Embrayage mort sur 996TTet qui démarre plus

Bonjour les amis,

Je suis tombé en panne avec ma Porsche 996TT de 2001 sur la nationnal, l'embrayage patinais de folie et il a rendu l'ame.

Elle a donc été remorqué au garage, qui m'annonce ce matin que la voiture ne démarre même plus, mais que pourtant il y a bien du jus (de la batterie) mais que le moteur ne ce lance pas.

Je voulais donc savoir si cela était normal, suite à la casse d'un embrayage?
Ou est-ce que quelques choses d'autres pourrais en être la cause?

Merci à tous pour vos futurs témoignage.
Sportivement.

Hello,

Je suis loin d'être un expert mais je vois bien quelque chose qui serait resté en contact avec ton volant moteur. A force de patiner, ton embrayage est peut-être collé suite à surchauffe.

Du coup, peut-être prévoir le changement ou le surfaçage du volant moteur par la même occasion? Peut-être également du roulement pilote?

C'est arrivé à quel kilométrage ?

69.200kM

si elle ne demarre plus, c'est que ton volant moteur est mort!
en fait ton demarreur entraine ton volant moteur pour faire tourner le villebrequin, et donc fait demarrer le moteur... le demarrage de voiture n'a rien avoir avec un embrayage, mais avec le volant moteur

j'ai déjà eu le probleme sur mon ex 964, j'ai claquer l'accouplement bimasse du volant moteur.

prevoit dans ton budget, embrayage + volant moteur.

bon courage

Ok merci, j'imagine que le voleur moteur doit couter autant que l'embrayage complet la dessus?
Un bon billet de 800€

volant chez FVD: volant mono masse (allégé) 400€, ou bimasse 1000€

embrayage chez FVD: kit complet 900€

alors la différence entre mono masse et bimasse, c'est l'accouplement qui est en caoutchouc sur le bimasse, donc qui est un peu moins brutal que le monomasse....

perso, si je devais choisir je prendre le mono, mais bon à chacun son avis............

Merci houton, tu es un chef  

J'ai directement contacté Séverine de Passion auto qui m'a dit que pour ma 996 TURBO c'est 900€ (disque, mécanisme, butée, guide de butée et les vis de montages)

J'attend pour le volant moteur, elle doit me donner un prix.

Celui à 400€ m'interresse également, il s'adapte sur n'importe qu'elle embrayage?

houston a écrit:

si elle ne demarre plus, c'est que ton volant moteur est mort!
en fait ton demarreur entraine ton volant moteur pour faire tourner le villebrequin, et donc fait demarrer le moteur... le demarrage de voiture n'a rien avoir avec un embrayage, mais avec le volant moteur

j'ai déjà eu le probleme sur mon ex 964, j'ai claquer l'accouplement bimasse du volant moteur.

prevoit dans ton budget, embrayage + volant moteur.

bon courage

 
Ne connaissant très peu le modèle, le volant moteur d'origine un mono ou un bimasse?. Je suis un adepte de l'origine. 

Oui d'origine c'est un bimasse.

On me propose:

Disque, mécanisme, butée, guide de butée + la visserie
Volant moteur + la couronne et la visserie

Pour 1.850€ en mono masse (renforcé).

c'est trop cher.... un mono ça coute pas plus de 400roros.

sur l'origine c'est du bimasse. entout pas plus de 1350roros (embrayage + monomasse).

va faire un tour sur jean buzer, rose passion, cup spirit, et pour finir FVD

je mono s'adapte oui.... c'est le meme sauf qu'il n'y a pas d'accouplement en caoutchouc

Sur une TT, je ne saurai que trop te conseiller de rester sur un bimasse .... J'imagine que tu ne veux pas te faire une voiture de course, c'est donc ce qu'il te faut  

Sinon, faire très attention aux embrayages des Turbo qui sont très sensibles (souvent moins de 50000 bornes), arrêt immédiat dès patinage sous risque de rencontrer de couteux pb de volant moteur, ce qui, malheureusement t'es arrivé   

Contacte Gilles notre partenaire Easyflatparts.
Il te trouvera le meilleur prix du marché et t'apportera les conseils qui vont bien  
En plus avec RPM, il pourra te proposer la pose  

houston a écrit:

c'est trop cher.... un mono ça coute pas plus de 400roros.

sur l'origine c'est du bimasse. entout pas plus de 1350roros (embrayage + monomasse).

va faire un tour sur jean buzer, rose passion, cup spirit, et pour finir FVD

je mono s'adapte oui.... c'est le meme sauf qu'il n'y a pas d'accouplement en caoutchouc

Quand j'ai dit 1.850€ c'est l'embrayage complet avec butée et guide de butée + le volant moteur + la courroie qui va avec le volant moteur + toutes la visseries.

Cela te parait cher?

oui..... sauf si c'est du bimasse

Oui c'est du mono masse.

Le démarreur entraîne la couronne de démarreur vissée sur ton volant moteur......démontage pour voir le problème....

Le VM bi-masse n'a pas pour objet d'avoir un embrayage plus doux, ça c'est le rôle des ressorts du moyeux du disque, mais d'amortir les vibrations de torsion et de soulager la boite.
Il est effectivement préférable de rester en bi-masse, d'autant que je ne suis pas certain qu'il soit possible de remplacer simplement l'un par l'autre car les bi-masses sont généralement plus épais que les mono-masse.

Évite surtout certains bruits désagréables, sur les 964 pour un usage routier(pas très utile ), pour les 996 je ne saurais dire ...(un pro te conseilleras...), pour des voitures lambdas ( Peugeot , Opel ,Audi etc )Valeo fait des kits de remplacement en mono masse et il est préférable , très préférable d y passer....car tu peux changer ton bi masse de merde tous les 30000 km