homologation 993 USA

Bonjour, qqu'un pourrait me dire ce que dois changer sur une 993 de 98 américaine pour l'homologuer en europe ? merci

Ce qui sera indiqué par Porsche sur le certificat d'homologation partielle qu'ils fourniront à partir du numéro de châssis...

ben voilà...

ah les belles occases américaines... on en connait qui en pleure encore...

Bon ben entretemps, comme j'avais pas de réponse, j'ai appelé le CT et leur ai communiqué mon numéro de châssis, réponse : changer les retros, monter un feu anti brouillard, se munir d'un CARFAX (35 euros) et d'une fiche technique (disponible chez porsche) et.....c'est tout. La voiture achetée 30.000 $ ( 22.500 euro) en 2009, vaut aujourd'hui entre 45.000 et 80.000 d'occase ( autoscout24, automobile.fr) avec les mêmes kms....

Une chtite présentation dans la rubrique adéquate avec des photos ?

Bullit a écrit:

Ce qui sera indiqué par Porsche sur le certificat d'homologation partielle qu'ils fourniront à partir du numéro de châssis...

Notre nouveau membre habite en Belgique.
La législation y est peut-être moins contraignante qu'en France...

Ouais possible... Mais une 993 cab cotée être 40 et 80.000 moi je me marre... À plus forte raison si c'est une US importée quand on sait le bordel avec l'encrassement des puits de culasse (vive la dépollution sur les US!!!!)

Bref, je me marre...

Et avec de la chance, c'est une Tiptro...

Pas mieux, 80 000 € pour une 993 cab, j'aimerais bien voir ça et une version US qui s'homologue comme une lettre à la poste aussi !

Bah ....non c'est pas une "tiptro" ....et puis pour les prix, j'ai juste pris un site français comme référence, automobile.fr :
http://achat-occasion.automobile.fr/voiture/porsche-991-993-decapotable-roadster.html?scopeId=C&isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&lang=fr&categories=Cabrio&makeModelVariant1.makeId=20100&makeModelVariant1.modelId=6&minFirstRegistrationDate=1998-01-01&maxMileage=100000&ambitCountry=

maintenant que tu te marre avec tout ça, tant mieux mais c'était pas le but mon garçon ;-)

Automobile.fr n'est pas un site de référence (désole)

La seule référence c'est le marche de l'offre et de la demande, et effectivement, moi qui suis un professionnel de la marque, le marche je suis dedans, et des 993 au delà de 40.000 euros mis a part des 2S ou des turbos y'a rien d'autre...

Et pour bien connaître le marche US, ta voiture est immédiatement reconnaissable (même quand tu auras change tes glaces de rétro et que tu auras mis ton feu antibrouillard )
Comment?
Simple : suspsension spécifique au marche us : M032 c'est haut sur pattes et c'est moche, et c'est obligatoire pour la législation US.
Comment encore??? Juste avec ton numéro de châssis qui ne commence pas par WP0 comme toutes les porsches ROW...
Et donc, une fois ton auto identifiée par un passionne comme une US, il te mettra dans les dents que tu veux te faire une jaquette (= plus value) car on connait tous l'effet de change et on t'a pas attendu pour s'en servir

Dernier point, je le répète, la législation US impose des normes de dépollution qui font que les blocs moteurs et la gestion moteur sont différents des modèles ROW (Rest Of the World)
En l'occurrence il y a des canaux d'injection d'air pour diluer les gaz d'échappement et avec le temps ils se calaminent et la voiture a son témoin moteur (CEL) qui s'allume en permanence et mis a part déculasser y'a pas d'autre soluce...

Bref, une US l'affaire du siècle? Si c'était le cas on t'aurait pas attendu doux rêveur que tu es...

De toute évidence l'approche "marche" tu l'as pas, et le recul non plus...

Tu n'oublieras pas que ton compteur est en miles aussi, et que ton ordi de bord est en gallons... Car ça aussi c'est comme le nez en travers du visage : ça ne trompe personne...

Ah et j'oubliais... Pour l'homologation, c'est pas le CT le plus compétent pour te dire quoi changer... Et la aussi je sais de quoi je parle, je suis a côté de la suisse et j'en suis pas a ma première importation non plus...

gedeon, si je me suis inscris sur ce forum, c'était juste pour demander ce qu'il fallait faire pour homologuer une porsche us en européene, je suis un "amateur" qui a une porsche qui avait jusqu'a présent droit à des plaques spéciales due à mon expatriation et qui maintenant désire mettre des plaques belges.....c'est tout, je ne suis ni un garagiste, ni un vendeur de voiture (loin de là)....et à aucun moment je n'ai parler de vendre, j'ai juste parlé de données vue sur certain sites.... maintenant j'estime, qu'en tant que "professionnel", tu aurais pu m'aider ou me donner des astuces comme tu m'en a donner qques unes (suspension, canaux d'injections...) sans chercher à te "marrer" de moi, ni "à m'en mettre plein les dents".......Je n'ai pas "l'approche marché", non, je ne la cherche pas non plus (encore une fois, je ne suis pas vendeur de voiture mais plus tôt consomateur)......et si poser des questions sur des porsches US sur ce forum est un abomination, je préfère vous laisser entre "professionnels" et j'irais chercher de l'aide ailleurs.

Non , nous ne sommes pas tous des professionnels et bienvenu sur le forum, Ged à penser en premier lieu à un petit malin qui voulait faire une culbute avec un modele us , comme nous tous, et bons nombres se font avoir avec des prix alléchants ...et déchantent très très vite car ces modèles US sont loin d être intéressants car pas mal de choses à changer, patientes un peu quelqu'un vas t aider

je ne me marre pas de toi directement, mais de ton raccourci :

voiture achetée 22.500 € (hors taxe, hors frais, hors homologuation...) > qui vaudrait jusqu'à 80.000 euros...

tout celà pour te dire que des comptes de fées dans ce genre là, on en a déjà lu pas mal, et la réalité est malheureusement très souvent éloignée de ce genre de belle histoire...

des 993 atmosphériques cab en superbe état, déjà en conformité européenne il y en a de nombreuses sur les forums, sur leboncoin, mais aussi sur automobile.fr, et une majorité est en dessous de 35.000 euros.

voilà, mon ressentis... et rien à voir avec me moquer de toi directement, c'est juste que je suis peut être un trop vieux loup de mer...

d'accord, j'ai vu, mais en appliquant les filtres correspondants : mise en circulation 29/4/1998, boite manuelle, 70.000 km......j'en trouve une sur Leboncoin.fr et trois sur automobile.fr........mais encore une fois je ne veux pas vendre, je voulais juste avoir des précisions sur l'homologation et éventuellement les modifs à faire...