Pvwvintage

La 964 et la 993 , n 'ont pas trop de différence pour moi ...

Les deux peuvent accueillir tes enfants a l 'arrière

Apres c 'est plus une question de look et de budget

Mes enfants (6 et 10 ans) profitent des places arrières mais mon fils commence à être à l'étroit et à râler (mais ça, c'est parce qu'il a goûté au siège passager de gauche ).
Après tout dépend de leur gabarit plutôt que de leur âge.
Sinon, pas de différence entre 964 et 993 pour ce qui est des places AR.
Si tu veux un poil plus grand, il te faudra passer à la 996 ou plus...

C'est une conduite à droite ta Porsche JC

Oups, pas réveillé le JC

Siège de droite bien sûr !!!!!

Salut les amis !

Toujours à la recherche d'une grenouille !
Le choix devient encore plus délicat. En effet, on me propose une 996c2, 3.6l , boite manuelle, 104000km, echappement sport.

Je pensait pas partir sur une 996, mais elle semble etre une bonne affaire, d'une belle couleure et apparament bien entretenue.

Alors, je ne sais plus sur quoi me décider: une 964c2 équipé CUP et un peu surbaissée, une 996 3.6l, ou attendre un peu et gonfler mon budget pour une 993 ??

Je recherche une voiture pour me faire plaisir, pas d'usage quotidien, juste un usage pour rouler les WE et une voiture qui puisse enmener ma petite famille en vacances 2 /3 fois par an.

Merci pour vos conseils !!

Les 3 générations sont bien et ont leurs avantages et inconvénients.
Niveau budget à l'achat : le moins cher c'est la 96, puis 64, puis 93.
Niveau entretien c'est kif kif et cela dépend beaucoup du vécu de la voiture... Pour la 96, toujours une petite appréhension par rapport à une éventuelle casse mécanique... mais il ne faut pas tomber dans la paranoïa...

Essaye les 3 et fais ton propre choix, prends celle qui te fait vibrer

Une 996 est moderne, une 964 plus rustique mais attachante et les 993 un poil surcotées....
Après comme le dit JO, cela dépend de l'état de la voiture et te ton ressenti à son volant.
Le côté subjectif a aussi une part importante dans le choix du modèle

La 996 3.6 est négocié a 25k€, ce qui me parait un trés bon prix pour ce model apparament bien entretenu, acheté en CP par l'actuel vendeur bien plus cher. (carnet,factures...).

J'ai une belle 964 négocié a 24k€, j'aime beaucoup la ligne de ce model, mais les 70cv de plus de la 96 m'attirent...

Les 993 hors budget...Donc j'oublie.

Le prix de 25 K€ pour une 996, qui plus est en 3.6 L et en provenance du réseau de la marque représente une excellente affaire sur le papier. Si son état réel est très bon alors fonce car je persiste à dire que la 996 reste la bonne affaire du moment !
La 964 souffre en comparaison de son ancienne conception mais elle incarne la ligne originelle et intemporelle de "la" 911 avec une côte qui ne descendra plus. Ceci dit avec ses 250 cv et son poids contenu, elle a de beaux restes en terme de performances, même si ça reste en deçà d'une 996.

Quelques news !

Je n'ai pas de belle 964 en vue, difficile à dénicher !
Tous les vendeurs annoncent leur 964 en "parfait état"..

Par contre la 996 3.6l me tente de plus en plus et je suis pret à craquer sur un model 3.6l, boite manuelle affichant 105000kms.
J'ai déja essayé une 964c2 et une 993targa, mais jamais de 996, donc aucune notion.

Est ve pas trop kilometrés pour une 996 ?

voici les codes options :
M 9603 662 G9601 L6B4 AA C00 139 340 424 454 476 490 618 895
Elle est équi pée en plus d'un echapement "sport" installée en CP. Qu'est que cela procure de plus ? bruit ? puissance ?

Merci

Savez vous déchiffrer ces codes options ?

Merci !

Pierre

http://flat4.over-blog.com/

Hello,

Voici ce que renvoie mon décodeur.

C00 Allemagne
139 Siège gauche chauffant
340 Siège droit chauffant
424 Chauffage régulé
454 Tempomat, régulateur automatique de vitesse
476 Plaquettes de frein avec pad abrasif
490 Système son haute-fidélité 10HP
618 ?
895 ?

Les deux derniers codes sont trop récents pour les données dans ma base

On veut des Bienvenue

Ok, merci !!

Pour le moment rien de fait...
J'épluche le net pour trouver les avis de proprio de 996 3.6, les points négatifs,positifs et surtout les sensations que ce model procure à son volant.

Une 996 avec plus de 100000kms est ce un bon investissement ? fiabilité ?

618: prépa telephone il me semble.
Pa contre le 895 !?

895 ? t'es sur du chiifre car pas trouvé sur le forum ou dans les bibles
voici un lien: c'est pas 695?
http://www.oz951.com/public/emmypics/996_option_codes.pdf

exact c'est bien le 695....

donc c'est CD-RADIO "PORSCHE CDR 22", autoradio Porsche "BECKER"

pvwvintage a écrit:

Ok, merci !!

Pour le moment rien de fait...
J'épluche le net pour trouver les avis de proprio de 996 3.6, les points négatifs,positifs et surtout les sensations que ce model procure à son volant.

Une 996 avec plus de 100000kms est ce un bon investissement ? fiabilité ?

Certaines ont bien plus et sont encore fraiches !
Tout dépend de l'entretien et du soin qu'ont apporté les anciens proprios

Coup de freins sur cette 996.

le vendeur vient de me preciser qu'elle a été repeinte. Il m'a juste dis que sa CP n'a rien relevé de suspect. Alors pourquoi est elle repeinte ? une voiture de 2002...
Il faut également prévoir une "petite" revision avant la fin d'année.

Bref, cela m'a un peu refroidit...

Qu'en pensez vous ?

Une autre 996 3.6 interressante sur le papier, mais également repeinte !

Porsche a connu des problémes avec leurs peinture ou quoi ???!!!

petite révision en CP > 400-600 euros suivant pieces à changer.
+ de 100 000 km, attention à l'embrayage (mais là aussi cela dépend du précédent propriétaire

ça ne veut rien dire.
Il faut juste savoir pourquoi elle a été repeinte, si elle a tapé ou pas et si elle a tapé comment et par qui elle a été réparée

Apparament ce fut juste pour refaire une beauté à la belle...

Elle est équipé d'un échappement "sport" installé en CP.

Savez vous ce qu'il en est ? plus de watt ? plus de bruit ?
combien se facture cette piece ?

Merki !

La modif apporte une meilleure sonorité.
Quant au gain de puissance...

A confirmer, mais je crois que la modif était facturée dans les 3 K€ en 2eme monte