas de basculer lors  d intervention sur celui ci
Tu les met légèrement a  l exterieur de tes pneus et non en face , puis tu avances et t arretes au milieu puis frein  a main .  

A quoi ca sert de les mettre légèrement à l'extérieur des pneus ?
Ca soulève suffisament l'avant pour passer sous la voiture ?
Ca marche aussi pour l'arrière ?

Bibi les cales pour avion ça marche pas ?


( Si jamais je te croise sur un chantier.......en train de piquer ........)

stsi a écrit:

Bonsoir,

J'ai besoin de vos conseils pour le levage avant de ma 964.
Où placez vous les chandelles ?
(j'ai levé par l'avant, mais j'aurais probablement dû lever par l'arrière et placer ma chandelle au point de levée avant...ou mettez vous les chandelles ailleurs ?)

Objectif, démonter tout les carters avant.

As tu vu l'idée du gars sur le forum d'en face qui s'est fait construire 2 barres métal ? J'ai trouvé ca pas con du tout !

sur le fofo d en face, j ai vu qu il s est bien pris la tete ....
decalage a l exterieur pour ne pas endomager la jupe avant ....car
ca marche terrible pour lever l arriere mais mettre les rampes derriere et reculer bein evidemment
et pour les rampes métalliques ci dessus ou autre marques , a vos risques et péril ....j ai déjà vu de nombreux vehicules en mauvaise posture la dessus , puis avec mon système tu peux monter franco et sans hesitation , pour descendre idem....
et n oubliez pas de caler une autre roue par mesure de securite
et pour mon poto Vinc , j emprunte définitivement , je ne pique pas .... la nuance est la......
les cales avion , ca marche pas.....  

2/3 du pneu en largeur rampe a l exterieur pour l avant

totalite du pneu en largeur pour l arriere , faire gaffe a l embout d echapement tout de meme ...
leve sufisament l avant ou l arriere , passe meme dessous avec ma planche a roulette maison

Merci pour l'info !

Nous ne somme que des passiones amateurs et non des professionnels et devons bricoler nos autos en toute securite car un accident est vite arrive   

Les rampes c'est bien (choisir des costaudes) mais si ta voiture est surbaissée, tu n'arriveras jamais à monter dessus et quand bien même tu y arriverais, tu y laisserai ton bouclier à la descente !
Pour ma part, j'utilise des madriers de bois   

Les madriers ca le fait bien et ca prend pas de place pour les ranger. (car oui, moi ce sont des bouts de madriers. Je suis obligé de lever la caisser et les mettre.
Par contre, je les empile, et c'est tip top.
Ils sont plus larges que les roues arrières. La voiture est en plein appui à l'arrière, comme si elle était sur le sol.
 
Seul l'avant est sur chandelle, sous les points de levage.
Depuis j'ai aussi ajouté des chandelles sous les trains avant histoire de me rassurer... un eternuement est si vite arrivé...   
 
Bon, ben j'ai déposé tous les caches avant.
Spoiler, carter, passages de roues (les 2 morceaux).
 
C'est assez clean dedans. Un peu d'huile (très leger) dans la zone du radiateur. Je vais inspecter un peu plus.
 
Par contre, il me manque un bouchon au bout de l'arbre de transmission, et il y a une zone un peu huileuse vers la cremaillere. A priori pas de fuite. Peut être l'huile de l'arrière qui a coulé le long du carter long et est venue se loger sous le carter avant. (la voiture est garée en pente lorsque je la laisse devant chez moi).
 
En revanche, quelques points négatifs :
- Soufflets de protection de fourchette de direction déchiré à gauche, et très sec à droite
- Butées d'amortisseurs (les espèces de cones en caoutchouc engagés sur la tige) complètement secs et très très effrités
- cache poussière amortisseur mort (mais ça je l'avais vu)
 
A se demander avec les butées dans un tel état comment un controle technique peut sortir vierge...  

Et si je ne dis pas de connerie, les caches amortisseurs morts = contre-visite

BIBI a écrit:

Salut stsi    
moi aussi il m arrive de me deplacer comme un ver de terre.... et j  evite  parfois d eternuer .....  
la meilleure des solutions , et je l ai déjà dit je crois ,c est que tu empruntes définitivement   a la DDE des lest de panneau provisoirs de signalisation routiere
c est noir , ca pese un ane mort , ca ressemble a une rampe   et tu en a plein les departementales
donc tu en piques deux et tu montes ton train avant dessus sans aucun probleme; tu a un vehicule stable qui ne risque pas de basculer lors  d intervention sur celui ci
Tu les met légèrement a  l exterieur de tes pneus et non en face , puis tu avances et t arretes au milieu puis frein  a main .  

C'est pour ça que j'en ai qui disparaissent sur mes chantiers (il n'y a pas que la DDE qui s'en servent), faudra que je pense à aller voir du côté des porschistes   

Pour le bouchon blanc qu il te manque , ca coute que dalle
le cache poussiere peut éventuellement etre redecoupe au cuter pour la partie haute pour le reemboiter et qu il tienne mais pas vital...
pour le reste c est plus genant
et pour rom-911 , heureux t avoir aide a resoudre cette enigme....  

Bon, j'ai tout nettoyé hier, y compris karcher dans les ailes, sous la caisse, etc...
Tout il est beau, tout il est joli et on repart à zéro côté crasse.
J'ai tout remonté, en notant les diverses pièces qu'il me faut acheter, y compris le bouchon de l'arbre de transmission.

Maintenant je passe à l'arrière.