Tourne sur 5 cylindres

Bonjour, nouveau sur ce forum, je viens de faire une brève présentation en tant que nouveau membre.

Je viens d'acquérir une 964 C2 cabrio de 1990. Ai fait passer les 111 points dans un CP avant de l'acheter à un privé. Rien a signaler a part qques détails. Après qques jours il m'a semblé qu'elle manquait de puissance pas moment comme si elle tournait sur 5 cylindres, ce qui c'est avéré être le cas après être passé chez un spécialiste indépendant qui depuis l'a garder pour qques jours.

Qqun a-t-il eu le même soucis, cause ? Bougies, faisceau électrique ou plus grave?

D'avance merci de vos retours.

tourner sur 5 pattes avec une voiture qui a un double allumeur... c'est franchement pas courant...

y'a pas plutôt une inversion de fils de bougie sur un allumeur???

Merci, le véhicule n'a pas subit d'intervention récemment, verdict j'espère en fin de semaine. Possible que cela soit un fil du faisceau d'allumage qui a un faux contact?

Expérience perso ;
J'ai tourné sur une seule bobine ( cable défectueux ) , avec une tête d'allumeur fendue, et 2 cables de bougies inversés ...mais ça c'était avant !
Si fils de bougie inversés il y a, avec un allumeur complêtement révisé et tête et doigt changés le moteur claque , avant changement des têtes et doigts, pour ma part j'avais les même symptômes que toi avec un brouttage systématique a froid.

gedeon25 a écrit:

tourner sur 5 pattes avec une voiture qui a un double allumeur... c'est franchement pas courant...

+1, c'est étrange...  
Tu as vérifié tes deux têtes/doigts d'allumeur ?

mais courroie avec une dent décallée, ça c'est du déjà vu ! et c'est pas bon du tout pour le moteur !!!

Ca y est elle est de retour en pleine forme. En fait il s'agissait de 2 injecteurs défaillants.
Merci pour vos commentaires et bonne route

Merci pour le retour.
On était tous partis à fond sur l'allumage  

2 injecteurs défaillants???

de mémoire de Porschiste j'ai rarement vu ça, sauf sur une auto qui était restée 10 ans sans tourner...

Ou alors elle a bu un p'tit coup d'E10...

l'ancien proprio a fait 4000km en 5 ans et très peu les 18 derniers mois donc ceci explique cela. Dans tous les cas elle roule très bien maintenant, et cerise sur le gâteau le vendeur a pris la moitié des frais de réparation et du peti service (huile, filtre, liquide de frein et géométrie:cheers: 

C'est tout à son honneur  

Ah ben c'est sympa !!  

La preuve qu' il existe encore des personnes honnête  

la moitié des réparations pour les 2 injecteurs???? j'espère au moins qu'on te les a pas changés, parce que des injecteurs grippés, ça se décolle pas un simple coup de maillet en bois dessus... et c'est valable pour toutes les marques, et ça prend 2 minutes !