993 4S

Bonjour à tous,

Je souhaite acquérir une 993 4S (un rêve de gosse) et j'en vois à tous les prix!
DE 45k€ à 60k€ plutot en bon état avec des kilométrages au environ de 100 000.
Flat 6 et RSmag et ferdinand Porsche annonce des cotes supérieures. (53k pour des autos bon état)
Etant béotien, qu'en pensez vous, j'apprécierai de l'aide.

Bienvenue !

Imagine des autos...
- assez rares et à la base avec des combinaisons d'options et de teintes parfois uniques...
- qui ont maintenant un vécu de 15 ans, avec les nombreux aléas de parcours associés...

Imagine des vendeurs...
- un peu gourmand, qui ont leur temps et pas trop envie de vendre d'un côté
- avec le couteau sous la gorge et besoin de vendre en urgence de l'autre

Imagine des acheteurs...
- qui savent ce qu'ils veulent à tout prix et connaisse le modèle sur le bout des doigts.
- qui hésitent, se posent plein de questions, n'ont pas toujours le budget ou pas vraiment décidés au regard du contexte actuel...

Mélange tout ça et tu obtiens ton échelle de prix de 40 à 60 k€ selon les critères et les appréciations de chacun...

Choisis tes critères de recherche (par exemple véhicule non accidenté, historique limpide avec toutes les factures présentes sur 15 ans, véhicule entretenu mécaniquement, sans suintements, sans corrosion, entretenu esthétiquement, etc...)
Cherches les voitures qui correspondent à tes propres critères, va les voir, compare, discute avec les vendeurs et tu pourras te faire une opinion...
S'il s'agit de ta première 911, ce n'est pas forcément simple, demande à te faire accompagner avant de t'emballer sur la première venue... cela pourrait t'éviter de grosse déconvenues... Attention, le moindre défaut, pièce fatiguée ou dysfonctionnement, revient vite très cher.

A disposition si tu as des questions précises

Pas mieux que Joseph....


en tous cas, tu as la bonne démarche : demander de l'aide. N'hésites pas

Rien à ajouter non plus

Si tu as un modèle en vue, n'hésite pas à nous le soumettre pour avis.
Certaines autos sont connues des membres du forum et ça peut t'éviter des déplacements inutiles...

Sinon, bienvenue à toi et bonnes recherches

Bienvenu et bonne recherche

Bon courage dans tes recherches et bienvenue

bleuvanille59 a écrit:

Pas mieux que Joseph....


en tous cas, tu as la bonne démarche : demander de l'aide. N'hésites pas

et Bienvenue

Bienvenu et bonnes recherches.... pas mieux que les conseils précédent!!

clair, plus le temps passe et plus les 933 (et plus vieilles) deviennent compliquées à
acheter

une 993 4s...un bon choix!!!! mais là , je suis pas tres objectif

mais tous les cas, ne pas oublier qu une 993 n est pas une voiture neuve!!!

bienvenue!

j'en connais une à vendre...

chris 911 a écrit:

bleuvanille59 a écrit:

Pas mieux que Joseph....


en tous cas, tu as la bonne démarche : demander de l'aide. N'hésites pas

et Bienvenue

Bienvenue!

2964C4 a écrit:

bienvenue!

j'en connais une à vendre...

Si Seb t'en conseille une, tu peux y aller les yeux fermées !

bah ouverts c'est mieux, mais bon...

Merci à tous!
En fait j'aurais du préciser que je sui hyper maniaque.
J 'ai une 993 4S de fin 95 en vue appartenant à un collectionneur et qui s'en sépare pour régler des problèmes familiaux.
Cette 4s a 76 000 km d'origine, est arrivée en France en 2005 (origine allemande) à un carnet parfaitement limpide, mais sans factures puis carnet accompagnés des factures depuis 2005. Il est le second propriétaire. Entretenue en centre Porsche, elle n'a jamais était repeinte à biensur à des impacts gravillons.
J 'ai visité sa collection les autos sont dans un garage chauffé et climatisé avec régulation de l'hygrométrie, toutes sur chargeur en permanence. Elles sont nettoyées à sec ne sortent pas sous la pluie. Ces autos font en moyennes 2000 km/an et vont à la révision une fois/an car il ne supporte pas le moindre petit truc sur ces belles.
L auto est grise full cuir bleu souple, possède une ligne échappement et sortie inox (bruit génial) plus filtre à air KN et il la vend 53K€ révisée par Porsche. L 'embrayage, le double allumeur, et le démarreur viennent d'être remplacé.
Elle correspond en tout à mes critères, elle est dans mon budget, mais quand je vois les annonces du bon coin avec des prix plutôt autour de 45 k€ actuellement je me demande si mon achat n 'est pas déraisonnable, et devrai m 'orienter vers une auto moins cher pour ne pas trop perdre.
Quel est votre avis? Vaut elle le coup que je franchisse le pas ou j 'attends?

Bienvenue...

Je ne voudrais pas jouer les paranos, mais :
- je ne comprends pas bien cette histoire de carnet/factures
- comment une voiture qui affiche 76 000 kms se voit remplacer son embrayage, double allumeur (préventif ?) et démarreur ?
- un collectionneur puriste ne mettrait pas d'échappement inox et filtre K&N sauf à conserver les pièces d'origines pour remise en config initiale
- les 911 ont beau être sensibles aux projections, à 76 000 kms il ne devrait quasiment pas y avoir d'impact sur la face avant

Regarde bien où tu mets les pieds...

jpy 24 a écrit:

Merci à tous!
En fait j'aurais du préciser que je sui hyper maniaque.
J 'ai une 993 4S de fin 95 en vue appartenant à un collectionneur et qui s'en sépare pour régler des problèmes familiaux.
Cette 4s a 76 000 km d'origine, est arrivée en France en 2005 (origine allemande) à un carnet parfaitement limpide, mais sans factures puis carnet accompagnés des factures depuis 2005. Il est le second propriétaire. Entretenue en centre Porsche, elle n'a jamais était repeinte à biensur à des impacts gravillons.
J 'ai visité sa collection les autos sont dans un garage chauffé et climatisé avec régulation de l'hygrométrie, toutes sur chargeur en permanence. Elles sont nettoyées à sec ne sortent pas sous la pluie. Ces autos font en moyennes 2000 km/an et vont à la révision une fois/an car il ne supporte pas le moindre petit truc sur ces belles.
L auto est grise full cuir bleu souple, possède une ligne échappement et sortie inox (bruit génial) plus filtre à air KN et il la vend 53K€ révisée par Porsche. L 'embrayage, le double allumeur, et le démarreur viennent d'être remplacé.
Elle correspond en tout à mes critères, elle est dans mon budget, mais quand je vois les annonces du bon coin avec des prix plutôt autour de 45 k€ actuellement je me demande si mon achat n 'est pas déraisonnable, et devrai m 'orienter vers une auto moins cher pour ne pas trop perdre.
Quel est votre avis? Vaut elle le coup que je franchisse le pas ou j 'attends?

ça doit être une belle auto...

le mieux maintenant est d'aller en voir une à 45 k euros et de comparer : toi seul peut juger si les 8000 supplémentaires sont justifiés
mais gaffe de ne pas laisser filer l'affaire: j'ai remarqué que les vraies belles partent même chères car dans le temps la différence de prix s'amortit .

Les bonnes affaires se font toujours vite....ne pas regarder les 8000 mais est ce que tu va les garder et si ça le vaut..faut y aller...

Flat & moi a écrit:

Je ne voudrais pas jouer les paranos, mais :
- je ne comprends pas bien cette histoire de carnet/factures
- comment une voiture qui affiche 76 000 kms se voit remplacer son embrayage, double allumeur (préventif ?) et démarreur ?
- un collectionneur puriste ne mettrait pas d'échappement inox et filtre K&N sauf à conserver les pièces d'origines pour remise en config initiale
- les 911 ont beau être sensibles aux projections, à 76 000 kms il ne devrait quasiment pas y avoir d'impact sur la face avant

Regarde bien où tu mets les pieds...

Mon boxster a aujourd'hui 79000 km, le capot ressemble plus à la voie lactée qu'à un capot :/ Je te raconte même pas l'état du bouclier.

Pour te répondre et encore merci,
La voiture à son carnet d'origine mais sans les factures lorsqu'elle était en Allemagne. Depuis 2005 les tampons du carnet sont justifiés par les factures.
Lorsque ce collectionneur l 'a acheté à Miramond'an auto, il préféré changer l'embrayage car il le trouvait un peu dur au rappel (j 'ai pu vérifier ses dires auprès de Miramond.
Ensuite la voiture est toujours entretenue en centre Porsche et ils lui ont indiqué qu'une 993 roule beaucoup ou peu tous les 10 ans il fallait changer le démarreur et le double allumeur. Donc il le fait.
Il souhaitait un bruit plus sympa il a donc donné la voiture à Scart pour lui travailler le son d'où la ligne inox (factures à l 'appui, et confirmé par scart). Bien évidemment la ligne et les silencieux d'origine sont fournis avec la voiture.
L'idée d'un filtre à air KN vient du fait qu'il a un ami qui a une 993 4S X51, (boite longue) et il voulait se rapprocher des performances.
Tant qu 'aux impacts ils sont autours des phares , une dizaine sur le bouclier et un 2 ou 3 sur le capot. D 'autres sont sur les ailes arrières (3 ou 4). Le proprio m'indique qu'une 993 sans impact j'en trouverais pas ou alors méfiance. Argument de vente?
J ai vu des 993 4S à 45K€ mais les carnet me plaisait pas. (Duplicata,trop fournis, ou blanc durant une période) et celle que j'ai vu ont été repeinte en partie ou sont trop belle pour une auto âgée tout de même de 15 ans.
Celle ci ne fuit pas à un CT vierge et l'actuel proprio est OK pour une contre visite dans un centre de mon choix. Donc je suis indécis car il y 8 000 d'écart, et encore une fois je suis novice, et vu de l'extérieur j 'ai l'impression les 993 sont en train de baisser depuis peu.

A force de réfléchir on ne fait plus rien et je sais de quoi je parle.
Si elle te plait, fonce avant qu'il ne soit trop tard

Que s'est il passé depuis juin 2013???

76 000 km pour un 993 4s aux mains d'un maniaque: si tu as les 53k€, fonce à mon avis!

J'ai déjà trouvé mon bonheur... Mais vue qu'il n'y avait plus de news je voulais savoir comment c'était l'histoire-