rdk hs ...

bonjour tout le monde et meilleurs vœux  
mon copain a qui j'ai fait acheter une 997 turbo de 2007 a comme info rdk hs à la mise en route ce matin . le cp Porsche l'informe que ce sont les p'tites piles qui sont dans les valves qui sont mortes et qu'il y en a pour 200 euros l'unités.
c'est vrai ???   c'est quoi c'bor...?  

Salut gazgaz,je n'ai pas de réponse pour toi ,mai tu nous as manqué au paradis porsche cette année.
Des bises

On peut imaginer que se sont les valves complètes, mais 200€ pièce me semble bcp, se ne serait pas les 4 ?
Peut-être qu'il faut prévoir la dépose des 4 roues et peut-être les pneus ????

C'est hélas les prix... Et il n'y a pas de solution alternative connue !

Exact pièces d'usure 800€ le jeu
Pourtant très utile....

Vive l'électronique !   

hooo p...tin:face: 
gardons nos vielle soufflante:lol!: 
c est quand meme exagerer    

Moi le RDK me rappelle à l'ordre lors des sorties pistes, dès que les pneus refroidissent j'ai droit à des guirlandes au tableau de bord !!!

Pas sur que se soit une option utile sur une pistarde   

Il suffit de le reseter si l'écart pression est de plus de 300g
Suite à la baisse volontaire de pression durant les séances de roulage piste
Je trouve très utile de vérifier en temps réel la montée en pression au fur et à mesure des tours de piste 
On peut alors ajuster progressivement les pressions

pep63 a écrit:

Il suffit de le reseter si l'écart pression est de plus de 300g
Suite à la baisse volontaire de pression durant les séances de roulage piste
Je trouve très utile de vérifier en temps réel la montée en pression au fur et à mesure des tours de piste 
On peut alors ajuster progressivement les pressions

Oui, en effet...
Le coup d'oeil lors du roulage est un indicateur d'une montée (ou perte) de pression, mais rien ne vaut un bon mano pour ajuster tout ça...
Il m'est arrivé de sentir l'arrière manquer de grip et lors du contrôle (rdk) la pression avait eu un coup de chaud !

Et be parfois Peugeot est plus fiable!

Comment ça se gère quand on démonte une roue pour le ré-inicialiser????, comment le système reconnait la roue quand on démonte un pneu?
un garagiste indique qu'il faut rouler à nouveau et que le système se fait seul,
un autre me dit de'aller dans le menu sur la pression des pneus et de réinicialiser
un autre me dit qu'il faut passer au piwi
vous en dites quoi?????

Il faut passer par le menu tout simplement et rouler environ 1km
Voilou

pep63 a écrit:

Il faut passer par le menu tout simplement et rouler environ 1km
Voilou

pas mieux...

rom1 a écrit:

Et be parfois Peugeot est plus fiable!

Tout dépend des piles   

docpilou a écrit:

Salut gazgaz,je n'ai pas de réponse pour toi ,mai tu nous as manqué au paradis porsche cette année.
Des bises

merci mon grand. je pense être là cette année

Merci pour vos réponses elles vont dans le sens du centre Porsche, à savoir que chaque valve à une pile incorporée non remplaçable il s'agit d'un tout et qu'elle a une vie de 6, 7 ans quand le système est hs il faut changer les 4 valves à 200 euros l'unités car elles ont un système intégré pour donner la pression pneu par pneu d'où le cout ...
quand on nous dit qu'il suffit pas de pouvoir acheter,  faut penser à l'entretien ...  
Moralité : pour avoir la pression au tableau de bord envoie 1000 euros ( avec la main d'œuvre )

Comme je suis content d'avoir une 993 de 94     je lui prépare une belle saison pour 2014   

On peut toujours désactiver le système en passant par le menu
Ça t'évitera les messages d'erreur au tableau de bord...