997 or not 997 ? Compliqué tout ça !

Salut all

Encore hésitent sur ma futur sportive, je me pose quelques questions sur la 997. Dans un premier temps je voulais une 996 car malgré un look que j'aime moins (feux avant que je n'aime pas du tout ) et après quelques recherche j'ai vu que la 996 avais pas mal de soucis moteur, j'ai donc plus ou moins abandonné l'idée pour me tourner vers une 997 même si elle est un peut plus cher. Mais ...

- Quel sont les plus grosses différences entre la 996 et la 996 niveau chassie, freinage, qualité intérieur etc ... ?
- Quel sont les modèles de 997 à éviter ?
- Quel est le cout des entretiens ?

j'ai un budget de 40/45000€ le même budget que pour une Audi TTrs, celle avec qui mon cœur balance car il faut dire qu'une TTrs reprog (400ch 600nm) sa reste quand même démoniaque !
J'aimerais énormément une Porsche 997 BLANCHE ! qui fait "pour moi" plus sportif que les noir ou encore les grises mais pas facile du tout à trouver.
Si vous avez des conseil à me donner pour un achat via importateur ou même si je doit aller en chercher une en Allemagne je suis chaud pas de soucis, t'an qu'il y à une garantie derrière.

Merci pour vos réponses
Olivier

Salut Olivier,

D'abord oublie le TT...

Et puis essaie une 996 et une 997. Les 996 ont une réputation de fragilité moteur, mais il y a eu aussi pas mal de casse sur les premières 997. D'un autre côté, il y a sur ce forum suffisamment de proprios de 996 4S heureux pour chasser ces généralités.

Après, pour la couleur...ça ne se discute pas mais perso j'ai d'abord cherche une belle auto avant de chercher une couleur.

Enfin pour la garantie, c'est Porsche Approved...c'est à dire achat en concession (y compris en Allemagne)

Voilà mon modeste et synthétique avis sur la question...
Bonne chasse,
Arnaud

Merci Arnaud pour ta sympathique réponse

J'ai bien bien réfléchi et franchement je préfère largement la 997 à la 996.
Il ni à pas photo, j'aimerais bien la prendre en concession mais les prix (en France) s'envole ! rien que chez Porsche Bordeaux il ni à rien en dessous de 50000€ en 997.
De toute façon j'ai le temps car je viens tout juste de mettre ma TTs en vente donc bon ...

Et d'ailleur pourquoi tu dis "oublie le TT" ? tu n'aime pas ? cela fais des année que je suis accroc au TT et je trouve ma TTs Magnifique voir plus belle qu'une porsche par exemple. Mais après les gouts et les couleurs ...

La 997 est mieux finie et plus aboutie que la 996, mais cette dernière remporte cependant la palme du meilleur rapport prix/prestations du moment.
Après le marché de la 997 d'occasion est important et il y a moyen de trouver de belles autos en dehors du réseau de la marque.
Il suffit juste de regarder où on met les pieds...
Enfin, une 911 conservera une meilleure cote qu'un TT à la revente

En fait je ne connais pas trop de vendeur Porsche (hormis Porsche en lui même) j'ai repéré Flat06 sur Nice mais c'est tout. Par contre j'ai fais une rapide recherche chez Porsche en Allemagne et j'ai flashé sur celle-ci > http://ucl.porsche.de/ucl/plsql/de/clients.show_car?sid_=575768989GTHZCSZ4XT3YWLEMHX76UT&pnr_=4&lnr_=7 il y en à d'autres comme celle-la > http://ucl.porsche.de/ucl/plsql/de/clients.show_car?sid_=575768989GTHZCSZ4XT3YWLEMHX76UT&pnr_=4&lnr_=8 ou encore celle-la > http://ucl.porsche.de/ucl/plsql/de/clients.show_car?sid_=575778839GTHZCSZ4XT3YWLEMHX76UT&pnr_=6&lnr_=7

Elles sont relativement pas cher mais avec les frais de mise en circulation en France, je me demande combien cela reviens au final.

un de mes amis a acheté un TT RS il y a 4 mois...il est en vente si tu veux

sinon, pour avoir eu une 996 et actuellement une 997...en effet, finition, équipement et confort. Ensuite, je ne pense pas qu'il y ait plus de soucis moteur sur la 996 (3.6) que sur la 997. On peut penser que celles qui devaient casser l'ont fait.

Ensuite, tu n'abordes pas la question du budget qui peut être déterminante. Pour un budget de 40K€, par exemple, j'avais conseillé à un ami de prendre une très belle 996 4S peu de kms et beaucoup d'options, super suivie qu'une 997 d'entrée de gamme avec des kms et peu d'options.... Il ne regrette pas du tout ce choix

Après si tu as 50 ou 60K€, le problème ne se pose pas du tout dans les mêmes termes.

En juste pour finir, attention avec la chasse aux prix avant de regarder la qualité de la voiture, surtout dans le domaine des Porsche

Ensuite, tu n'abordes pas la question du budget qui peut être déterminante. Pour un budget de 40K€, par exemple, j'avais conseillé à un ami de prendre une très belle 996 4S peu de kms et beaucoup d'options, super suivie qu'une 997 d'entrée de gamme avec des kms et peu d'options.... Il ne regrette pas du tout ce choix


Je confirme à 100% !!!

salut
moi je vend ma 997 carrera 4 de 2008 gris metal elle est superbe

Et moi ma 996 TT non moins superbe!

Heuuuuuuuuuuu......



La superbe c'est la mienne non ? .....une présérie ............

par contre nounours, j'ai pas vu ta belle dans les annonces du fofo ....

Pas le droit, pas assez de messages au compteur...

Mais on sait maintenant pourquoi il est inscrit...

Hello all

Bon je pense pas que ça intéresse quelqu’un mais je suis de nouveau à la recherche d'une Porsche 997. Je vend ma TTs la semaine prochaine et donc la je vais craquer. Seul bémol et après quelques économie, j'ai plus qu'un budget de 36000€ :/ alors ok on en trouve à 34/36000€ mais avec pas mal de bornes quand même.

Tu est presque au budget d'une belle 996 Turbo:

Tu retrouveras les sensations d'un moteur turbo (rien à voir avec un atmo : j'ai eu 6 Porsche atmo et une Audi TT avant).

Tu auras un moteur fiable issus des blocs 964, 993 et de la GT1 de piste...

Certes la 997 est plus abouti et les fameux phares ronds qui sont revenus ovales (de plus en plus d'ailleurs sur la 991).

L'intérieur est moderne mais il faut trouver le bon modèle avec les options et ton budget est très serré...

A savoir qu'un Porsche c'est une Porsche et la 911 est intemporelle...(un peu comme chez Audi les génération de RS4 et autres sportives, mais juste un peu)

Donc pour le prix d'une 997 kilométrée avec le moteur M96 ou M97 issu de M86 connu pour ces soucis d'IMS, et autres, tu auras une 996 TT : de série les 96 TT on pas mal d'options : une 50 aine...

Et les modèles biens entretenus se trouvent.

Certes ce n'est pas la même ligne et pas tout à fait même intérieur que la 997 mais les lignes bio design et la finition (sur ce modèle haut de gamme) sont agéables et à l'épreuve du temps.

hello

Avec un budget de 40/45000€ tu as aussi de très jolie 996 GT3 ? Mêmes moins pour des MKI
Après les soucis moteur des 996 sont du passer je pense celle qui devais casser c'est fait et les première 997 sont elle aussi sujet a des soucis moteur et attention au options car toute les 997 surtout étrangère ne sont pas forcement biens équipes et tu le sentira le jour de la revente car la les différence de prix seront toujours a prendre en conte
bonne recherche

fred91 a écrit:

hello

Avec un budget de 40/45000€ tu as aussi de très jolie 996 GT3 ? Mêmes moins pour des MKI
Après les soucis moteur des 996 sont du passer je pense celle qui devais casser c'est fait et les première 997 sont elle aussi sujet a des soucis moteur et attention au options car toute les 997 surtout étrangère ne sont pas forcement biens équipes et tu le sentira le jour de la revente car la les différence de prix seront toujours a prendre en conte
bonne recherche

j'oubliais et c'est good !

(mais ici en montagne un châssis de turbo à - 20 mm par rapport à une 96 ou 97 normale tu passes presque partout par contre et c'est dommage, avec une GT3 donc encore -10 à 20 mm en moins, tu frottes notamment dans les épingles en monté dans les cols, sur les routes bosselées et les dos d'âne )

je confirme ça frotte loloflat6

Olivice a écrit:

Hello all

Bon je pense pas que ça intéresse quelqu’un mais je suis de nouveau à la recherche d'une Porsche 997. Je vend ma TTs la semaine prochaine et donc la je vais craquer. Seul bémol et après quelques économie, j'ai plus qu'un budget de 36000€ :/ alors ok on en trouve à 34/36000€ mais avec pas mal de bornes quand même.

J'étais dans la même situation que toi il y a un an.
J'ai choisi une 996 4S en superbe état.

et je maintiens : 996 4S ou turbo

A mon avis :
Sois exigeant et intraitable sur la voiture.
Rien ne se ressemble plus que 2 voitures sur les annonces alors va en voir un max.
Tu constateras que sur place c'est un peu différent.

Enfin, à ta place je resterais en France / origine France.

911_forever a écrit:

Olivice a écrit:

Hello all

Bon je pense pas que ça intéresse quelqu’un mais je suis de nouveau à la recherche d'une Porsche 997. Je vend ma TTs la semaine prochaine et donc la je vais craquer. Seul bémol et après quelques économie, j'ai plus qu'un budget de 36000€ :/ alors ok on en trouve à 34/36000€ mais avec pas mal de bornes quand même.

J'étais dans la même situation que toi il y a un an.
J'ai choisi une 996 4S en superbe état.

et je maintiens : 996 4S ou turbo

A mon avis :
Sois exigeant et intraitable sur la voiture.
Rien ne se ressemble plus que 2 voitures sur les annonces alors va en voir un max.
Tu constateras que sur place c'est un peu différent.

Enfin, à ta place je resterais en France / origine France.

POUR UN PREMIER ACHAT :

L'idéal est de s'adresser à un vrai pro et d'avoir une garantie

(Sur la mienne Flat69 m'a fait une garantie de un an c'est pas la première mais une turbo j'aurais pas osé sans)

salut et bienvenue ..

je rejoins Laurent dans ses dires ; les 997 qui devaient casser l'ont déja fait .. !

Apres , je suis dans le meme dilème que toi dans mes recherches ..

au début je boudais la 996 pour ses phares. mais avec le temps , j'aime de + en + et bien sur la version turbo ..

vas faire un tour sur porsche.com et tu trouveras des 997 garantie approuved entre 40000 et 50000 euros dans les concessions en france ....

apres un achat a un particulier , ça se fait aussi ... l'idéal est de trouver sur un forum ....

j'ai longtemps hésiter entre acheter une 997 approuved et une 996 turbo ..

mon choix va vers la turbo . et dieu sait que je cherche activement .... !!!

POUR UN PREMIER ACHAT :

L'idéal est de s'adresser à un vrai pro et d'avoir une garantie

(Sur la mienne Flat69 m'a fait une garantie de un an c'est pas la première mais une turbo j'aurais pas osé sans)[/quote]


A mon sens, l'erreur c'est d'acheter un prix.
J'ai encore vu ça dans un garage la semaine dernière..
le mec doit regretter amèrement les quelques € d'économies qu'il a fait en achetant une italienne à un marchand.
La bonne affaire c'est transformée en cauchemar.

vas faire un tour sur porsche.com et tu trouveras des 997 garantie approuved entre 40000 et 50000 euros dans les concessions en france ....

apres un achat a un particulier , ça se fait aussi ... l'idéal est de trouver sur un forum ....

j'ai longtemps hésiter entre acheter une 997 approuved et une 996 turbo ..

mon choix va vers la turbo . et dieu sait que je cherche activement .... !!!

[/quote]

Sur Porsche.fr, la moins chère des 997 est une carrera S à 39.900
Ensuite il y a beaucoup de Carrera, pas bcp de S

après c'est 41K, 43,5 K
Son budget est de 36K


Si il n'est pas extensible ça va être compliqué.

il a un budget de 40 a 50 K ; donc c'est bon ..
son premier post

maxence22 a écrit:

il a un budget de 40 a 50 K ; donc c'est bon ..
son premier post

Oui c'était le 24 août.

Apparemment, ca a changé car hier il écrivait cela :
Hello all

Bon je pense pas que ça intéresse quelqu’un mais je suis de nouveau à la recherche d'une Porsche 997. Je vend ma TTs la semaine prochaine et donc la je vais craquer. Seul bémol et après quelques économie, j'ai plus qu'un budget de 36000€ :/ alors ok on en trouve à 34/36000€ mais avec pas mal de bornes quand même.

http://www.europe-cars-selection.com/occasion/detail.php?idfiche=670

regarde y a de belle auto

Pour nuancer mes propos :

La 997 est belle et bien finie, la tenue de route est aussi au top, les moteurs on été fiabilisés.

Donc si on veut vraiment une Porsche moderne elle est là mais à par les Phase II l'équipement a recours à la liste des options, si on veut écouter sont téléphone ou Iphone ou MP3 il faudra une interface comme sur les 96...

Les atmo sont bien j'ai une C2 325 cv bourrée d'option. (achetée 49 000 en 2009 à 94 000 km)

Par contre y a pas le gros cul des 96 4S et turbo

Et quelqu'un qui vient d'une turbo pourra rester sur sa faim en terme de couple et sensations avec une Atmo après chacun trouve son bonheur et c'est l'essentiel

Même la dernière 991 S X51 430 cv ne rivalise pas avec la 96 turbo en couple ( Porsche annonce 4.0 " avec le LC 0-100 et 306 km/h donc la 96 TT n'a pas vieilli...)