Appareil pour mesurer l'épaisseur de la peinture ?

Bonjour à tous,

Pour faire suite à l'interrogation sur le post de SeFifi, savez-vous où se procurer un appareil qui mesure l'épaisseur de la peinture ? dans quelle fourchette de prix ? des conseils sur son utilisation ? l'épaisseur théorique sur une peinture d'origine ? etc...


Merci par avance,
Joseph

Fred91 doit pouvoir te répondre

En théorie certains carrossiers disposent de ne matériel.

par contre j'ignore s'il analyse l'épaisseur de la peinture, ou le nombre de couches successives.

A priori, d'après certains posts de detailing, il y a possibilité de lire l'épaisseur et du vernis et de la peinture avec certains appareils. Après, pas forcément besoin d'un appareil de compétition pour une visite d'achat. Si un appareil plus simple indique simplement le nombre de couches cela me semble suffisant.

gfbt qui est expert auto en a un...

pose lui la question...

De temps en temps, j'ai vu des experts se balader avec un stylo muni d'un petit aimant relié par un ressort. Il suffit d'appliquer l'aimant et de tirer en surveillant une petite graduation... Le système lâche d'autant plus vite qu'il y a d'épaisseur de produit entre le métal et l'aimant... C'est gradué, simple, mais l'efficacité est tout de même relative.

Merci pour ces éléments de réponse. Je vais mettre un message à Guillaume.

Prend en une pas repeinte

viti33 a écrit:

Prend en une pas repeinte

Idéalement oui, mais ça ne saute pas toujours aux yeux...

c 'est vrai

Salut à tous,
me revoilà après quelques recherches au hasard des balades ça et là... voici ce que je trouve pour ce petit appareil bien utile,

le truc de pro visiblement... mais à un prix de pro aussi :
http://www.dftinstruments.co.uk/PosiTestDFT.aspx

sinon j'en ai trouvé un autre chez conrad à 129 € :
http://www.conrad.fr/mesureur_sdm_115_p_53207_53673_792624_777984_FAS

ils en ont aussi à 15 € mais vu la gueule du truc j'ai comme un doute... ?

sinon j'ai vu sur d'autres forums le CM-8828 (Le PTG pour : Paint Thickness Gauge) qui est visiblement connu comme appareil de mesure pour les amateurs de detailing, je l'ai trouvé sur ebay mais pas de marchand direct pour l'instant :
http://www.befr.ebay.be/sch/i.html?_nkw=cm+8828

et pour info le lien du forum en question qui cause epaisseur et qualité peinture en milieu de page :
http://www.night-riders.org/t1873-esthetique-auto-le-topic-pour-le-soin-de-votre-automobile

ou ça... glurp...
[url=http://www.mesure-pro.com/mesure-epaisseur-revetement-TC-N]http://www.mesure-pro.com/mesure-epaisseur-revetement-TC-N[/url


je continue a chercher... à plus tard !

Sinon, pourquoi pas un bon coup de papier à poncer, style 120, ou 80, juste histoire de vérifier ce qu'il y a dessous... ?!?
Non ???

ça va, j'ai compris...

En meme temps t'en a pas besoin franck ....enfin je crois ...

je prends le coup du papier de verre !!! me plait bien celle là !!

j'imagine la gueule du vendeur :

Un petit ponçage sur chaque élément, ça permet de discuter le prix en plus...

Ben voilà... n'hésitez pas si vous avez encore besoin d'un conseil !!!

Pour t 'aider ,
Va falloir que je t 'en trouve une , non repeinte

Hello les malades!!

Effectivement, j'utilise un PTG pour mes expertises. c'est celui-ci: http://www.befr.ebay.be/itm/CM8828-Paint-Coating-Thickness-Gauge-Meter-1250-m-/320900433457?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4ab7280631

Il permet de connaitre l'épaisseur de la couche totale jusqu'à la tole. Impossible donc de differencier le mastic, la base et le verni. L'appareil qui distingue les couches est un peu cher...
Le détail des couches ne m'interesse pas spécialement puisque le but est surtout de savoir si la peinture est d origine ou pas. Ensuite, en fonction de l'épaisseur, on est tout à fait en mesure de préciser s'il y a du mastic ou non.

Il faut savoir que les procédés d'application de la peinture en réparation sont different qu'en usine.
Il est tres difficile (mais pas impossbile) d'obtenir la meme épaisseur ensuite.

Pour simplifier en terme d'epaisseur:
environ 100 - 120 microns: origine
au delà de 150: revoilage
au delà de 400 ca commence à faire beaucoup

pour savoir s'il y a du mastic, il suffit de prendre les mesures sur plusieurs zones. Exemple:
si toute l aile mesure 800 microns, on peut supposer qu'il y a eu un apres garnissant sur toute l aile. Si la zone de 800 microns est localisée, on peut supposer qu'il y a du mastic.

Il m'est déja arrivé de ne pas pouvoir mesurer l'épaisseur tellement il y avait d'épaisseur. Pourtant, le rendu visuel était vraiment tres bon!

Si vous avez d autres questions, n'hésitez pas

Au fait, Joseph, ca y est? tu cherches déja la suivante????

gfbt a écrit:

Au fait, Joseph, ca y est? tu cherches déja la suivante????

Je l'envisage effectivement. Mon budget n'est pas énorme pour le moment, donc je recherche gentiment, et je tâte les réactions de Madame à chaque fois que je lui envoie une annonce susceptible d'être intéressante...

gfbt a écrit:

gfbt a écrit:

Hello les malades!!

Effectivement, j'utilise un PTG pour mes expertises. c'est celui-ci: http://www.befr.ebay.be/itm/CM8828-Paint-Coating-Thickness-Gauge-Meter-1250-m-/320900433457?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4ab7280631

Il permet de connaitre l'épaisseur de la couche totale jusqu'à la tole. Impossible donc de differencier le mastic, la base et le verni. L'appareil qui distingue les couches est un peu cher...
Le détail des couches ne m'interesse pas spécialement puisque le but est surtout de savoir si la peinture est d origine ou pas. Ensuite, en fonction de l'épaisseur, on est tout à fait en mesure de préciser s'il y a du mastic ou non.

Il faut savoir que les procédés d'application de la peinture en réparation sont different qu'en usine.
Il est tres difficile (mais pas impossbile) d'obtenir la meme épaisseur ensuite.

Pour simplifier en terme d'epaisseur:
environ 100 - 120 microns: origine
au delà de 150: revoilage
au delà de 400 ca commence à faire beaucoup

pour savoir s'il y a du mastic, il suffit de prendre les mesures sur plusieurs zones. Exemple:
si toute l aile mesure 800 microns, on peut supposer qu'il y a eu un apres garnissant sur toute l aile. Si la zone de 800 microns est localisée, on peut supposer qu'il y a du mastic.

Il m'est déja arrivé de ne pas pouvoir mesurer l'épaisseur tellement il y avait d'épaisseur. Pourtant, le rendu visuel était vraiment tres bon!

Autre avantage: mon PTG permet de savoir si c'est de l alu ou du fer. Ca évite de sortir un aimant!

Si vous avez d autres questions, n'hésitez pas

Merci Guillaume pour ces explications détaillées

pas de quoi!

il y a une turbo rouge sur le boncoin à bon tarif elle sera ce WE à coté de chez moi pour un detailing

gfbt a écrit:

pas de quoi!

il y a une turbo rouge sur le boncoin à bon tarif elle sera ce WE à coté de chez moi pour un detailing

Tu parles de la 96TT dans le 72 ?

celle là:
http://www.leboncoin.fr/voitures/365545366.htm?ca=19_s

sinon, la 96 dans le 72 etait sympa quand je l ai expertisée en 2010:
http://www.leboncoin.fr/voitures/361085698.htm?ca=18_s