Rénovation de ma 911 T

très belle

Merci les amis, vous êtes adorables !

Moi, JC, je vais etre un peu taquin ...
c est quoi ce joint sur les aretes de portes ?????? Tu as eu un bon d achat chez feu rouge?

Elle est superbe JC! J'ai hâte de la voir en vrai!

il a raison, vu la beauté et l'état de sa grenouille, moi je mettrais des oreillers tout autour....

Pu...rée qu'elle est belle !
Courage JC, tu tiens le bon bout

http://www.leboncoin.fr/voitures/368171358.htm?ca=12_s

chris 911 a écrit:

http://www.leboncoin.fr/voitures/368171358.htm?ca=12_s

BIBI a écrit:

Moi, JC, je vais etre un peu taquin ...
c est quoi ce joint sur les aretes de portes ?????? Tu as eu un bon d achat chez feu rouge?

C'est pas du feu rouge mais du carouf

Mon garage n'étant pas très large, c'est le seul truc (provisoire) que j'ai trouvé pour ne pas abimer la peinture sur la tranche des portes pendant que je m'occupe de la belle

chris 911 a écrit:

http://www.leboncoin.fr/voitures/368171358.htm?ca=12_s

A la couleur près, c'est sa sœur jumelle
Si l'état est top, alors elle n'est pas très chère.
A vos chéquiers les amis

Effectivement pas mal.
Avec ton expérience(...) comment procéderais-tu pour un achat d'une classic comme celle-ci?

Pas mal maisle slate grey est juste magnifique!

fred964C2 a écrit:

Effectivement pas mal.
Avec ton expérience(...) comment procéderais-tu pour un achat d'une classic comme celle-ci?

Bien inspecter l'état de la carrosserie : la moindre trace de corrosion peut être l'arbre qui cache la forêt et là, c'est juste le rêve qui se transforme en cauchemar
Les parties à inspecter en priorité : l'état de la traverse avant, des montants et pieds de portes, des bas de portes, des bas de caisse, des longerons et planchers.
=> Impératif : voiture à mettre sur un pont pour inspection des sous-bassements
Si le modèle provient des USA, inspection à l'aimant ou au mesureur de peinture obligatoire
Côté mécanique, pas de fuite moteur, de bonnes compressions et un moteur qui tourne rond, sans claquement.
Les vitesses doivent passer sans effort et sans craquer.
Après, c'est du classique : inspection générale de l'auto, peinture, joints, moquettes, sièges (revêtement, fermeté)

Alors, prêt ?

C'est pas l'envie qui manque etmerci pour tes conseils..... L'année dernière j'avais trouvé un gars qui était prêt à envisager l'échange avec sa 911E.
J'ai laisse tombé, peut-être aurais-je du aller plus loin.

...ou peut-être que tu as bien fait !

C'est pas que je veuille te décourager, mais avec les classics, il faut faire attention où on met les pieds

Je sais bien et j'ai pensé à toi à ce moment.
Merci :-)

Flat & moi a écrit:

Mon garage n'étant pas très large, c'est le seul truc (provisoire) que j'ai trouvé pour ne pas abimer la peinture sur la tranche des portes pendant que je m'occupe de la belle

Pour les carénages de la moto j'ai la solution de la moquette murale depuis des années. C'est génial !

rom1 a écrit:

Flat & moi a écrit:

Mon garage n'étant pas très large, c'est le seul truc (provisoire) que j'ai trouvé pour ne pas abimer la peinture sur la tranche des portes pendant que je m'occupe de la belle

Pour les carénages de la moto j'ai la solution de la moquette murale depuis des années. C'est génial !

Chez Leroy, ils vendent des bandes de mousse adhésives faites pour... sinon tu as toujours la possiblité de coller des dalles de faux-plafond en polystyrène...

Et des oreillers au double-faces ?!?

Pas encore essayé... mais si ton garage est étroit, ca risque de pas le faire

Oui mais les chutes de moquette ca coute que dalle !

Après la grenouille, c'est le garage qui va s'offrir une rénovation.
Je pense effectivement équiper les murs de protections; je verrai bien le moment venu, sous quelle forme

j'ai eu S ton moteur est fini

il reste seulement deux agrafes manquantes que j'aurai lundi et hop là elle va bientôt pouvoir rouler

YYEEEEEEEEEEEEESSS