Du son a petit prix...

Salut les amis
J'ai vu sur ce forum et celui d'en face des modifs de pot de 993 et peu sur 996 de type bypass...
Hors je bosse pour la marque http://www.quicksilverexhausts.com/ qui fait des pots inox y compris pour porsche...
Mais la curiosité et la conjoncture m'ont poussé a leur demander de me faire la modif ci dessous.
Je vous dirais ce que ça donne d'ici debut aout...
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un garagiste porschiste breton fait quelque chose de similaire,et il parait que c'est tout bon pour le son:à suivre ton idée..

c'est vrai que par rapport à un pse,il n'y a pas photo au niveau du prix;sans oublier les quelques pannes de pse (blocage d'un volet à l'admission?

Oui je pense que cette modif est une bonne alternative au pot inox.ça ne donne certainement pas la même chose mais ça doit avoir sa place dans l'échantillon des possibilités de modifications.
Je sais en effet que certains le proposent pour environ 300 euros.

Oui, mais ça donne quoi lors du contrôle technique?

bonne question...

a poser à lagentimmo, il en est equipé!

2964C4 a écrit:

bonne question...

a poser à lagentimmo, il en est equipé!

Effectivement Seb (je me demande d'ailleurs si il n'a pas vendu sa 993 )

+1 il me semble qu'il l'a vendue...

Oui, elle est vendue depuis au moins 6 mois...

bein justement, il a du la repasser au contrôl avant de la vendre...

il a donc la réponse...

au controle on verifie la pollution pas le niveau sonnore sinon ce serait la fin des vendeurs de pots inox ! là pour cette modif je touche pas aux catas.Maintenant c'est certain que si vous arrivez avec une auto qui fait plus de 100db je pense pas que le controleur accepte..mais a quel titre il peut refuser je sais pas..
Je crois que cette modif apporte du bruit en effet mais assez raisonnable enfin je vous dirais..

La mienne est passée au contrôle il y a 1 an et demi, et le mec ne m'a rien dit concernant le bruit....

LE CONTROLE TECHNIQUE AUTOMOBILE:
çi joint le contenu des points controlés, le niveau sonore (bruit) en fait partie (au chapitre pollution) et un inspecteur zélé peut refuser ton véhicule si le niveau mesuré est nettement différent à celui porté sur ta carte grise...et te contraindre à le ramener aux conditions initiales....



LE CONTROLE TECHNIQUE AUTOMOBILE

IDENTIFICATION DU VEHICULE
- Présentation du véhicule au contôle
- Plaque d'immatriculation
- Plaque constructeur
- Frappe à froid sur le châssis
- Energie moteur
- Nombre de places assises
- Plaque de tare
- Compteur kilométrique

STRUCTURE, CARROSSERIE
- Porte latérale
- Porte AR, hayon
- Capot
- Ailes
- Pare-choc, bouclier
- Element de carrosserie inamovible
- Longeron, brancard
- Traverse
- Plancher
- Berceau
- Passage de roue
- Pied, montant
- Longeron extérieur, bas de caisse
- Coque
- Plate-forme
- Châssis
- Infrastructure, soubassement
- Nombre de places assises
- Plaque de tare
- Compteur kilométrique

ECLAIRAGE, SIGNALISATION
- Mesure des feux de croisement
- Feux de croisement
- Feux de route
- Feux de position
- Feux indicateurs de direction
- Signal de détresse (Warning)
- Feux stop
- 3ème feux stop
- Feu de plaque AR
- Catadioptre latéral
- Triangle de présignalisation (obligatoire si feux de détresse absents)
- Projecteurs antibrouillard
- Feux additionnel
- Feu de brouillard AR
- Feu de recul
- Feu de gabarit
- Témoin de feux de route
- Témoin de signal de détresse
- Témoin de feux de brouillard AR
- Commande d'éclairage et de signalisation
- Témoin indicateur de direction

VISIBILITE
- Pare-brise
- Rétroviseur intérieur
- Rétroviseur extérieur
- Essuie-glace avant
- Autres vitrages
- Commande de rétroviseur extérieur
- Lave-glace avant

EQUIPEMENT
- Sièges
- Ceintures de sécurité
- Avertisseur sonore
- Batterie
- Support roue de secours
- Dispositif d'attelage (si équipé)

ORGANES MECANIQUES
- Circuit de carburant
- Réservoir de carburant
- Carburateur, système d'injection
- Pompe d'alimentation en carburant
- Collecteur d'échappement
- Canalisations d'échappement
- Silencieux d'échappement
- Groupe motopropulseur
- Moteur
- Boîte
- Pont
- Transmissions
- Accouplement, relais de transmission

POLLUTION, BRUIT
- Mesure de la teneur en CO des gaz d'échappement (moteurs essence)
- Mesure du lambda des gaz d'échappement (véhicules équipés de catalyseurs et sondes)
- Mesure de l'opacité des fumées
- Bruit moteur
LIAISONS AU SOL
- Train
- Ressorts, barres de torsion
- Amortisseurs
- Triangles, tirants de suspension
- Rotules, articulations de train
- Barre stabilisatrice
- Traverse essieu
- Jantes
- Pneumatiques
- Mesure de la suspension
- Sphères, coussins d'amortisseurs
- Pivots, fusées de roues
- Moyeu de roue
- Roulement de roue
- Silent blocs de triangle, de tirant
- Silentblocs de barre stabilisatrice
- Silentbloc de traverse essieu
- Roues

FREINAGE
- Mesure du frein de service
- Mesure du frein de stationnement
- Réservoir de liquide de frein
- Maître-cylindre
- Canalisation hydrauliques
- Correcteur de pression de freinage
- Flexibles hydrauliques
- Pédale de frein de service
- Disques de freins
- Etriers, cylindres récepteurs
- Tambours de freins
- Plaquettes de freins
- Assistance au freinage
- Mesure du frein de secours (si équipé)
- Tuyauterie d'assistance au freinage
- Pompe d'assistance au freinage (si monté)
- Entraînement de la pompe d'assistance au freinage (si monté)
- Système antiblocage
- Commande de frein de stationnement
- Câble et tringlerie de frein de stationnement

DIRECTION
- Volant de direction
- Crémaillère, boitier de direction
- Biellettes, timonerie de direction
- Rotules, articulations de direction
- Relais de direction
- Mesure de l'angle de ripage avant
- Antivol de direction
- Colonne de direction
- Accouplement de direction
- Assistance de direction
- Réservoir d'assistance de direction
- Canalisations d'assistance
- Pompe, vérin d'assistance
- Entraînement de la pompe

Tout propriétaire d'un véhicule doit le faire contrôler dans les six mois précédant l'expiration d'un délai de quatre ans à compter de la date de leur première circulation. Ensuite, une nouvelle visite est impérative tous les deux ans.

En cas de vente d'un véhicule de plus de quatre ans, le vendeur doit obligatoirement remettre à l'acheteur un procès-verbal de visite technique datant de moins de six mois. Sans ce document, l'acheteur ne pourra obtenir sa carte grise.

Nota : Si le vendeur remet un procès-verbal dont la validité expire quelques jours seulement après la vente, l'acquéreur devra déposer son dossier de demande de carte grise en préfecture durant ce court délai. Au-delà, il devra effectuer un nouveau contrôle technique à ses frais.

En cas de contrôle de la police ou de la gendarmerie, le propriétaire du véhicule qui ne peut présenter un contrôle technique en cours de validité encours une amende forfaitaire de 135€ (minorée à 90€ en cas de paiement immédiat et majorée à 375€ en cas de non-paiement dans les 30 jours). En outre, le véhicule peut être immobilisé et la carte grise retenue. Une fiche de circulation provisoire dont la durée de validité ne peut excéder sept jours est alors remise au propriétaire qui doit mettre son véhicule en conformité dans ce délai.

J'ai un ami controleur technique il fait maintenant un diag electronique lors du controle mais je ne l'ai jamis entendu parler de MESURE du bruit, c'est a mon avis laissé a l'appréciation...
Maintenant, fumer tue, manger mac do fait grossir, regarder la télé rend barjo alors faire du bruit c'est forcé c'est interdit mais a ce rythme là on va tuer la passion de l'automobile..

Tu as raison sur bien des points ,mais tous les controleurs ne sont pas bornés, à titre d'exemple sur ma 3,2 j'avais un échappement inox en 84 mm qui faisait un bruit + que sympa...et lors du CT elle est passée...mais il y en a qui sont emmerdants et qui appliquent le règlement à la lettre et là...
D'ailleurs pour éviter cela, sur les Porsches équipées d'origine( ou en 2 ème monte dans les garages Porsches,)d'un échappement "sport" les véhicules sont équipés d'un contacteur qui permet de passer de l'échappement sport à l'échappement normal....

En tout cas les gendarmes / police ... eux ... ils appliqueront sans soucis l'exam du sonometre

C'est comme tout il y a des tolérants et des accros du code de la route, apres il suffit juste d'avoir un bruit "tolérable"...en 10 ans de voitures décatalysées et équipées de pots de fous, j'ai jamais eu de pb de ce genre...pourtant je le méritais je l'avoue...alors que là je reste catalysé et je devrais pas trop faire de db.. Les temps vont au durcissement il ne faiut pas trop tirer sur la corde.
9a se ressent dans mon activité, je vends plutot des pots soft ces dernières années.

J'ai reçu mes pots de chez Quicksilver envoyés pour modification et developpement d'une nouvelle ligne de pots inox pour 996.
Voici les photos, le montage est pour tres bientot...

on attend le retour...

...le retour du son

je vais essayer d'attaquer ça cette semaine et je ferais un petit clip !

pour info , j'ai été mesuré 93db à 4300 tours

mon pot n'est pas d'origine et le bruit est sympa

3 questions me viennent en tête :

1- quel est le bruit maxi réglementaire d'une auto?... (contrôle technique)

2- est ce que la modif est réalisable sur le Cayenne?

3- quel est le niveau sonore obtenu aprés modif?

Parce que je cherche en effet à donner un peu de voix à mon v8, mais si c'est pour être emmerdé au contrôle technique, je laisse tomber...!

FRED76, la norme de bruit en DB est ionscrite sur la carte grise...apres on peut faire des modifs mais faut restercorrect et ça se passe tres bien avec les forces de l'ordre.Moi ça fait de nombreuses autos que j'équipe (autos perso) et autos de clients, sans avoir de soucis...
Pour ton cayenne la ligne est totalement différente je crois pas que ce soit possible..
Mais si tu veux un devis pour un pot soft, contacte moi je te le ferais, ma maison mère en a au catalogue.
a+
nicolas.quicksilver@free.fr

J'ai fait le montage, les colliers etaient tous gripés, faut vraiment prévoit tout en neuf..
Bon coté bruit , comment dire....
Bof...
Enfin le son a 3000 est beau, a 5000 superbe jusqu'a 7000, réelement sympa.Par contre a bas régime ça souffle et le volume est trop élevé, ça fait trop pot de compétition...j'ai l'impression que quand le flux est pas élevé, tout passe par le bypass et quand on a un flux rapide ça passe + au niveau des pots.
J'ai fait une video faut que je l'importe et je vous la passerais.
Je pense que le diametre utilisé est trop gros pour mon attente (un bruit politiquement correct).
Je vais donc réduire la lumiere du tube en réalisant une fente et mettant une calle de bridage.
Mais pour ceux qui souhaitent un bruit beau et fort c'est le top.

ça c'est du compte rendu objectif!