re-nouveau en 964C2

Nombre de messages : 10578 Date d'inscription : 26/03/2009

BIBI a écrit:: Salut chis , dis en nous plus sur les rs (de quoi est compose toute la ligne )

http://club911idf.free.fr/911idfNew/technique/964-echap-cup.htm coucou

je connaissais ce lien, mais cata 100 (sport et moins d alveols) +tube cup(en remplacement de la banane pour les personnes qui ne le savent pas ) avec le silencieux final d origine : a priori , ce dernier en prend plein sa g.... et ne dure pas ...dans le temps . santa

peux tu nous dire , par ton experience si cela est vrai ou pas et ecore plus avec cata vide(gaz encore moins freine qui lui font tres mal soit disant .... merci chris santa

j'ai cette configuration: cata 100, tube cup, second silencieux d'origine. Elle roule comme ça depuis 70 000km et le second silencieux semble bien se porter.

mais au fait, comment sait-on si le second silencieux a un problème?

Je pense qu il aurait du rendre l ame...(detruit) , mais la preuve est faite par ta config et tes 70000 km bravo3

que ca tient , merci

Pareil en pire car à la place du cata 100, j'ai un simple tube...
Pour l'instant le silencieux final tient le coup. Pourvu que ça dure, parce que j'adore ce bruit Very Happy

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La différence entre les oiseaux et les hommes politiques, c'est que de temps en temps les oiseaux s'arrêtent de voler !

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BIBI a écrit:: je connaissais ce lien, mais cata 100 (sport et moins d alveols) +tube cup(en remplacement de la banane pour les personnes qui ne le savent pas ) avec le silencieux final d origine : a priori , ce dernier en prend plein sa g.... et ne dure pas ...dans le temps . peux tu nous dire , par ton experience si cela est vrai ou pas et ecore plus avec cata vide(gaz encore moins freine qui lui font tres mal soit disant .... merci chris

avant de changer l'échappement de mon ex 64,
j'ai demandé l'avis de "pros"..
dixit ces derniers :
pour l'équilibre des gaz, seul le tube CUP respecte les taux de compressions G et D.......
Maintenant il y a plusieurs écoles...j'ai choisi celle de la sagesse.....juste le tube = super bruit....Rauque à bas régime, plus strident dans les tours....le tout respectant les règles des ingénieurs quant à la bonne gestion des gaz.....
Voilà mon bilan....
Surtout que ce n'est juste pour faire du bruit...aucun gain de puissance ou presque.... coucou

Pas mieux!

fred964C2 a écrit:: Bon j'ai recommandé un kit cligno orange ailleurs parceque ceux-ci sont vraiment une cata!

J'espere que tu les as commande sur le coin, yen a quelques uns qui ont l'air assez propre !

ahah voilà les nouvelles pièces

Ca n'a pas trainé. J'ai reçu les nouvelles pièces. Les répétiteurs et la pièce en prolongement des clignos sont de Porsche. Les clignos viennent de chez Bosch.

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appréciez la différence de couleur.
le bon est à droite

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et ce n'est pas tout. Concernant le joint. Sur la mauvaise il s'agit juste d'un bout de plastique dur qui ne fait pas du tout joint. Sur celle de droite, il s'agit d'un vrai joint en mousse

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Rien ne vaut la qualité allemande qui plus est, d'origine ! bravo2

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ici, sur la pièce du haut il avait fallut que je lime les deux petites pattes sur la gauche pour qu'elles puissent se loger dans le corps du clignotant

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alors ici c'est encore plus flagrant. Sur la pièce de gauche il avait fallut agrandir les trois encoches afin de pouvoir monter la douille bien entendu non livrée avec. Sur la bonne pièce, la douille est livrée avec.
PAr ailleurs sur le dessus de la pièce il y a deux petites pattes en plastique qui se sont cassées comme du verre au montage...

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La différence de prix est importante ?

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quant à la couleur...

bref, je vais faire un paquet et tout renvoyer au fournisseur qui bien entendu ne voudra rien entendre... mais bon.

Je ne vous parle même pas des ajustements... l'aspect est sans aucune comparaison et tout ça pour le même prix à quelques € prêt

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Très intéressant ce comparatif sur la qualité des pièces

Tu as commandé tout ça où Fred ?
(je parle des "belles" pièces Laughing

)

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Je peux citer des noms?

Quand c'est bien, autant le faire savoir ! Wink

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Chez Jean Buser.

Quant aux mauvaises, par MP pour ceux que ça intéresse

Bon bah en tout cas ça va etre beau !

Bon à savoir... Wink

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La différence est flagrante !

merci pour toutes ces infos,
j'ai aussi eu qques petits soucis de qualité chez un de nos fournisseurs préférés... et je vis bien la différence notamment sur le rappel de cligno,
je t'envoie un MP

» porsche 964c2
» presentation de ma 964c2
» Un ancien nouveau avec nouveau pseudo
» 964c2 de Sept 1993 n'est plus à vendre :)
» nouveau ici...mais pas nouveau en porsche...