pourquoi si peu de différence entre 964 et 996 (prix)?

Je suis désolé de te contredire, ami Kompressor, je lis surtout dans nos réponses une explication qui justifie une cote ou une décote plus qu'une autre...

En effet, le "la mienne c'est mieux" est le "c'est mieux pour moi", en effet , souvent, nous n'en sommes pas à la première expérience en matière de 911, si nous roulons avec un modèle, c'est bien que parmi le choix des versions, l'on a retenu ce modèle plus qu'un autre, c'est par choix!

Pour mon cas, avec la revente de la 996 4S, je pouvais acheter 2 964, ce n'est donc pas non plus toujours une question de prix.
Ceux qui achètent un prix ne peuvent en général pas faire plus, chacun faisant ce qu'il veut et peut.
Enfin, la 996 n'a jamais été citée comme une mauvaise voiture, je pense simplement qu'elle ne s'adresse pas aux mêmes personnes...

Effectivement, la 996 est une très bonne voiture, puisque la 997 en découle directement (et qu'elle est souvent citée comme étant elle aussi une bonne auto !). Les modifications majeures en terme de châssis étant le PASM (qui réduit le roulis entre autre), le tableau de bord et la présentation extérieure (quoique les dimensions soient les mêmes). L'évolution au niveau des aides électroniques étant elle très importante !

Ce qu'il faut surtout retenir c'est que la génération 996/997 est une nouvelle 911 par rapport à l'ancienne version 964/993. Il semble que la nouvelle 991 démarre une nouvelle aire .... A suivre

Entièrement d' accord avec pat et fredfeli, désolé pour la suite je vais être un peu hs mais je suis très surpris du faible écart de prix en occasion entre une 996 4S et une 997 S ( même si je compare une 4rm à une 2rm ) qui est tout aussi bien équipée et qui dispose pourtant d' une finition bien supérieure ainsi que du PASM qui permet d' avoir une voiture relativement confortable sur route et de pouvoir s' amuser sur circuit grâce au mode sport..... et comment se fait - il que les 996 turbo se retrouvent quasimment au même prix que des 996 4S alors que leur équipement est similaire, 4rm, par contre 100cv d' écart

pas le même coût au kil de par la conso et l'usure des consommables et l'entretien...

ça refoule pas mal de monde...

ya un public pour tout......tant mieux....

Exact !
Entre le prix, l'état, le kilométrage, la ligne, la modernité, les performances, à eau ou à air, turbo ou pas turbo, 2 RM ou 4... la gamme Porsche du marché de l'occasion offre un large panel.
De quoi satisfaire le plus grand nombre