997 carrera 4 cabrio de 0/2007 avis

Bonjour,
J'ai déjà eu , entre autres,1 boxster S, 1 croco S et 1 997 des années 2006-2007 et JAMAIS je ne me suis posé la question de la casse moteur (IMS, rayures piston!!)
Or je voudrais me faire un ultime plaisir et sur LBC Haute Savoie j'ai trouvé une 997 carrera 4,de 04/2007,35000km,1 ère main...
Je suis allé la voir (c'est à coté de chez moi) de présentation int et ext elle est nickel,test valise sans problème, carnet tamponné chez porsche (mais il n'y a pas eu de vidange entre 2009 et 2013 car le proprio n'avait fait que 9200 km...dernier entretien en 05/2015)
Sur les forum j'ai lu plein de choses désagréables sur les casse moteurs et je peine à me décider: vos avis SVP
Merci d'avance

Les modèles 2007 avaient le roulement IMS renforcé indémontable sans ouvrir l'intégralité du moteur.
Théoriquement, plus de soucis de ce côté.
En revanche, rester 4 ans sans faire de vidange sous prétexte qu'on a peu roulé, c'est débile, il n'y a pas d'autre mot, surtout quand on a acheté une 911 neuve ce qui signifie qu'on a un minimum de moyens financiers !

avec Bullit c'est pas vraiment un bon prétexte de pas lui avoir fait sa vidange pour si peut de kms moi c'est chaque année de toute façon et filtre compris c'est pas pour se que cela coute...

OK je me suis fait les mêmes réflexions bien sûr , mais mon interrogation c'est j'achète ou pas???... risques :un peu ,beaucoup????

Si c'est celle de LP Auto, je la trouve très chère et en plus, c'est une Tiptronic...
En outre, le siège conducteur me semble très marqué pour une voiture de 35 000 km...

C'est bien celle là, je privilégie la tiptro car j'ai un pb à la hanche gauche....le marquage du siège est insignifiant....
Je vais préciser mon interrogation, je croyais pourtant avoir été clair, mille excuses!...il s'agit de la MECANIQUE!!! eu égard aux casse moteur!!! vous y en a avoir compris???😅😅😅

Ce que je voulais dire à propos de la Tiptro, c'est que normalement, elles sont moins chères que les boîtes méca, je n'ai rien contre les tiptronic, au contraire toutes mes voitures sont automatiques sauf les "jouets".

Pour ce qui est des risques mécaniques, ce sont les mêmes quelle que soit l'auto, j'en connais qui ont fait plus de 400 000 km sans soucis et d'autres qui ont cassé le moteur de la même auto avec moins de 60 000 km avec le même soin et le même entretien.

Si la mécanique était une science exacte, cela se saurait !!!

Bullit a écrit:

Les modèles 2007 avaient le roulement IMS renforcé indémontable sans ouvrir l'intégralité du moteur.
Théoriquement, plus de soucis de ce côté.
En revanche, rester 4 ans sans faire de vidange sous prétexte qu'on a peu roulé, c'est débile, il n'y a pas d'autre mot, surtout quand on a acheté une 911 neuve ce qui signifie qu'on a un minimum de moyens financiers !

il me semble que c'est à partir de 2009 sur la 997 et à l'arrivée de la phase 2 que le soucis de l'IMS à été réglé.

Exact...

AlexSpeedster a écrit:

Bullit a écrit:

Les modèles 2007 avaient le roulement IMS renforcé indémontable sans ouvrir l'intégralité du moteur.
Théoriquement, plus de soucis de ce côté.
En revanche, rester 4 ans sans faire de vidange sous prétexte qu'on a peu roulé, c'est débile, il n'y a pas d'autre mot, surtout quand on a acheté une 911 neuve ce qui signifie qu'on a un minimum de moyens financiers !

il me semble que c'est à partir de 2009 sur la 997 et à l'arrivée de la phase 2 que le soucis de l'IMS à été réglé.

Oui... et non !
La phase 2 a inauguré un nouveau moteur d'une conception différente, mais Porsche a monté un roulement renforcé sur les phase I à partir des modèles 2006.