A ceux qui ont eu une 964 et une 996 ...

Bonjour à tous, je suis en pleine recherche de ce que je vais acheter comme Porsche en fonction de mon budget quand j'aurais vendu mon capital auto...J'étais parti pour une 964 mais à force de lire le forum et d'en parler autour de moi, le budget entretien me fait peur et peut-être que la raison va l'emporter et donc m'orienter sur une 996...
Si vous avez eu les deux:
- pouvez-vous me dire si le budget entretien est vraiment moins important ?
- au niveau conduite les + et les - de chaque, attention je ne suis pas un pilote, une conduite normale avec quelques arsouilles de temps en temps ne risquent pas de me faire aller aux limites de la voitures...
Il est vrai que je préfère la ligne de la 964 et son refroidissement mais je veux continuer à vivre et surtout ne pas priver mes enfants parce que papa a réalisé son rêve...
Merci pour vos conseils.
A bientôt.

niveau conduite la 964 est le bonheur à l'extrême
elle fait parler la route

chose qui est grandement diminué avec une 996 meme si c'est une super auto

Je n'ai pas eu de 996, donc ma réponse ne sera que partielle, et ....orientée.
1- la 964 te coutera moins cher en liquide de refroidissement en pneus aussi je crois, (après, ça se gate...)
2- nan, j'arrête, ça va faire débat....

Pour l'utilisation, je peux juste te dire que :
- pour les enfants, une 996 doit être plus vivable (espace, confort, clim, ...) et pour les miens (5 et 8 ans), 964 ou 996, c'est une Porsche, donc eux aprécieraient surement plus une 996
- pour ma compagne, une 964, c'est petit, et l'été il fait trop chaud (même quand la clim marche), on est assis au niveau des roues des 4x4, la radio est nulle, bref, préférerait surement une 996 ; on part quand même en week end de temps en temps en Bretagne, mais pas très souvent.

==> donc j'ai choisi une 964 car je préfère le look et l'ambiance de la 64, même si une 996 4S est jolie aussi (pas les genoux SEB, ok)

alors, après 3 964 j'ai maintenant une 996 4S...

j'ai adoré conduire mes 964, mais la 96 est au dessus partout (c'est mon avis)

la 964 est archaïque, mais elle est magnifique et ça fait parti de son charme...

j'ai choisi une 4s pour le look et parceque c'est moins courrant...

mais il y a réellement un monde entre les deux...

tu vas avoir les deux sons de cloche, alors essaye les deux et fais toi ton propre avis...

pour ce qui est du tarif d'entretien, une révision chez un indépendant sur une 996 c'est moins de 500€...800€ une grosse...

c'est pas vraiment le cas sur une 964 où il y a toujours un petit truc à faire en plus à cause de l'age...

Ces autos ont deux générations d'écart !
La 964 est rustique, mais c'est celle qui se rapproche le plus du mythe de la "vraie" 911 (look, 5 compteurs, refroidissement à air, entre-autres)
La 996 est plus moderne et plus bourgeoise, mais surtout, elle reste la meilleure affaire du moment en terme de budget.
Ce sont deux philosophies très différentes de la 911 et, comme dit plus haut, c'est à toi de te faire une idée en essayant les deux

Pas mieux essaye les deux et ton choix se fera naturellement

ayant eut ma 964 c2 pendant 2 ans ..

elle m'a couté 3500 euros d'entretien pour 30000 kms ... sur 2 ans ..

pneus , huiles , filtres , plaquettes , bougies ; diverts babioles , servo chauffage , courroie double allumeurs .. étanchéité couvres culasse .. liquide de freins etc .... entretien de 165000 a 195000 kms ..

j'ai trouvé çela très correct en termes de prix !!!! ( ps j'avais 20 % de remise chez porsche pour la main d'oeuvre ) et je faisais ma vidange moi meme !!!

La 996 c4 cab dont je dispose a un defaut majeur, elle est assez avare en sensations tellement cela se conduit bien. C'est assez peu bruyant, ça tiens bien la route voire tres bien..pour le cout d'entretien, le mien est assez élevé a cause du fait que c'est un cab (environ 2000 euros de factures de pannes de capote) sinon, pneus, vidanges, j'ai fait tout faire en CP, les tarifs sont tres corrects voire inférieurs a l'entretien de mon x5 pour lequel on me demande + de 600 euros pour une vidange de boite..

salut

ayant possédé , (entre autre) une 964 et possédant une 996 4S actuellement ( a vendre ) , pour moi le choix est vite fait :

996 !!!

enfin , tout dépend aussi de ton budget , de l' utilisation que tu comptes en faire ...

pour un essai , c'est quand tu veux !!!

En gros : une 996 par rapport à une 964 c'est :
Des essuies glace qui essuies
Des phares qui éclairent
une clim qui rafraîchie
Un chauffage qui réchauffe
Une sono qui envoie du son
une boite 6 agréable
320 cv( pour le 3.6) qui envoient
un son trés sympa avec le PSE
Plus de confort
Plus de facilité

mais il y en a pleins qui preferent une 964 et je les comprends aussi !!

Donc essayes et achètes en fonction de tes propres goûts et désirs !!

Prends celle qui est entre les deux,la 993
Ca tombe bien la mienne est en vente
Que du bonheur et un son de folie.......

perso ,j'aurai un autre son , si tu dois te priver pour une auto pour son entretien, attends encore....et tu auras le choix entre une 96 et une 97 encore mieux....et pire certaines pièces commencent à coûter très chers même en occase et ne se trouvent plus vraiment sur les 964 , donc à choisir à ce jour une 96 pour la polyvalence et la souplesse.....pour le reste , question de budget et de raison

911MAN a écrit:

En gros : une 996 par rapport à une 964 c'est :
Des essuies glace qui essuies
Des phares qui éclairent
une clim qui rafraîchie
Un chauffage qui réchauffe
Une sono qui envoie du son
une boite 6 agréable
320 cv( pour le 3.6) qui envoient
un son trés sympa avec le PSE
Plus de confort
Plus de facilité

mais il y en a pleins qui preferent une 964 et je les comprends aussi !!

Donc essayes et achètes en fonction de tes propres goûts et désirs !!

En gros : une 964 par rapport à une 996 c'est :
un moteur vivant et fiable (casses moteurs ?! connait pas )
une ligne mythique et intemporelle
un modèle admiré par les néophytes ET les connaisseurs
aucun gadget inutile
un son encore plus sympa et unique
de vrais sensations de conduite
peut d'aide à la conduite (on appelle ça une voiture d'Hommes !! )
un doux parfum d'huile dans l'habitacle
une côte stable
plus de facilités à la revente

ça me semble parfaitement résumé ça ! pas mieux , un bon réglage du train avant sur la 64 et c est tout bon !

exactement !!!!!!! et c'est clair que ça se revend très bien ... !!! une 964 ... bien entretenue bien sur !!!

J'ai possédé les deux (964 et 996 4S) d'abord la 996 ensuite la 964 car, après 6 classic, je n'ai jamais pu me faire aux "modernes" ...Désolé pour les proprio de 996 et 997, mais on ne joue pas dans la même cour, même si la 996 est une très bonne auto...

Si vous etes sensible au son de votre moteur et que vous aimez entendre ronronner, si vous aimez les odeurs de vieux cuir et de mecanique , si vosu voulez rouler en porche différente de celle que vous utilisez la semaine alors c'est 64 ..

et puis elles ont la clim, les toe, les retro electrique et les vitres electrique , perso j'ai besoins de rien d'autre comme option .
Pas de boutons partout , juste le necessaire ....

salut,

j ai hésité avant l achat de ma 964, comme toi

j ai finalement craqué pour une 964 car je suis tombé par hasard sur une auto vraiment impeccable et très bien entretenu
j étais parti sur une 996, mais la ligne banale voir même moche (a mon gout ) d une c2 banale m a vraiment repoussé
j ai essayé de trouvé une c2 avec kit gt3 mais sans succès

si tu trouves une belle 996 avec sièges sport, 3,6, de bonnes options, pourquoi pas
j aurai eu le budget pour une 996 4s, j aurai craqué de suite mais l achat de ma maison a poutré mon budget...

mais aujourd hui je ne regrette pas mon achat, la ligne est intemporel , tout le monde la regarde grand mère , le son est superbe, et a conduire c est vraiment plaisant

pour l entretien c est vrai que même pour une révision intermédiaire il y a toujours un petit quelque chose a faire...

tout dépend du kilométrage annuel que tu comptes faire avec

j ai acquis une 964 pensant acheter une auto plus polyvalente que ma lotus exige et c est le cas mais finalement j en fais la même utilisation, balade par beau temps etc (jamais de circuit pour celle ci)

puis maintenant je suis tombé dans le délire de la collection, ou de la garder dans son jus la plus propre possible (pas évident quand on est dans une famille de porschiste collectionneur)

bref je pense qu'il faut que tu te fasses ton avis toi même

Les deux autos sont tellement différentes ...sans parler aussi de la 996 beaucoup plus rassurante en terme de sécurité et tenu de route

Bonjour et merci à vous pour vos réponses. Vous ne m'aidez pas à choisir, chacun a ses arguments et ils se tiennent. Mais je crois que je vais m'orienter sur la 964, si possible cab, cela compensera la vente de mes 2 cabriolets (New beetle et cox 1303). Maintenant, il n'y a plus qu'à les vendre. La cox partira vite, pour la NB en vente depuis quelques jours, pas de touche. C'est vrai que ce n'est plus la bonne période pour vendre un cab. Et aprés, il faudra que je trouve LA 964...J'espère avoir le budget nécessaire sinon il faudra que j'attende encore un peu...Merci encore pour vos réponses et si vous en avez d'autres, n'hésitez pas.

Quel budget aurais tu?

Pour donner mon avis après les avoir toutes roulées (Type G, 964, 993, 996 & 997)

Soit on aime la pureté de la ligne de la 911, les odeurs d'huile, le bruit du Flat, et le mythe qui va avec, auquel cas je conseil vivement une 911 Type G (SC, 3.2 ou mieux, 930) car avec elles tu en auras vraiment pour ton argent, avec des entretiens trés simples et peu couteux (attention à la Turbo quand même)

Soit on aime le confort & le côté moderne des 996, et on passe directement sur un 996 4S, version la plus demandée, la plus homogêne, a des kilométres d'une 64 (y compris en sensations quand on a compris le mode d'emploi).

Les 964 sont très bien mais attention à l'entretien. Si tu as la chance d'en acheter une où le précedent propriétaire a tout fait (Etanchéité moteur, Culbuteurs, 12 bougies, double allumeur, embrayage, ...) ok, sinon, attend toi à sortir entre 2 & 8K€ sur les prochains mois.
Les 993 sont également sympa, même si je pense que l'écart de prix entre elles et les 964 n'est absolument pas justifié...

En résumé, pour la 64, si tu as le budget, tu en prends une où tout a été fait (Si tu cherches un cab, ce sera encore plus cher qu'un coupé) ou tu prends, pour un prix assez voisin, une 996 4S, voir un 3.6 Cab.

En fait, le point le plus important est le budget.