Tesla Model S performance

Bonjour a tous,

J'ai essaye pendant une bonne heure un Tesla Model S Performance. Comme vous le savez peut etre, c'est une berline 5 places 100% electrique. Elle developpe 460cv et 600Nm de couple. elle pese 2160 kgs et fait le 0 a 100 km/h en 4,6 secondes.
Outre l'espace interieur incroyable et totalement epure: pas de bouton, mais un ecran tactile de 42cms de digonale !!! qui controle tout; pas de compteurs en face de vous, mais encore un bel ecran couleur entierement parametrable, pas de console centrale, mais un grand rengement au niveau du sol entre les deux sieges de devant; les places arrieres sont vastes et l'espace aux jambes est juste incroyable. La presentation est belle, visuellement bien faite; ce sont les performances et l'experience de conduite qui sont fabuleuses ! Ca pousse encore et encore sans faillir, ca freine tout de suite et maintenant, ca colle au sol grace a un centre de gravite tres bas. J'adore lorsque, plusieurs fois, elle a tortille des fesses al'acceleration, juste ce qu;il faut. C'est un vrai bijou technologique et d'efficiacite dans un confort de haut niveau.
L'autonomie est theoriquement de 500kms, 400 etant plus realiste, avec un plein pour 7 euros environ....
Le modele etait marron metal, avec un interieur en cuir sable et bois.

Xavier

Je suis allé sur le site de Tesla.
Superbe auto!

Oui Tesla plutôt que Telsa

Je connaissais le roadster sur base d'Elise, mais pas la berline.
Merci pour ce retour d'expérience
Tu as pris quelques photos ?

nop, c'etait pas prevu et donc j;avais pas mon appareil photo
je devrais penser a Nikola et ca devrait faire tilt.

En tout cas vu ce petit CR ça a du te marquer on dirait et merci pour le retour !

http://www.teslamotors.com/fr_FR/models

Joli modele !

911du42 a écrit:

En tout cas vu ce petit CR ça a du te marquer on dirait et merci pour le retour !

oui c'est surtout l'acceleration continue qui est incroyable.

Le rendement des moteurs électriques n'a rien à voir avec nos moteurs thermiques : pas de frottement, ni de perte mécanique (BV) et beaucoup moins d'échauffement.
La seule problématique à résoudre aujourd'hui, c'est le stockage du jus pour l'alimentation électrique du moteur

Flat & moi a écrit:

Le rendement des moteurs électriques n'a rien à voir avec nos moteurs thermiques : pas de frottement, ni de perte mécanique (BV) et beaucoup moins d'échauffement.
La seule problématique à résoudre aujourd'hui, c'est le stockage du jus pour l'alimentation électrique du moteur

Nan Jc, je crains qu'il n'y ait encore pas mal de problématique
mais ça viendra

Moi je suis pas persuade que l electrique soit le futur : on a deja du mal a chauffer tout le monde des qu il fait 5 degre. Alors comment alimenterait on 20 millions de voitured rien qu en France?
Si pour ne plus rejeter de CO2 il faut construire 20 centrales nucleaires, je ne vois pas trop l interet...

rom1 a écrit:

Moi je suis pas persuade que l electrique soit le futur : on a deja du mal a chauffer tout le monde des qu il fait 5 degre. Alors comment alimenterait on 20 millions de voitured rien qu en France?
Si pour ne plus rejeter de CO2 il faut construire 20 centrales nucleaires, je ne vois pas trop l interet...

ben comme ça : www.mices.fr


T'en fais un car port.

A+++

rom1 a écrit:

Moi je suis pas persuade que l electrique soit le futur : on a deja du mal a chauffer tout le monde des qu il fait 5 degre. Alors comment alimenterait on 20 millions de voitured rien qu en France?
...

Ce qui est super c'est que tu en informes les ingé des constructeurs et d'EDf..qui n' y avaient pas pensé

toi qui a lair informé, expliqies nous car jusqua la je suis daccord avec lui je ne vois pas linteret de continuer a chercher dans ce sens si cest irrealisable

euh, les gars, je comprends l'echange d;idees sur la voiture electrique, mais .....bon la moi, je parle de la NiKolas Model S.

Je dis juste que c'etait une super experience.

et on te croit, cela nempeche pas de debattre, si?

merci pour leretour

Merci Pilot. J ai ferme ma gueule pour pas mettre de l huile sur le feu (surtout un feu electrique :-)) mais je n ai pas compris pourquoi je me fais jeter de la sorte.


XPJB, desole de pourrir ton post. Je l avais vue en vrai au salon de l auto. Et elle est sacrement belle. Un cote Jaguar XF tu trouves pas?

avec jpc il ne faut pas tout prendre au premier degrès, mais tant qu'a faire quil sexprime jusquau bout!

on derive un peu mais c'est la coutume sur le laseric

Sans s’étendre, quelques explications facilement vérifiables
1 un grand constructeur (RENAULT)a investi 4MILLIARS d'€ sur le tout electrique..seraient- ce des abrutis?.
2 un autre grand constructeur (BMW)met BEAUCOUP d'argent AUSSI sur la pile a combustible..et avance à grands pas...mais n'en parle guère !
3 les modes de chargement des batteries vont évoluer TRES vite..et les autos electriques sont etudiées pour etre tres facilement adaptable à ces nouveaux modes (des stations vous changerons vos batteries en quelques minutes , le temps d'un plein actuel)et il y a bien d'autres hypothèses de travail!
4 quand aux centrales nuclèaires ..c'est un haox !! EDF a mis AU POINT des compteurs electriques dit intelligents qui vont repartir les conso selon les besoins et les lieux on ça sera nécessaire Le total des conso de recharge est fiable et est nécessaire pendant des periodes ou les conso habituelles ont faibles (la nuit) mais pour l'instant on ne sait pas adapter les puissances fournies selon les besoins ... Dans quelques MOIS vous serez equipés par ERDF des compteurs appelés LINKY (voir gogol) et qui, sauront faire cela!
5 je ne sais pas du tout si les électriques prendons le marché (les previsions donnent entre 10 et 25% du marché dans une douzaine d'années)mais ce dont je suis CERTAIN c'est que les milliers d'ingé ultra balaizes bossent dans le MONDE ENTIER sur le probléme et je crois qu'ils vont faire faire des progrès ENORMES aux electriques qui pour l'instant au stade ou en étaient les "thermiques" en 1900..on sait ce qu' il en est devenu !
BON WATT !

rom1 a écrit:

Merci Pilot. J ai ferme ma gueule pour pas mettre de l huile sur le feu (surtout un feu electrique :-)) mais je n ai pas compris pourquoi je me fais jeter de la sorte.


XPJB, desole de pourrir ton post. Je l avais vue en vrai au salon de l auto. Et elle est sacrement belle. Un cote Jaguar XF tu trouves pas?

Vu que le sujet initial semble deriver, je mets mon point de vue.

Romain, tu n'embetes personne, et surtout pas moi. Je trouve ton point tout a fait inetressant. La preuve ca lance un debat. Un peu rude de la part de certains, mais cela reste interressant. moi-meme ayant un garage qui"polue" pas mal en comparaison des normes EURO, je me pose la question d'un voiture quotidienne en tout electrique. C'est pour cela que je suis alle essaye la Modele S.
En revanche, ou tu as raison c'est la production necessaire, dans 10 ou 12 ans pour alimenter, en plus de l'augmentation de la population globale, le parc de des moyens de transport : tramway, bus, trains, metros, voitures etc...le tout sans monter des usines de production electrique au charbon...

La ou je te rejoins partiellement, c'est que l'electrique ne peut etre le seul moyen tel qu'il est actuellement, la production de batterie en plus du point ci-dessus, est problematique de part les metaux et alliages utilises. D'autres modes de production sont deja bien avance comme l'hydrogene, et la co-generation (pour les usines).
Bref c'est un sujet bien vaste, et oui il y a des ingenieurs qui y bossent, mais cela n'empeche pas d'avoir des points de vue a echanger. C'est ca le progres.

Xavier


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Pour en revenir au sujet, je suis tout a fait d'accord, elle a clairement des airs de Jaguar, de Panamera (la partie arriere des portes passagers) et aussi d'Aston Martin (la lunette arriere)

Xavier

jpc a écrit:

Sans s’étendre, quelques explications facilement vérifiables
1 un grand constructeur (RENAULT)a investi 4MILLIARS d'€ sur le tout electrique..seraient- ce des abrutis?.
2 un autre grand constructeur (BMW)met BEAUCOUP d'argent AUSSI sur la pile a combustible..et avance à grands pas...mais n'en parle guère !
3 les modes de chargement des batteries vont évoluer TRES vite..et les autos electriques sont etudiées pour etre tres facilement adaptable à ces nouveaux modes (des stations vous changerons vos batteries en quelques minutes , le temps d'un plein actuel)et il y a bien d'autres hypothèses de travail!
4 quand aux centrales nuclèaires ..c'est un haox !! EDF a mis AU POINT des compteurs electriques dit intelligents qui vont repartir les conso selon les besoins et les lieux on ça sera nécessaire Le total des conso de recharge est fiable et est nécessaire pendant des periodes ou les conso habituelles ont faibles (la nuit) mais pour l'instant on ne sait pas adapter les puissances fournies selon les besoins ... Dans quelques MOIS vous serez equipés par ERDF des compteurs appelés LINKY (voir gogol) et qui, sauront faire cela!
5 je ne sais pas du tout si les électriques prendons le marché (les previsions donnent entre 10 et 25% du marché dans une douzaine d'années)mais ce dont je suis CERTAIN c'est que les milliers d'ingé ultra balaizes bossent dans le MONDE ENTIER sur le probléme et je crois qu'ils vont faire faire des progrès ENORMES aux electriques qui pour l'instant au stade ou en étaient les "thermiques" en 1900..on sait ce qu' il en est devenu !
BON WATT !

Ahhh c'est mieux comme ça.

Merci pour ces explications dont je n'étais pas au "courant" (LOL)

Perso j'ai bien envie d'essayer une voiture électrique. Si de par mon métier je ne peux pas me permettre de voiture à l'autonomie limitée par quoique ce soit, je me dis que pour ma femme qui fait entre 70 et 150km/jour, ca pourrait devenir une solution.

Essaye la Zoe, etonnante auto mais attention vrai piège a radar en ville : ça accelère comme un avion dans un silence total (saur le bruit des pneus!);.les 50 sont TRES TRES vite depassés sans s'en rendre compte. Pour moins de 100/150 jkm par jour je crois que c'est une solution intéressante. Quand au jouet TWIZZY les ingés de Renault la place pour un urbain qui doit faire environ 30 bornes maxi pour aller bosser(ça fait déjà beaucoup de monde ) avec son seul attaché case ou son ordi ..mais c'est TRES rigolo et les gosses en sont fous !

Au salon de l'auto, j'ai voulu essayer une voiture électrique (il y avait des Smart, des Leaf et je ne sais plus quoi d'autre).

Quand je me suis pointé au stand essais, on m'a de mandé de m'inscrire en liste d'attente et de repasser dans 3h. Non pas que les listes étaient pleines, mais les voitures étaient en charge. Drôle de tactique pour rassurer les clients !!!

Mais l'essai de la ZOE me tente bien.

400 km en ville, tu divise en deux sur long trajet, sinon j'adore les voitures électriques, j'en ai eu une pendant 4 mois, juste des soucis pour recharger et devoir tout le temps calculer mon circuit lors de mes déplacement, je suis arrivée quelques fois avec 0 km d'économie

davcbr a écrit:

400 km en ville, tu divise en deux sur long trajet, sinon j'adore les voitures électriques, j'en ai eu une pendant 4 mois, juste des soucis pour recharger et devoir tout le temps calculer mon circuit lors de mes déplacement, je suis arrivée quelques fois avec 0 km d'économie

C'est exactement ce point qui me fait hesiter : le calcul.
Ce n'est pas l'autonomie le soucis, c'est le temps de charge...

Salut xpjb.
Gros déterrage de post.
Confinement oblige je suis sur youtube et je visionne pas mal de vidéo ,notamment celles de propriétaires de TESLA qui ventent le mérite de leurs autos.
As tu fini par acheter une auto électrique ? quelle est ton expérience ?
Ou bien y a t'il des Lasériciens qui ont l'expérience d'utilisation d'autos électriques au quotidien?