964 targa

Pours les spécialistes 964, vous croyez vraiment qu'elle est trop haute ?

Ha je ne dis pas que c'est anormal, je dis juste que je la trouve trop haute (à mon goût)
J'aime bien les roues qui remplissent les passages de roues et les roues qui affleurent.

pour la couleur, vous pouvez aller voir ce lien que j'avais trouvé sur le net.
Le gars en a "rerivée" une de la même couleur :
http://www.cosmetique-auto.com/jujuclio-porsche-964-300000km-t3871.html

Pour la hauteur, elle est chez porsche pour un premier contrôle, je leur demanderai la semaine prochaine quand elle sera finie. on perd rien à demander.

Salut, non elle n'est pas trop haute, c'est la hauteur d'origine et elle est confortable comme ça.

Effectivement, c'est la hauteur d'origine. La mienne était comme ça et je la trouvait trop haute aussi.
Du coup, changement de suspension (Bilstein/Eibach) et elle est maintenant toute basse comme j'aime

ok, je verrai tout. j'essaie aussi de la laisser au max proche de l'origine. merci

Bonjour,
sur ma targa je découvre ce jour chez porsche que mes pneus avant ne sont pas homologués
en effet ils devraient etre en 205 et sont en 235 pour les références constructeur
néanmoins sur la carte grise allemande d'avril 1993 et sur celle à mon nom allemande qui était valable 1 mois les jantes ruf speedline (un demi pouce de plus que celles d'origine autorisées en 17) sont inscrites sur cette carte avec : les tailles des pneus exactement comme ils sont sur ma voiture et non comme préconisé par le constructeur
Du coup est-ce que je dois passer à la drire ? est ce que ce document d'origine s'oppose au constructeur ? ou à l'inverse seul ce qui est écrit par porsche à la primauté ?
Qui peut m'aider ?
merci

Tu serais donc en 8,5j à l avant Et derrière jante et taille de pneu?

à l'avant : 8J*17 et pneus 235/45/zr17
à l'arrière : 9J*17 et pneus 255/40zr17

cela étant marqéu sur ma carte grise allemande et donc validé depuis avril 1993 surement par l'équivalent de la DRIRe allemande puisqu'inscrit sur ma carte grise allemande (avant que j'ai la française)...

et pour le constructeur en effet ça doit être du 205 à l'avant et des pneus en N3 pour être homologués porsche....

est-ce plus simple là ?

je trouve large du 235 a l'avant,moi ma 93 c'est du 225..

En Allemagne les gens doivent faire marquer les tailles des jantes qu'ils montent sur leur véhicule si ce n'est pas la taille d'origine et à condition qu'ils disposent d'un certificat TüV.
L'ancien propriétaire devrait disposer de ce certificat. Ce certificat est donné par le fabricant de jantes. Cela n'a rien a faire avec le fabricant de la voiture.
Il en est de même pour tout équipement modifiant le véhicule: feux spéciaux, volant mais aussi échappement, ressorts etc...
En France, je ne sais pas comment cela se passe...

Perso, pour ne prendre aucun risque, je repasserais en monte d'origine

ok merci pour tout cela, pour l'instant au vu de mes documents allemands (dont ces tailles sont stipulées sur la carte grise) Porsche montpellier et Alméras me disent de ne pas bouger car si c'ets inscrit c'est en effet que la TUV a validé.
Et chez porsche le certificat constructeur précise qu'il est délivré après accord auprès de la Drire de Montléry... Alors il n'ont peut être pas fait attention aux papier allemands mais pour faire ce ecrtificat ils se sont appuyés sur les papiers allemands (puisque ma carte grise française n'était pas faite et qu'il me faillait ce document pour la faire...). Donc pour eux rien de plus à faire... Néanmoins mes problèmes de vibrations vers 110 - 120 km/h ne sont pas résolus... rdv est pris chez Alméras le 15 mai. ça devrait donc être réglé avec lui.
Merci pour vos réponses.
Fred