Ah non, ça c'est le joint entre le carter moteur et le carter de distribution, gauche puisque la conduite d'huile passe dessous. Le tendeur, de ce côté, est au dessus ! Mais la fuite vient peut être de plus haut (joint torique entre carter de distribution et le support AAC et/ou joint triangle). Tu n'es pas non plus très loin des joints du cylindre N° 1. Avec une fuite à cet endroit, normalement tu dois avoir 2 traces au sol (fond plat retiré évidemment) : une à l'aplomb du coude de la conduite d'huile (visible sur ta photo) et une plus en avant, à l'aplomb de la partie médiane du carter moteur (30 cm en avant et en dedans de la première trace).