Tiptronic - Tiptronic S

Bonjour a tous,

Étant en mode recherche d'un cab 996 3.6l, (voir présentation) je vois que certain modèles sont équipés de la transmission Tiptronic, je préfère une boite manuelle mais suivant ce que je vais trouvé, peut être devrais je faire des concessions, et je n'ai jamais conduit de Tiptronic..

Après avoir lus certains posts, je vois que c'est l’ancêtre de la pdk et d’après ce qu'il est dit pas top, mais je vois que certaines aussi ont une tiptronic S, cela veut il dire que c'est une boite plus récentes et donc plus performantes?

Voila j'apprends un peu tous les jours.

Merci pour les conseils, je vais faire un autre post pour le pack sport.

Tu confonds avec la 993... Et le S n'a jamais voulu dire "sportif" sur une tiptronic S de 993, c'était juste l'ajout de boutons au volant.
Sur une 996 le S signifie juste que l'auto a les fesses larges de la turbo.

Sinon, les mecs qui critiquent la Tiptro sont souvent des mecs qui n'en n'ont jamais conduits.

Oui, la Tiptro est un peu lente, oui elle n'a que 5 rapports sur la 996, mais c'est une boîte robuste, et parfaite pour cruiser sur un cab...

Ok merci pour les précisions, effectivement j'en ai jamais conduit donc j'essaierais des que j'en ai l'occasion.@+

  avec Gédeon c'est génial la tiptronique une foi bien essayé c'est l'adopté et avec les cmd au volant c'est plus agréable encore..bonne recherche ...

Je plussoie !

 

Parmi les avantages, les surrégimes sont quasiment impossibles et il n'y a pas d'embrayage à remplacer.
En revanche la tiptro pèse 45 kg de plus que la manuelle et les performances sont un peu inférieures.

Flat & moi a écrit:

Je plussoie !

 

Autre avantage de la Tiptronic si l'on peut dire, elles sont généralement moins chères en occasion que les boites manuelles.

C'est vrai, la BA fiabilise indirectement le moteur, il n'y a peut être que sur circuit où la Boîte mécanique peut faire la différence, mais est ce aujourd'hui la destination de ce genre d'achat, 993 ou 996. Leurs usages sont bien ailleurs....

très content de ma tiptro  
- cruising en mode automatique ...
- attaque en mode "séquentiel manuel"  

Toutes les Tiptronic sont devenues Tiptronic S depuis qu'elles disposent de commandes au volant, c'est-à-dire depuis la 993.
Après, c'est l'éternel débat entre boîte méca/boîte auto...

steve11 a écrit:

  avec Gédeon c'est génial la tiptronique une foi bien essayé c'est l'adopté et avec les cmd au volant c'est plus agréable encore..bonne recherche ...

 avec Gédeon également
Pas adaptée pour le circuit certe
Mai très agréable sur route après une bonne prise en main
Sur 993 bien sur

Bullit a écrit:

Toutes les Tiptronic sont devenues Tiptronic S depuis qu'elles disposent de commandes au volant, c'est-à-dire depuis la 993.
Après, c'est l'éternel débat entre boîte méca/boîte auto...

Ah bon, lorsque je cherchais ma 996 TT, il me semble bien avoir vu des annonces d'autos qui ,n'avaient pas les commandes au volant, mais je me trompe peut-être.

René 67 a écrit:

Autre avantage de la Tiptronic si l'on peut dire, elles sont généralement moins chères en occasion que les boites manuelles.

Je viens d'en chercher une pendant un mois et demi, et à moins d'en trouver deux totalement identiques (année, kms, histo, entretien, options, etc, etc...) une en tiptro et une en méca, difficile de voir une différence de prix significative

  quand j'étais jeune, il y a très très longtemps je m'étais juré de ne jamais acheter de voiture avec boite auto ....... et bien maintenant je n'achète plus que ça .... et la tiptronic et très bien et si elle est un peu lente tu récupéres l'avantage sur le roulage cool, et en ville.... dans les embouteillages...   

mais elle est également "adaptative" .... : si tu attaques elle raccourcit ses temps de réponse et monte plus haut dans les tours; si tu as la possibilité de l'éssayer il faut tester ces deux aspect de la conduite en tiptronic....  
il est vrai que le top c'est la boite PDK  

René 67 a écrit:

Bullit a écrit:

Toutes les Tiptronic sont devenues Tiptronic S depuis qu'elles disposent de commandes au volant, c'est-à-dire depuis la 993.
Après, c'est l'éternel débat entre boîte méca/boîte auto...

Ah bon, lorsque je cherchais ma 996 TT, il me semble bien avoir vu des annonces d'autos qui ,n'avaient pas les commandes au volant, mais je me trompe peut-être.

C'est pas toujours précisé dans les annonces, mais elles les ont toutes...

Bullit a écrit:

René 67 a écrit:

Bullit a écrit:

Toutes les Tiptronic sont devenues Tiptronic S depuis qu'elles disposent de commandes au volant, c'est-à-dire depuis la 993.
Après, c'est l'éternel débat entre boîte méca/boîte auto...

Ah bon, lorsque je cherchais ma 996 TT, il me semble bien avoir vu des annonces d'autos qui ,n'avaient pas les commandes au volant, mais je me trompe peut-être.

C'est pas toujours précisé dans les annonces, mais elles les ont toutes...

Oui, mais se ne sont pas des palettes et c'est pas terrible a utiliser en manuelle...
... tester sur 997TT

Bullit a écrit:

René 67 a écrit:

Bullit a écrit:

Toutes les Tiptronic sont devenues Tiptronic S depuis qu'elles disposent de commandes au volant, c'est-à-dire depuis la 993.
Après, c'est l'éternel débat entre boîte méca/boîte auto...

Ah bon, lorsque je cherchais ma 996 TT, il me semble bien avoir vu des annonces d'autos qui ,n'avaient pas les commandes au volant, mais je me trompe peut-être.

C'est pas toujours précisé dans les annonces, mais elles les ont toutes...

Ok!

je déterre le sujet
un ami vient d'acquérir une 996 cab tiptronic 3.6 de 2003.
Avant d'en prendre possession, l'actuel proprio doit faire réparer en concession un problème sur la boîte: le levier fonctionne bien mais l'électronique empêche parfois de retirer la clé alors que le levier est placé sur "P"
De plus, le PDC Ar ne fonctionne pas toujours en marche Ar: problème aussi de détection de position du levier ?
connaissez vous ce problème ? merci !