Problème démarrage 993 C2 cab

Hello,

Après une petite présentation de la voiture, passons aux choses sérieuses!

Je voulais sortir la voiture du garage en fin d'après midi
J'ouvre le véhicule, déconnexion de l'alarme
Je mets la clef dans le contact et je tourne
Tous les voyants s'allument dont le !
Puis en guise de démarrage, j'ai un "tac tac tac" et rien d'autre ne se passe

J'ai vérifié les fusibles, rien de brulé
Pensez vous qu'il s'agisse du démarreur? d'un relais? de la batterie (changée récemment)? D'autre chose?

Très ennuyé car je dois partir en vacances avec dans les prochains jours! 
Si vous avez des idées, n'hésitez pas!

Un GRAND merci

Streps

vérifie ta batterie , au cas ou  ça ressemble a un manque de puissance .

Batterie !

batterie,ponte la avec une autre

Merci messieurs, j'essaye de la ponter à la fraiche demain matin! Bonne soirée

Attention au pontage .... t'as pas un chargeur ?

Non, j'ai pas ça en boutique. Quel est le pb avec le pontage?

Faire bien gaffe au polarité ( déjà lu des sujets hallucinants à ce propos sur des forums ......) et surcharge momentanée que nos anciennes n'apprécient pas trop

OKay j'vais faire attention! Merci bcp

Hello,

Je viens de réaliser un pontage et...RIEN!!
J'ai même perdu le "tac tac tac". Maintenant les voyants s'allument et clignotent très brièvement au niveau 2 du contact clef. Je l'ai un poil secoué en deuxième comme un ami m'a dit (histoire de charbon parait il!) mais rien a faire...

Vous en pensez quoi Messieurs?
Merci

Streps

Essaie avec un bonne batterie et de bonne pinces car des câble à 2balle ça démarre un tracteur à gazon mai pas une 911 3.6l
Combien de kilom. Ta belle

Salut Supercup27. Merci pour ta réponse. Il faut une batterie spécifique? J'ai un qashqai et une laguna diesel mais je ne sais pas si les batteries sont "compatibles" (j'y connais pas grand chose comme tu peux le lire!! La belle a 108700kms. Tchuss, Streps

Oui les batteries sont compatibles et d'après les symptômes c'est la batterie à 95%.
Fais tourner le moteur de la voiture dont tu utilises la batterie, Qashqai ou Laguna, peu importe. Le mieux est d'être à deux et de maintenir le moteur vers 2000 trs. Assure toi que les pinces font bien contact.

je vais essayer, merci bcp. Streps

Je viens de regarder ma batterie de laguna, c'est une 60Ah alors que la Porsche a une 77Ah. Pas réussi à voir les chiffres du qasquai car la batterie est dans un caisson mais j'imagine qu'elle est plus puissante du fait du "start & stop". J'essaierai cet A.M avec le Qashqai. Sinon, je vais peut être devoir me munir d'un voltmètre numérique et je serai certain...en espérant que ce ne soit pas le démarreur, j'ai pas envie de taper dessus pour "décoller" les charbons!! Streps

Si ça peut t'aider: https://www.forumlaseric.com/t7847-help

S'il s'agit du même bruit, c'est bien la batterie !

Salut streps72,
Profites en aussi pour vérifier ton circuit de charge et voir si pas de problème côté alternateur !!!
Ta batterie étant à priori récente, pour peur que ton ampoule du témoin de charge soit elle aussi HS ...

Merci à vous 2
J'ai regardé la petite vidéo dans l'ancien post garybogo et ca me faisait exactement le même bruit (depuis plus rien). Je vais essayer avec ma mule de quashqai cet aprem. tchuss. Streps

Après avoir vu à l'instant la vidéo de garybogo, le bruit correspond bien à un problème de tension au démarrage : Je te confirme aussi que c'est bien ta batterie !!!

Nos générations de voitures 964 et 993 sont à la base grande consommatrice d'électricité : Alarme, pertes en ligne ...
Avec l'âge cela empire, surtout quand elle reste à l'arrêt même un semaine !!!
La(es) solution(s) :
Investir dans un chargeur de maintien de charge à brancher dès l'arrivée au garage
ou plus économique montage d'un coupe circuit en sortie de batterie + pratique que d'enlever les cosses et remettre les cosses à chaque fois.

ah non pas de coupe batterie !

surtout pas de coupe batterie, le plus efficace étant le mainteneur de charge.

Bon, un petit retour. J'ai branché ma mule de qashqai sur la Porsche et... elle a redémarrée du 1er coup! Excellent, un grand merci à tous! Au fait, pourquoi pas de coupe batterie car je n'ai pas l'électricité dans le garage/box...donc pour le mainteneur de charge, ça risque d'être difficile! Tchuss, Streps

Peu importe la capacité de la batterie (en Ah), c'est la tension qui compte et toutes les autos, mises à part certaines très anciennes, sont en 12 volts.

Les "pertes en ligne" ne tirent pas sur la batterie, ce sont juste les consommateurs qui sont un peu moins alimentés.

Pourquoi "surtout pas de coupe batterie" sur une 993, pour conserver l'alarme? à part ça je ne vois vraiment pas où est le problème.

parce qu'on a déjà expliqué que tous les boitiers électroniques de nos Porsche ont des condensateurs qui vieillissent ultra mal, et qui ne supportent pas d'être complètement vidés, car une fois vide ils se mettent en cour-circuit, et à la remise sous tension tout crame...

l'explication est claire? nette?

on l'a déjà écrit 100 fois, dit, répeté, et n'importe quel électronicien vous le confirmera.

un coupe circuit est un organe de sécurité pour les véhicule de compétition, détourné de son utilisation principale par des électriciens du dimanche qui préfère contourner un problème que le solutionner.

une 964/993 qui a été révisée au niveau électrique afin d'éliminer toutes les fuites, tient 12 semaines... et j'en sais quelque chose, j'ai volontairement fait l'essai sur la mienne.

donc le mec qui te soutient que ça tient pas plus d'une semaine, c'est qu'il a justement un soucis mais qu'il préfère pas chercher...

12 SEMAINES !