fonctionnement 996 TT et pression suite pose filtre KN

Salut à tous

je me lance pour 2 questions.

1- depuis l'achat j'ai remarqué que je prend bien plus vite la pression et atteint facile 0.6 bar sur une mi charge et max 3/4 charge même vers 3000tr. Quasi instantané.

Mais en enfonçant vivement au plancher en partant du même régime, il y a de l'inertie.
Ca va prendre légèrement plus de temps pour passer à seulement 0.5bar parfois, puis ça atteint 0.6 bar à peut être 5000/5500tr.
Donc un peu moins de pression ou idem mais bien moins rapidement.
Ca me m'inquiète pas outre mesure mais je me demande si c'est un fonctionnement standard du aux 2 turbos.



2- J'ai posé un KN avant hier.
Boite à air standard.
Donc depuis avant hier, j'ai un 0.7 quasi fixe sauf en second rapport. Toujours avec le principe d'inertie du point 1 à l'enfoncement d'accélérateur brutalement.

Mais par contre j'ai eu des pics de pression que je n'avais pas avant le KN.
Jamais je n'ai vu de 0.8bar entre 2 rapport auparavant. Ca ne dépassait jamais 0.7 entre 2 rapports, et hier j'ai aperçu 1 bar et 1.1bar. Donc pas en charge mais au passage de la 3 à la 4 pleine charge vers 6000tr par exemple.
Est ce normal avec le filtre ou y a t-il quelque chose à contrôler?
Dangereux pour la mécanique ??

Mes dump valve remplacées par les dump audi S3. Soupapes de commandes des dump valve et waste gate neuves. Débitmètre nettoyé.
Je n'avais noté aucune différence de fonctionnement.

Tout ça préventivement et avant la pose du KN.

Merci de vos avis

mince ? personne ??

Ben si, y'a moi, mais je ne connais rien aux turbales !

Sorry

Le KN laisse mieux passer l'air que le filtre d'origine, ceci explique peut-être cela...

Merci de ton intervention Flat, je me sentais seul

Effectivement je me demandait si le KN pouvait générer ce phénomène ?! En même temps, il n'est apparu qu'après la pose

Salut pas le temps début de semaine avec le boulot :

 Tout bon :

"Jamais je n'ai vu de 0.8bar entre 2 rapport auparavant. Ca ne dépassait jamais 0.7 entre 2 rapports, et hier j'ai aperçu 1 bar et 1.1bar. Donc pas en charge mais au passage de la 3 à la 4 pleine charge vers 6000tr par exemple"

C'est ce que je j'avais écrit dans un autre poste et je me sentait seul également

Bon bon, merci de vos interventions

Rien de particulier à dire sur le point 1. ?

salut ,tes wastegates sont tarrées à quel pression?
ceux sont des origines ou types forges,ams....
le filtre ni jou pas grand chose hormis peut etre un pic à 0.7 sur les bas régime genre en 3 ou 4,pour les 1. bar ce n'est pas normal sa peut etre la vanne de regulation de suralimention (type n75),fuite de sural aussi dans ce cas met la sous pression ou tout simplement des wastegates mal tarées dans ce cas dangereux ta voiture n'est pas reglée à cette pression et risque de casse

Salut

Ce n'est pas en charge dans mon cason est d'accord ?
Si problème de wastegate, ce ne serait pas 1 bar mais en charge ?

Dump valve tarées par monsieur audi :lol:Ce sont celles des audi s3.
Les vannes de régulation dump et wastegate avaient été changées avant, l'apparition des 2 pics à 1 bar.

Surtout comme je le précisais, je n'avais jamais vu de pics avant pose du KN.

Ceci dit, je n'en n'ai pas revu depuis  0.8 maxi entre 2 rapports...