964 1990 fumée épaisse blanche

Bonjour à tous et à toutes

je suis propriétaire d'une Porsche 964 de 1990 3,6 litre qui à 290000 km gris ardois, j'ai cette Porsche depuis 1 ans,c'est ma premier Porsche.
je suis du côté de Nimes dans le Gard.

mon problème c'est qu'elle fume beaucoup ,une épaisse fumée blanche, est sa ne s arret pas 10 minute  20 minute toujours pareille ,Meme chaude elle fume encore. C'est arrivé après avoir fait une révision, avant elle ne fume pas. L'huile 15w50 motul.

Au tableau de bord la jauge d'huile indique niveau haut, à la réglette Moteur chaud l'huile dépassé le niveau haut de pas grand chose.

 jai pensais que sa venait du faite qu'il y avais trop d'huile ,donc j'en ai retiré au niveau de la bâche 2 litre.
Je l'ai retiré de la bâche parce que je n'arrivais pas a dévisé le boulon du bas moteur, je n'ai pas voulu forcé.

Au redémarrage de nouveaux elle fume encore, j'ai attendu qu'elle sois  chaud ,jai laisser tourner un moment le niveau d'huile à la tirette et entre les deux niveau bas niveau haut, et jai toujours de la fumée.
je ne sais plus quoi faire est-ce que j'ai bien fait de retirer huile de la bâche?
Je précise que quand je démarre elle commence à fumer 3 a 4 minutes plus tard.
J'en boucane tout le cartier.
Il y a t'il quelqu'un pour m aidée?

Tu as fait une révision ou fait faire une révision ? Et quelles interventions on été faites ?

Fumée blanc/bleu parceque toute blanche ??, Il n'y a pas d'eau dans une 964   

A mon avis, ça doit sentir également....huile un peu cramée non ????

PB de segmentation ?? Tu as fait toi même la révision ? Si oui, combien d'huile tu as retiré dans le bac de récup ? Si non, bizarre que ça coïncide avec cette révision !! Mais 290Mkm, le segmentation doit commencer a être fatiguée. A moins que le gars qui a fait la révision a démarré sans avoir remis de l'huile aprés la vidange   
J'ai déjà vu ça...le mécano avait été dérangé par des coups de fil !!!!!

C'est un mécano professionnelle qui a fait la révision,je venais régulièrement pour voir le moteur et nettoyer quelques pièces.
Donc il a tomber le moteur, voulant régler les culbuteurs on c'est rendu compte qu'il y avait 2 goujon de cassés.
Donc il a changer les 12 goujon, remonté les culasses Après vérification de celle-ci,  fais les réglages des culbuteurs,il a également changé tous les joints, dont le joint du reniflard.
Il y a eu le remontage de la chaînes de distribution du côté où il a démonté les culasses. (2 goujon du même côté)
Je pense vraiment pas qu'il la démarrer sans m êtres de l huile av.
- ça fume blanc et ça sent l'huile .
Quand je démarre ça ne fume pas et ses trois à quatre minutes après que ça commence à fumer.
- j'ai retiré 2 litres voir 2,5 litre de la bâche et j'ai dû rajouter un litre pour remonter le niveau.

huile > fumée bleue

ton niveau de liquide de DA est ok? Ca fume blanc à l'échappement ou ailleurs?

A l échappement et pas ailleurs ,pour le liquide de DA bonne question ! je vais voir sur le manuel d atelier pour vérifier sa des demain. je me répète mais avant cette revision elle ne fumee pas
Merci

tu veux voir quoi dans le manuel d'atelier??? tu peux pas te pencher dans le compartiment moteur et regarder sur la droite le niveau de liquide de direction????????????????????? y'a un trait, t'es au dessus ou au dessous?

Oui jai verifier je suis entre les deux , pour le manuel cest juste pour comprendre ou passe le circuit du liquide .
Je suis pas un fin connaisseur.donc j essaye de prendre le plus d'info pour comprendre au mieux.
Merci

Yo, retourne voir ton mécano    parce que si le moteur vient d'être refait il y a comme une couille   

Et je comprend pas bien, il a changé que 12 goujons, donc il a fait un coté et pas l'autre   

Je dirais trop d'huile. Vérifie bien ton niveau avec la tirette parce que les jauges de tableau de bord ne sont pas toujours justes   

J avais 2 goujon de cassé sur la meme ligne de cylindre!
du coup Il a démonter et changer un seul côté.
je compte bien le recontacter mais j'aurais voulu essayer 2 ou 3 trucs avant !!.
Merci

Bonjour flat et moi
j'ai peut-être pas très bien fait de retirer l'huile dans la bâche, je devrais peut-être retirer de l'huile du bas moteur Et ne pas toucher a l huile qui ve trouve dans la bache. je ne connais pas bien le circuit que fait l'huile

ca change rien, quand tu retires 2L, c'est un circuit fermé tu les retires de de partout.


sinon dsl je ne peux pas t'aider plus

prosche964-34 a écrit:

Bonjour flat et moi
j'ai peut-être pas très bien fait de retirer l'huile dans la bâche, je devrais peut-être retirer de l'huile du bas moteur Et ne pas toucher a l huile qui ve trouve dans la bache. je ne connais pas bien le circuit que fait l'huile

Roule un peu pour éliminer le surplus d'huile et si c'est bien ça, dans quelques kms elle ne devrait plus fumer.
Si ça continue, il faudra chercher ailleurs...

Ok je vais insister un peut en roulent avec, j espere que c'est sa !!

fumée bleue = tu brules de l'huile.
fumée blanche = LDR ou condensation. Pas de LDR (eau) dans les 964 donc ça devrait être de la condensation, mais normalement ça ne devrait pas être trop épais ni durer trop longtemps.
D'où sort la fumée ?
Si tu as fait réviser l'auto, vas vite voir ton mécano sans tester plus de choses car après il pourrait te reprocher d'avoir fait des choses dessus qui auraient de néfastes conséquences.

   fred

Bonjour
j'ai discuté avec un mécanicien automobile hier je lui ai parlé de mon problème ,il m'a conseillé de mettre de l'huile plus épaisse du marque Castrol ou Yacco
Jai mi de la 15w50 motul 300v ,je ne sais pas du tout ce qu'il m'était l ancien proprio avant dans ce moteur.
je rapelle quel à plus de 250000km .
qu'en pensez-vous?
Cdt

Motul 300V 15w50 c'est parfait !

ça pourrait venir du reniflard? le reniflard fonctionne comment exactement, il y est relié électriquement?
Cdt
Merci

Arrêtes de discuter et retournes voir le mec qui a oeuvré sur ton moteur, le reste n'est que supputation pour ne pas dire de la pignolle.....

Pu... Je fait du Gedeon

Bsr le nimois,
trop d'huile tu risques simplement de flamber le bourrin. Le contrôle huile se fait voiture à plat, moteur tournant et chaud ( pas 3 secondes ). Le contrôle se fait à la jauge. Tu as bien fait de retirer l'huile de la bache c'est ce qu'il fallait faire et le plus simple avec une seringue. Quand je lis que ton aiguille était au max sinon plus haut ( trop d'huile ). Vérifie ton filtre à air qu'il n'y ait pas eu un retour dedans. Beaucoup de savent pas que le contrôle se fait ainsi et ils font comme les voitures modernes. Elles sont bien spécifiques.
Pour ton huile du 15 x 50 c'est bien, on peut aussi mettre de la 10 x 40 mais 15 tu es bien.

SI fumée blanche alors normalement ce n'est pas l'huile...
Après pourquoi pas refaire une vidange avec l'huile préconisée. la 15W50 c'est pas mal (Motul 300V ou autre), c'est moins bien à froid mais à chaud c'est parfait (l'indice 15 c'est pour le froid, + c'est bas et mieux c'est, le 50 c'est à chaud, + c'est hault et mieux c'est à chaud ).
+1 avec JEanPhi30 pour le niveau d'huile (à chaud, sol plat, moteur tournant et attendre un peu que le niveau soit OK).
Pour les reniflards, rien d'électronique sur la 964 il me semble! C'est juste un évent.
Mais je maintiens ma première position: vas voir le pro qui l'a touchée entre le moment où ça ne fumait pas et le moment où ça fume !

Olivier a écrit:

Arrêtes de discuter et retournes voir le mec qui a oeuvré sur ton moteur, le reste n'est que supputation pour ne pas dire de la pignolle.....

Pu... Je fait du Gedeon

Olivier a tout a fait raison. Plus tu attends et plus tu essayes de bidouiller et plus tu donnes de cartouches à celui qui a travaillé sur ta voiture pour se défausser.

bonjour et merci à tous pour vos réponses
j'ai contacté le mécano il m'a dit, que si ça insister, il pense que du faite d avoir changer les douze goujon plus le changement de tous les Joints  haut  moteur, que le moteur a recuperer de la compression, et que la segmentation aurais prix cher.
Avec sont kilometrage c'est surement possible mais pas sûre.
Cest pour sa qu avant de partir sur un demontage moteur ,
Jaurais voulu trouver des solutions . Dans la qu'a ou sa ne serais pas sa.
Voila mon probleme ou il en nai .
Le megano je le connais et il a fais les travaux que jai demander.
Cest pas un specialiste porsche mais sa reste un bon megano

cdt