Comparatif

De passage en Allemagne vendredi dernier, alors que je roulais tranquilement, une M3 E46 m'a déboité très rapidement... Je n'y prête pas attention jusqu'à je l'apperçoive un peu plus loin bloqué derrière un camion. Ni une ni deux je me mets derrière lui, je n'ai encore pû comparer ma voiture avec rien d'autre (de type GT j'entends...)
Finalement je suis content et déçu à la fois. En effet en reprises je le poussais légèrement et je parle pas de la vitesse de pointe . Par contre au départ de péage je n'ai rien pû faire si ce n'est le regarder s'éloigner, pas de beaucoup certes, mais un peu quand même.
Arf, je me console en me disant qu'il a 43CV de plus que moi et qui si cela avait été sur route à virolo, il n'aurait certainement pas suivi

J'en déduis que tu as un 3.4 de 300 ch.
En effet, le 6 en ligne 3.2 de 346ch a une santé d'enfer. Pour avoir essayé Z4M (même moteur) et 996 3.4, je trouve la 911 un peu à la peine, notamment en terme de sensations mécaniques.

Pour parler d'un autre comparatif, j'ai eu la M3 E92 V8 420ch pendant 2 jours pour des essais clients. Un bon client M5 V10 était venu avec sa 997 GT3 (volant-moteur de RS) et ben la 911 pousse plus tôt et plus velu.
Quand au grip et au freinage, la GT3 est bien plus pointue.
En revanche, tenir une GT3 en accélération, avec 4 vraies places à bord, super confort, sono qui va bien, et son du moteur absolument fabuleux, c'est le vrai truc de la M3. Bon grip, bonne attaque au freinage, mais pas aussi rigoureuse que la GT3 malgré l'autobloquant.
Le client a quand même signé son bon de commande, pour remplacer sa 335i de 306ch.

Oui, j'ai une 3.4l de 300cv...
J'ai toujours pensé (et même trouvé après essais) que la M3 était ce qu'il y de plus proche de la "quadrature du cercle". Mais je m'arrête à la E36 car après il ya vraiment trop d'électronique à mon goût et tant pis si elle est moins puissante qu'une E46...

kompressor1 a écrit:

Arf, je me console en me disant qu'il a 43CV de plus que moi et qui si cela avait été sur route à virolo, il n'aurait certainement pas suivi

tu risques encore une fois d'être déçu

Jay-p,
D'abord en reprises je le poussais ensuite les virolos c'est mon terrain de jeux favoris (j'habite en Savoie) et enfin les 150 ou 200kgs de plus de la M3 E46 ne sont pas à son avantage pour l'agilité...

Bon, faut quand même que je me fasse un peu plus la main sur la 996

jay-p a écrit:

kompressor1 a écrit:

Arf, je me console en me disant qu'il a 43CV de plus que moi et qui si cela avait été sur route à virolo, il n'aurait certainement pas suivi

tu risques encore une fois d'être déçu

A pilote égal,je prend les paris jay.

+ 1.
montée et descente de col, je demande a voir. Dis, Monsieur BM, tu mets une auto a dispo pour comparo ?

philco a écrit:

A pilot égal,je prend les paris jay.

pourquoi moi qu'est-ce que j'ai fait????

M'ouais,mais oser parler de super confort pour la M3E46,il faut le faire!!!

papyjp a écrit:

M'ouais,mais oser parler de super confort pour la M3E46,il faut le faire!!!

E46, je sais pas, mais E92 vraiment bien. Etonnant même.

Sur circuit avec la 3,3 T je me<prenais souvent avec un ami concessionnaire qui roule (bien bien mieux que moi) avec des M3...que ce soit dans du vite (Prenois) ou du lent (Brese) enfantin de le larguer...il suffit d'être patient et d'attendre qu'il n'ai plus de freins ; ça arrive en environ 3/4 tours !!
La dernière fois il avait monté des etriers Brembo et était sur de me larguer...effectivement : il a voilé un disque dans la journée avec ses gros etriers et au freinage au bout de la ligne droite de Prenois ( )l'ABS, desorienté par ce voile, est rentrèe en folie et la roue AV droite a bloqué net...glissière à 220 !!

eheh ... pas bon pour le recrutement de clients, Palmers !!!
Bah ... je te crois quand même

Je pense qu'en termes de confort une E46 est bien mieux pourvue qu'une 911

MC_911 a écrit:

eheh ... pas bon pour le recrutement de clients, Palmers !!!
Bah ... je te crois quand même

Tu sais, le recrutement de clients, c'est pas un problème à l'heure actuelle, on en a jamais eu autant !
Et puis on ne prétend pas faire des autos de circuit. Une M3 ou une M6, ce sont avant tout des coupés spacieux, très puissants et relativement confortables. Le complément idéal d'une 911, et je sais de quoi je parle.
Peut-être avec la 135i (coupé 2 portes, 6 en ligne bi-turbo de 306 ch et étriers fixes 6 pistons), on va arriver à qq chose de plus radicale. Ou la nouvelle M3 CSL, si ça sort un jour.

kompressor1 a écrit:

Je pense qu'en termes de confort une E46 est bien mieux pourvue qu'une 911

Une maybach aussi. Je vois pas plus de comparaison...

philco a écrit:

kompressor1 a écrit:

Je pense qu'en termes de confort une E46 est bien mieux pourvue qu'une 911

Une maybach aussi. Je vois pas plus de comparaison...

tu es trop petit ??? tu ne vois pas par dessus le capot ?

Palmers a écrit:

MC_911 a écrit:

eheh ... pas bon pour le recrutement de clients, Palmers !!!
Bah ... je te crois quand même

Tu sais, le recrutement de clients, c'est pas un problème à l'heure actuelle, on en a jamais eu autant !
Et puis on ne prétend pas faire des autos de circuit. Une M3 ou une M6, ce sont avant tout des coupés spacieux, très puissants et relativement confortables. Le complément idéal d'une 911, et je sais de quoi je parle.
Peut-être avec la 135i (coupé 2 portes, 6 en ligne bi-turbo de 306 ch et étriers fixes 6 pistons), on va arriver à qq chose de plus radicale. Ou la nouvelle M3 CSL, si ça sort un jour.

Salut Palmers
Que penses tu de l'ancienne CSL?
QUel est ton job?
Fab

Pas eu l'occasion d'essayer la CSL. J'ai pu en approcher de près et la présentation est vraiment exclusive (un peu comme une RS), avec un moteur très méchant (sonorité de la boite à air spécifique en carbone) et allègement. Ca se vend cher malheureusement (7000 km et 57 000 € pour la dernière que j'ai vu).
Mon job est l'animation SAV des concessions de Bretagne et Pays-de-Loire. Sympa mais très dense.
Notre marque est très bien organisée sur ces sujets, avec la première place de la satisfaction client en France.

J'ai pu m'amuser avec une M3 CSL SMG II (l'ancienne generation).

Ca pousse, c'est relativement confortable (un peu sec tout de meme). le style est sans concession. Mais ca ne s'adapte pas au circuit, toujours à cause des freins.

On a roulé tres tres vite avec (c'etait le vehicule du parc presse dont la bride electronique avait sauté). A pres un freinage 270 à 130, ben il ne fallait plus demander grand chose aux freins.

Conclusion: a quoi bon avoir une voiture aussi puissante si on ne peut pas l'arreter. Ca en vient a faire peur parfois (sur petite routes aussi). Les consommable et l'entretien sont il me semble relativement couteux.

Ce qui est marant c'est que le WE ou nous avion cette voiture, on avait aussi les generation precedentes de serie 3 en 325. On retrouve toujours lallonge et la linearite du 6 en ligne mais avec une poussée de ouf et un regime maxi bien haut placé...

les freins, c'est pour les lopettes

c'est pour ça que j'ai toujours eu le kit big red sur mes autos

un ami a une M3 E 46 ..et ça pousse trés fort ...et pour avoir essayer pendant 3 semaine la bentley continental GT ...ben c'est pareil ..même performence que la M3 ....et encore plus confortable....

je ne comprend toujours pas comment on peut comparer une 911 à une M3, et encore moins à une Bentley... M'enfin...

jay-p a écrit:

je ne comprend toujours pas comment on peut comparer une 911 à une M3, et encore moins à une Bentley... M'enfin...

C'est ce que je leur disais avec la maybach....

Mais après essai, on peut penser que la M3 E92 est légèrement plus proche de la Carrera que de la Maybach.
Mais c'est subjectif

essaie et tu verras ..
je suis chauffeur de grande remise depuis au moins 10 ans ...donc des voitures d'exeptions ..j'en ai conduit..et se qui parrait surprenant en effet c'est de comparer une bentley avec des sportives tel que porsche et M3 ..mais une fois essayé sur autoroute en ville a la campane et montagne ..y a pas photos...une bentley continental GT..pas la berline bien sure ,a tout a fait sa place dans la categorie sportives..(j'ai des photos pouvant confirmer mes dire sur les grosses voitures conduite.....(en cas de suspition d'etre un gros mytho...)