MON FILS EST ACCRO AU "H"

bonjour à tous,


oh rage! oh désespoir, oh addiction ennemie, n'ai-je donc tant conduit que pour cette infamie.


Pourtant ni sa mère ni moi-même n'avons oublié d'éduquer notre fils dans le respect du bien et du mal. Mais voilà il faut bien se rendre à l'évidence, il est depuis quelques années le sujet de cette ADDICTION au "H".
A l'obtention de son permis de conduire, le jour de ses dix huit ans, nous lui avions pris une italienne rouge :.................
.......une punto 60cv.... (bon s'est pas le pied! mais ça rassurait les parents!!!!).


Cependant à peine trois à quatre mois après, il l'a revendue, pour pouvoir s'approvisionner, à sa nouvelle DROGUE. Malgré les pleurs de sa mère, le chagrin de son père, les pleurnichements de ses soeurs ; il a tout dépensé auprés de fournisseurs, de fourvoyeurs, que dis-je de TRAFFICANTS.
Sans doute, ses fréquentations, ses "amis" l'ont-ils détourné du droit chemin que nous lui avions montré. Les collégues du lycèes, d'ailleurs ne dit-on pas le "MILIEU" scolaire. Les médias également sont sans doute coupables, avec leurs emissions traitant de ces sujets qui sont souvent des invitations à un "ESSAI" . Les films de cinéma la plupart amèricain ou japonais où l'on voit des jeunes s'adonnant à ces pratiques prohibées dans des lieux retirés et réussissant à échapper aux force de l'ordre voir à les ridiculiser.


Pour nous le plus dur est de le voir se montrer,s'afficher avec l'objet de son ADDICTION , et même de se faire prendre en photos: ....... LA PREUVE




la première une CIVIC

la deuxième une INTEGRA type R

et la troisième une S 2000
s'est déjà beaucoup pour un jeune de 22 ans, il faut les arrêter et les remettre dans le droit chemin.

Héhé !

Il faut vite le remettre dans le droit chemin.......

Excellent

La voisine d'un ami bosse (bossait?) chez Honda et elle avait accès au parc "presse".
Régulièrement, nous avons fait quelques belles virées notamment avec une NSX, des S2000 mais aussi à bord d'une Honda S800 cabriolet

Honda est une marque réputée pour la fiabilité de ses moulins. Excellent choix!

On peut lui pardonner.
Ils font de tels moteurs atmosphériques que l'on est en train d'installer un moteur d'une Civic Type R dans une Golf 1 pour les courses de côte.

Ce qui donnera avec 4 papillons, la ligne d'échappement et la gestion Sybelle environ 240cv pour moins de 800kg.

Si c'est de la bonne, pourquoi pas !

Quand tu vois l 'avatar du père Moi je suis pas étonné

Terrible!

ben zut il n'y aura pas de relève pour la suite du futur...Que Cela doit être dur....Moi le mien vit à fond Porsche ....!!!

Irrécupérable le fiston

T'inquiète, comme beaucoup de chose ca saut souvent une génération !!
Courage!!!!!
..

C est triste! meme si ils sont titres en f1 , je n aimerais pas etre a ta place .... ha la jeunesse...

Bah ... J'ai un très bon souvenir d'une Accord Mugen ...
Des sensations très sympa, et une montée dans les tours ah la la

Hello,

C'est bien normal; ce sont d excellentes autos avec un rapport prix/p laisir/perf quasi imbattable

J'ai eu une crx vtec, crx del sol vti, integra type R, Civic type R, S2000
Il ne me manque plus que la NSX a mon palmarès mais mon père en a une alors

Faut qu'il fasse ses armes...!!

Dans "les années 90" j'avais une 205 GTI 1.9L on faisait la course avec les Honda civic que de bon souvenirs !! (Golf GTI / R5 GT turbo).

Les pros de la CRX, vous pourriez m'en dire un peu plus ?

Je suis en pleine réflexion pour une auto de piste "sorties club" :
soit je prépare ma Clio 2 RS3 (182ch, chassis sport), mais qui me semble un peu trop belle pour ça (entièrement d'origine, excellent état), soit je passe à une auto plus simple, plus affutée, du style CRX (quelle génération, quelle année ?) ou Saxo VTS/106 S16.
L'idée est d'avoir une auto SUPER FIABLE, TRES AGILE et au coût d'exploitation raisonnable (prix des pneus et des freins, notamment).

Merci pour vos conseils !

Palmers a écrit:

Les pros de la CRX, vous pourriez m'en dire un peu plus ?

Je suis en pleine réflexion pour une auto de piste "sorties club" :
soit je prépare ma Clio 2 RS3 (182ch, chassis sport), mais qui me semble un peu trop belle pour ça (entièrement d'origine, excellent état), soit je passe à une auto plus simple, plus affutée, du style CRX (quelle génération, quelle année ?) ou Saxo VTS/106 S16.
L'idée est d'avoir une auto SUPER FIABLE, TRES AGILE et au coût d'exploitation raisonnable (prix des pneus et des freins, notamment).

Merci pour vos conseils !

Et pourquoi pas une Élise?....il y en a qui mettent des moteurs Honda!...des hérétiques

L'Elise correspond exactement à mon cahier des charges. Mais le budget global est un peu élevé. J'aimerais tenir dans une enveloppe de 8 k€, légère prépa comprise.
Ma Clio RS que je cherche à vendre pour ce prix a déjà un freinage GrN, le chassis sport en option de l'époque et un entretien soigné. Mais il lui faudrait 4 amortisseurs adaptés et qq bricoles (allègement, simplification de l'équipement et 2 PilotSport neufs à l'AV).

Du coup, une Saxo ou une CRX à 5000 € + un peu de prépa, je suis peut-être mieux pour ce que je veux faire.

La S2000 ne vieillit pas. J'adore cette belle voiture. Les japonais ont à mes yeux un gros défaut : ils ne font pas de beaux intérieurs.

que j ai pu rêvé de la s 2000 et de son rendement record a l époque !
2 litres qui développe 240 ch (120 ch/l
et la nsx n en parlons pas!

rom1 a écrit:

La S2000 ne vieillit pas. J'adore cette belle voiture. Les japonais ont à mes yeux un gros défaut : ils ne font pas de beaux intérieurs.

la S se defend bien a ce niveau je trouve!

Mon ex S2000 et la nsx de mon père qui totalise a peine 20,000km , achetée il y a plus de 15 ans maintenant a l importateur PAGANI a cannes

Toujours mon ancienne S2000 avec une integra lol






j 'ai eu aussi une integra, celle ci une vraie fuerie